octavia 3 Kontrolka EPC i błąd ECU

Witam
Chciałem prosić o pomoc w interpretacji błędów w moim aucie z vcds. Skoda Octavia iii 1.8 tfsi. Auto po chiptuningu.

Adres 01: Silnik      
4 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

29382 - Błąd wewnętrzny sterownika 
          P060C 00 [032] - usterka procesora głównego
          Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 109032 km
                    Data: 2021.11.22
                    Czas: 10:10:30

                    Prędkość obrotowa silnika: 2470.25 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 50.6 %
                    Prędkość pojazdu: 114 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 97 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 11 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 14.531 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 22
                    ENVD_0_MON: 77
                    ENVD_1_MON: 6697
                    ENVD_2_MON: 8873
                    ENVD_3_MON: 6658
                    ENVD_4_MON: 6615
                    ENVD_5_MON: 0
                    ENVD_6_MON: 0

15396 - Nastawnik wałka rozrządu A cylinder 2 
          P11A6 00 [096] - niewiarygodny sygnał
          Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 109032 km
                    Data: 2021.11.22
                    Czas: 10:10:36

                    Prędkość obrotowa silnika: 1884.25 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 9.8 %
                    Prędkość pojazdu: 88 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 95 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 11 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 14.609 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 22
                    Silnik: stan pracy: przedni lewy
                    CAM_VCP[EX_1]: -0.039 °
                    CTR_VVL_LIH_DEAC: 0
                    CTR_VVL_LIH_ACT: 3
                    CTR_VVL_SWI_DC: 39
                    T_SWI_VVL_ACR: 37.6 ms
                    NR_CYL_FIRST_VVL_SWI: 0

15414 - Nastawnik wałka rozrządu B cylinder 1 
          P11A4 00 [096] - niewiarygodny sygnał
          Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 109032 km
                    Data: 2021.11.22
                    Czas: 10:10:36

                    Prędkość obrotowa silnika: 1854.25 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 10.2 %
                    Prędkość pojazdu: 86 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 95 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 11 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 14.589 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 22
                    Silnik: stan pracy: przedni lewy
                    CAM_VCP[EX_1]: -0.109 °
                    CTR_VVL_LIH_DEAC: 0
                    CTR_VVL_LIH_ACT: 3
                    CTR_VVL_SWI_DC: 45
                    T_SWI_VVL_ACR: 38.2 ms
                    NR_CYL_FIRST_VVL_SWI: 0

15418 - Nastawnik wałka rozrządu B cylinder 3 
          P11AC 00 [096] - niewiarygodny sygnał
          Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 109032 km
                    Data: 2021.11.22
                    Czas: 10:10:37

                    Prędkość obrotowa silnika: 1806.00 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 10.2 %
                    Prędkość pojazdu: 84 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 95 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 11 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 14.589 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 22
                    Silnik: stan pracy: przedni lewy
                    CAM_VCP[EX_1]: -0.102 °
                    CTR_VVL_LIH_DEAC: 0
                    CTR_VVL_LIH_ACT: 3
                    CTR_VVL_SWI_DC: 50
                    T_SWI_VVL_ACR: 39.2 ms
                    NR_CYL_FIRST_VVL_SWI: 1

Najbardziej mnie zastanawia błąd wewnętrzny sterownika czy to faktycznie może oznaczać uszkodzenie sterownika silnika i czy można to dodatkowo jakoś sprawdzić? Co myślicie?Dodam że w czasie jazdy pojawiła się kontrolka EPC i samochód całkowicie odcięło, brak reakcji na gaz. Po zatrzymaniu auto szarpało. Po zgaszeniu i odpaleniu już wszystko ok. Kontrolka zgasła i samochód normalnie jechał. Ten zestaw błędów powtarza się średnio po przejechaniu ok 1000 km. Zdarzyło się już 3 razy dlatego muszę coś z tym zrobić.

Polecam dobrego tunera.

Kogoś konkretnie polecasz? Byłem u tego tunera co mi tuningował auto od razu jak mi się to zrobiło ale oczywiście nie widzieli związku z tuningiem, sugerowali usterkę mechaniczna. Mechanik znów stwierdził że niemożliwa jest usterka tylu nastawników na raz, dlatego jeszcze szukam pomocy tutaj 😁

Ja robiłem w Compsport w Bielsku-Białej przez Patryka 3 lata temu. Zero problemów przez cały czas.
Kompoty może i nie są tani, ale mi na tym nie zależało. Ważna jest jakość usługi i bezproblemowa eksploatacja.

Błędy ECU i szarpanie silnika pojawia się kiedy wypada zapłon na którymś cylindrze. Zacznij od najprostszego, świece i cewki do sprawdzenia. Silniki TSI mają wrażliwy układ zapłonowy. 

Jeżeli to nie pomoże to do sprawdzenia wtryskiwacz na tym cylindrze na którym wypada zapłon.

Nie zaszkodzi sprawdzenie kompresji na wszystkich cylindrach.

Do tego pytanie na jakim paliwie jeździsz? Możliwe że auto było strojone na 98 i takie należy lać, bo inaczej sterownik cofa zapłony i walczy ze spalaniem stukowym.

@Bandini Dla mnie też najważniejsza jest jakość dlatego poszedłem do tunera który ma jedne z najlepszych opinii na Mazowszu ☺️ 

@cdqba Tak też pomyślałem że to coś z zapłonem, ale te błędy mi trochę nie pasowały, jednak wymienię świece i sprawdzę cewki i zobaczymy.

Co do paliwa to zawsze jeżdżę na 95 i na strojeniu też byłem na tym paliwie.

Przyzwyczaiłem się już do większej mocy i trochę ciężko byłoby wracać do serii ale jeśli nie pomoże wymiana świec, sprawdzenie cewek to będę zmuszony do przywrócenia serii żeby potwierdzić czy to wpływ tuningu czy faktycznie coś się dzieje. Auto przed tuningiem nigdy nie miało żadnych problemów, ale to tylko samochód i zawsze mogło coś się zepsuć...

Dzięki Panowie za zainteresowanie tematem

Mam nadzieję, że wiesz że świece po chipie wymieniamy co 30 max 40 tyś.?
Tuner powinien Cię poinformować o tym fakcie.
Wymień i zobaczysz jak będzie.
Napisz gdzie byłeś? Może ktoś się wypowie...
O kompontach nie słyszałem, ani jednej złej opinii.

I koniecznie po chipie lej 98, te silniki są wrażliwe na jakość paliwa. Podejrzewam że ten błąd wyskakuje pod dużym obciążeniem prawda? Kiedy mocno przyspieszasz i wchodzi na wysokie obroty?

@Bandini powiedzieli o oleju żebym wymieniał tak co 10 tys. co w sumie dla mnie nie było niczym dziwnym bo sam wymieniałem co 10-12 tys. zazwyczaj, ale świece nie wymieniłem , a faktycznie już autem przejechałem 40 tys. więc najwyższa pora na nie. Co do tunera to byłem w Grodzisku Mazowieckiem w EMSetup. Panowie mają naprawdę dobre opinie i to mnie skłoniło, poza tym mają hamownie 4x4 więc to był dodatkowy powód. 

@cdqba a to mnie zaskoczyłeś, nie wiedziałem że można lać 98 jak auto strojone na 95. Co do błędu to faktycznie pojawiło się tylko podczas wyprzedzania, ale na autostradzie więc nie cisnąłem jakoś mocno -auto zredukowało do 5 biegu obroty ok 3 tys. więc nie specjalnie wysokie

[mention=1392]Bandini[/mention] powiedzieli o oleju żebym wymieniał tak co 10 tys. co w sumie dla mnie nie było niczym dziwnym bo sam wymieniałem co 10-12 tys. zazwyczaj, ale świece nie wymieniłem , a faktycznie już autem przejechałem 40 tys. więc najwyższa pora na nie. Co do tunera to byłem w Grodzisku Mazowieckiem w EMSetup. Panowie mają naprawdę dobre opinie i to mnie skłoniło, poza tym mają hamownie 4x4 więc to był dodatkowy powód. 
[mention=2793]cdqba[/mention] a to mnie zaskoczyłeś, nie wiedziałem że można lać 98 jak auto strojone na 95. Co do błędu to faktycznie pojawiło się tylko podczas wyprzedzania, ale na autostradzie więc nie cisnąłem jakoś mocno -auto zredukowało do 5 biegu obroty ok 3 tys. więc nie specjalnie wysokie

Wracam z informacją:

Świece wymienione, cewki sprawdzone i nie było potrzeby wymiany, zatankowane paliwo 98 i po przejechaniu ok 600 km powtórka tych samych błędów. Niestety nic nie pomogło mimo że świece faktycznie już należało wymienić. Zostało mi chyba jechać przywrócić mapę seryjna i wtedy zobaczę czy błędy powrócą. Jeśli po przywróceniu będzie ok to będę miał jasność co do przyczyny, gorzej jak nie będzie ok...

Pozdrawiam

Dzień dobry, podepnę się pod temat. Dziś sypnęło błędami check i epc. Poniżej kody z obd11. Silnik pracował nie równo i szarpał ale udało się dojechać do celu. Świece wymieniane 30kkm temu. Profilaktycznie stosuje środki do paliwa rwdukujące nagary, czy może mieć to związek z awarią?

Dziennik danych OBDeleven

Dane: 2024-09-19 15:39

    VIN: TMBAC7NE2E0034957
    Pojazd: Skoda Octavia
    Rok: 2014
    Typ nadwozia: Saloon
    Silnik: CHPA
    Przebieg: 192814 KM

---------------------------------------------------------------
01 Elektronika silnika

    Opis systemu: 1,4l R4 TSI
    Numer oprogramowania: 04E906016F
    Wersja oprogramowania: 5760
    Numer modułu sterującego: 04E907309A
    Wersja modułu sterującego: H08
    Nazwa ODX: EV_ECM14TFS01104E906016F
    Wersja ODX: 002008
    Długie kodowanie: 01190012232400080000

    Kody błędów:
        P030000 - Rozpoznane nieregularne zapłony
            Statycznie
                Date: 2024-09-19 14:50:35
                Mileage: 192794 km
                Priorytet: 2
                Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                Licznik cykli wyuczania: 255
                Prędkość obrotowa silnika: 2058.00 /min
                Unormowana wartość obciążenia: 48.6 %
                Prędkość samochodu: 64 km/h
                Temperatura płynu chłodzącego: 45 °C
                Temperatura zasysanego powietrza: 25 °C
                Ciśnienie otoczenia: 1010 mbar
                Napięcie zacisku 30: 13.782 V
                Dynamiczne dane otoczenia: 20965011991000120DFFFE11BE0010
        P030400 - Cylinder 4 Rozpoznane nieregularne zapłony
            Statycznie
                Date: 2024-09-19 14:50:35
                Mileage: 192794 km
                Priorytet: 2
                Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                Licznik cykli wyuczania: 255
                Prędkość obrotowa silnika: 2058.00 /min
                Unormowana wartość obciążenia: 48.6 %
                Prędkość samochodu: 64 km/h
                Temperatura płynu chłodzącego: 45 °C
                Temperatura zasysanego powietrza: 25 °C
                Ciśnienie otoczenia: 1010 mbar
                Napięcie zacisku 30: 13.782 V
                Dynamiczne dane otoczenia: 209650150C5AF511460063159500
        P030200 - Cylinder 2 Rozpoznane nieregularne zapłony
            Statycznie
                Date: 2024-09-19 15:24:41
                Mileage: 192813 km
                Priorytet: 2
                Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                Licznik cykli wyuczania: 255
                Prędkość obrotowa silnika: 2373.50 /min
                Unormowana wartość obciążenia: 12.5 %
                Prędkość samochodu: 36 km/h
                Temperatura płynu chłodzącego: 97 °C
                Temperatura zasysanego powietrza: 46 °C
                Ciśnienie otoczenia: 1010 mbar
                Napięcie zacisku 30: 13.970 V
                Dynamiczne dane otoczenia: 209650150C1890114600D5159500
        P130A00 - Wyłączenie zapłonu cylindra
            Sporadyczna
                Date: 2024-09-19 14:50:43
                Mileage: 192794 km
                Priorytet: 2
                Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 2
                Licznik cykli wyuczania: 255
                Prędkość obrotowa silnika: 2202.50 /min
                Unormowana wartość obciążenia: 33.3 %
                Prędkość samochodu: 69 km/h
                Temperatura płynu chłodzącego: 48 °C
                Temperatura zasysanego powietrza: 25 °C
                Ciśnienie otoczenia: 1010 mbar
                Napięcie zacisku 30: 14.017 V
                Dynamiczne dane otoczenia: 20962811990FA0120DFFFE11BE0010


---------------------------------------------------------------
03 Elektronika hamulców

    Opis systemu: EMB8 EHCB
    Numer oprogramowania: 5Q0907379R
    Wersja oprogramowania: 0356
    Numer modułu sterującego: 5Q0907379F
    Wersja modułu sterującego: H31
    Numer seryjny: 6188300000009F
    Nazwa ODX: EV_Brake1UDSContiMK100ESP
    Wersja ODX: 033001
    Długie kodowanie: 1A076A91242309700080060541CA245856249000608224B0002000004002

    Kody błędów:
        Nie znaleziono kodów błędów

---------------------------------------------------------------
08 Elektronika układu klimatyzacji / ogrzewania

    Opis systemu: Climatronic
    Numer oprogramowania: 5E0907044
    Wersja oprogramowania: 0604
    Numer modułu sterującego: 5E0907044
    Wersja modułu sterującego: H02
    Nazwa ODX: EV_ACClimaBHBVW37X
    Wersja ODX: 002017
    Długie kodowanie: 01010004000100010005000000100000

    Kody błędów:
        B108C71 - Silnik nastawczy klapy temperatury z lewej strony Element wykonawczy zablokowany
            Sporadyczna
                Date: 2024-08-12 14:43:32
                Mileage: 191748 km
                Priorytet: 2
                Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 6
                Licznik cykli wyuczania: 202
                Dynamiczne dane otoczenia: 02866E26092B261301DB26220060482623000D
        B109071 - Silnik nastawczy klapy rozmrażania Element wykonawczy zablokowany
            Sporadyczna
                Date: 2024-07-28 15:14:24
                Mileage: 191221 km
                Priorytet: 2
                Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 13
                Licznik cykli wyuczania: 194
                Dynamiczne dane otoczenia: 02868826091D261300EA2632009A79263300B9


---------------------------------------------------------------
09 Centralny układ elektroniczny

    Opis systemu: BCM MQBAB M
    Numer oprogramowania: 5Q0937084S
    Wersja oprogramowania: 0112
    Numer modułu sterującego: 5Q0937084S
    Wersja modułu sterującego: H14
    Numer seryjny: 00011318500774
    Nazwa ODX: EV_BCMCONTI
    Wersja ODX: 011001
    Długie kodowanie: 0C000842404700DB07A04082B10407000000000000000000000000000000

    Podsystemy:
        Opis systemu: WWS371 130629
        Wersja oprogramowania: 0570
        Wersja modułu sterującego: 041
        Numer seryjny:         130702020822
        Długie kodowanie: 065DDD

        Opis systemu: Sensor, DWA 
        Wersja oprogramowania: 0315
        Wersja modułu sterującego: 005
        Numer seryjny: 000000000ZY15028052N

        Opis systemu: Sirene, DWA 
        Wersja oprogramowania: 0311
        Wersja modułu sterującego: 004
        Numer seryjny: 00000000000057251726

        Opis systemu: G355_FeuchteS
        Wersja oprogramowania: 0002
        Wersja modułu sterującego: H07
        Numer seryjny: 20426238           

    Kody błędów:
        Nie znaleziono kodów błędów

---------------------------------------------------------------
15 Poduszka bezpieczeństwa

    Opis systemu: Airbag VW20
    Numer oprogramowania: 3Q0959655AC
    Wersja oprogramowania: 0188
    Numer modułu sterującego: 3Q0959655AC
    Wersja modułu sterującego: 011
    Numer seryjny: 003P4PCL7DQ7
    Nazwa ODX: EV_AirbaVW20TS6VW48X
    Wersja ODX: 001116
    Długie kodowanie: 98CCC000000000005C5400CC000800000065

    Podsystemy:
        Opis systemu: SideSensor_Df
        Wersja oprogramowania: 0887
        Wersja modułu sterującego: 008
        Numer seryjny: 3576U000000275644D06
        Długie kodowanie: 2D2D2D

        Opis systemu: SideSensor_Pf
        Wersja oprogramowania: 0887
        Wersja modułu sterującego: 008
        Numer seryjny: 3586U0000001B1792D0A
        Długie kodowanie: 2D2D2D

        Opis systemu: SideSensor_Dr
        Wersja oprogramowania: 0148
        Wersja modułu sterującego: 111
        Numer seryjny: 3516R04377B01000000W
        Długie kodowanie: 2D2D2D

        Opis systemu: SideSensor_Pr
        Wersja oprogramowania: 0148
        Wersja modułu sterującego: 111
        Numer seryjny: 3526RDE117C010000006
        Długie kodowanie: 2D2D2D

        Opis systemu: FrontSensor_D
        Wersja oprogramowania: 0149
        Wersja modułu sterującego: 114
        Numer seryjny: 3556VE9E6E400000000P
        Długie kodowanie: 2D2D2D

    Kody błędów:
        Nie znaleziono kodów błędów

---------------------------------------------------------------
16 Elektronika kolumny kierownicy

    Opis systemu: Lenks. Modul
    Numer oprogramowania: 5Q0953507AC
    Wersja oprogramowania: 0070
    Numer modułu sterującego: 5Q0953549
    Wersja modułu sterującego: 007
    Numer seryjny: 18071304221476
    Nazwa ODX: EV_SMLSKLOMQB
    Wersja ODX: 009001
    Długie kodowanie: 1400

    Kody błędów:
        Nie znaleziono kodów błędów

---------------------------------------------------------------
17 Zestaw wskaźników

    Opis systemu: KOMBI
    Numer oprogramowania: 5E0920861B
    Wersja oprogramowania: 2210
    Numer modułu sterującego: 5E0920861B
    Wersja modułu sterującego: 233
    Nazwa ODX: EV_DashBoardVDDMQBAB
    Wersja ODX: 008031
    Długie kodowanie: 0BA502002080000801083E00000000

    Kody błędów:
        Nie znaleziono kodów błędów

---------------------------------------------------------------
19 Interfejs diagnostyczny magistrali danych

    Opis systemu: GW MQB Mid
    Numer oprogramowania: 5Q0907530L
    Wersja oprogramowania: 1144
    Numer modułu sterującego: 5Q0907530E
    Wersja modułu sterującego: 124
    Numer seryjny: 0000811144
    Nazwa ODX: EV_GatewLear
    Wersja ODX: 009013
    Długie kodowanie: 0101000020086400EF000208080F00000001000000000000000000000000

    Podsystemy:
        Opis systemu: E221__MFL-PR6
        Wersja oprogramowania: 0120
        Wersja modułu sterującego: H04
        Numer seryjny: 000000000B0090060713

    Kody błędów:
        Nie znaleziono kodów błędów

---------------------------------------------------------------
42 Elektronika drzwi kierowcy

    Opis systemu: TSG FS
    Numer oprogramowania: 5Q4959393
    Wersja oprogramowania: 0006
    Numer modułu sterującego: 5Q4959393
    Wersja modułu sterującego: 007
    Numer seryjny: 0000069418944
    Nazwa ODX: EV_DCUDriveSideEWMAXCONT
    Wersja ODX: 006001
    Długie kodowanie: 001000208000020000001100

    Podsystemy:
        Opis systemu: FOND_FHSG_DRV
        Wersja oprogramowania: 0004
        Wersja modułu sterującego: 005
        Numer seryjny: 00000000000000322570
        Długie kodowanie: 010200

    Kody błędów:
        Nie znaleziono kodów błędów

---------------------------------------------------------------
44 Układ wspomagania kierowania

    Opis systemu: EPS_MQB_ZFLS
    Numer oprogramowania: 5Q0909144L
    Wersja oprogramowania: 1021
    Numer modułu sterującego: 5Q0909144M
    Wersja modułu sterującego: 127
    Nazwa ODX: EV_SteerAssisMQB
    Wersja ODX: 008022
    Długie kodowanie: 01

    Kody błędów:
        Nie znaleziono kodów błędów

---------------------------------------------------------------
52 Elektronika drzwi przedniego pasażera

    Opis systemu: TSG BFS
    Numer oprogramowania: 5Q4959392
    Wersja oprogramowania: 0006
    Numer modułu sterującego: 5Q4959392
    Wersja modułu sterującego: 007
    Numer seryjny: 0000067924344
    Nazwa ODX: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT
    Wersja ODX: 006001
    Długie kodowanie: 001000208000020000001100

    Podsystemy:
        Opis systemu: FOND_FHSG_PSG
        Wersja oprogramowania: 0004
        Wersja modułu sterującego: 005
        Numer seryjny: 00000000000000315237
        Długie kodowanie: 190200

    Kody błędów:
        Nie znaleziono kodów błędów

---------------------------------------------------------------
5F Elektronika układów informacyjnych 1

    Opis systemu: MU-S--ER
    Numer oprogramowania: 5E0035819A
    Wersja oprogramowania: 0490
    Numer modułu sterującego: 5E0035819A
    Wersja modułu sterującego: 040
    Numer seryjny: S1C01107130062
    Nazwa ODX: EV_MUStd4CPASE
    Wersja ODX: 002039
    Długie kodowanie: 03730100FF00000011110001000000002F0000840100010000

    Podsystemy:
        Opis systemu: ABT_Std_Radio
        Wersja oprogramowania: 0022
        Wersja modułu sterującego: H50
        Numer seryjny: SKZ8Z9NL20042F     

    Kody błędów:
        Nie znaleziono kodów błędów

---------------------------------------------------------------
76 Sygnalizacja przy parkowaniu

    Opis systemu: PARKHILFE 8K
    Numer oprogramowania: 5Q0919294C
    Wersja oprogramowania: 0033
    Numer modułu sterującego: 5Q0919294A
    Wersja modułu sterującego: H02
    Numer seryjny: 94231318501617
    Nazwa ODX: EV_EPHVA18AU3700000
    Wersja ODX: 002019
    Długie kodowanie: 0031051001

    Kody błędów:
        Nie znaleziono kodów błędów
 

Wysłano z mojego urządzenia Galaxy

Udało się znaleźć przyczynę ? Też mam silnik chpa i ciągle epc ale tylko pod górkę jak dojeżdżam do domu, nie mam pojęcia czemu. Świece i cewki wymienione, czujnik doładowania też. Pacjent golf 7 1.4 tsi

wczensiej było na VCDS wypadanie zapłonów na 1 cylindrze z błędów 

Wymieniłem świece i cewki na ngk. Problem ustał. Co ciekawe miałem 3 cewki delphi i jedną magneti marelli. Nie miałem czasu na testy więc wymieniłem wszystko.