Jump to content

Bandini

Użytkownik
  • Posts

    921
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    48

Everything posted by Bandini

  1. Robią się wżery w bardzo krótkim czasie, które powodują słabe przyleganie klocków hamulcowych zarówno od strony zewnętrznej jak i wewnętrznej. Materiał z którego są wykonane tarcze bardzo słabej jakości. Temat znany na wielu forach Grupy VW. Może dziś już coś poprawili, ale nie warto sprawdzać skoro w niższej cenie można kupić renomowane znane firmy.
  2. Jeśli kupisz do odpowiedniej wersji silnikowej to oczywiście ptp. Ja osobiście już od paru dobrych lat w trzech różnych samochodach tylko oryginalne ATE (klocki i tarcze). Nic nie rdzewieje, ściera się równomiernie i nie popiskuje. Polecam Natomiast oryginałów tarcz Grupy VW nie polecam. Straszna kupa [emoji90]
  3. Wyrzuć leniucha do kosza i poszukaj! Było na forum już opisane jak tego dokonać zgodnie ze sztuką.
  4. Tak, według najnowszych przepisów ma świecić tylko jedno i tak jest seryjnie. Można wkodować drugie na własną odpowiedzialność.
  5. Myślę, że nie będziesz żałował. Jeżeli jest tylko taka możliwość, że stary sterownik obsłuży nową DSG to dzialaju. Ja jak w 2018 robiłem Stage 1 to brałem odrazu z modyfikacją DSG i naprawdę jest różnica. Mimo wielu twierdzeń forumowiczów, że to nie ma sensu to uwierz mi że ma. Każda zmiana mocy i Nm powyżej 15% przyrostu robi różnicę na automacie. Dawaj znać jak idą mody.
  6. Spokojnie, kwestia czasu. Na początku sterownik silnika też był zablokowany i nie można było wgrywać wirusów. Teraz każdy Tuner już to robi. Cierpliwości...
  7. Moja od nowości ze mną i troszkę ją doposażyłem od tego czasu. Niestety ze względu na modyfikacje seryjny Gatek musiał zostać wymieniony. Przed wymianą zawsze trzymał mi Eko i Normal. W zależności na czym pozostawiłem przed zgaszenie. Jak zostawiłem na Sport to niestety zawsze wracało na Normal. Tak czy inaczej Gatek został wymieniony i teraz zawsze skrzynia wraca na Normal. Koledze życzę szczerze powodzenia z OBD ELEVEN. Parametr to taki gotowy soft wygrwany do sterownika, którego nie da się wypstrykać żadnymi inerfejsami. Musi być przygotowany wcześniej i wgrany do odpowiedniego sterownika. Inaczej tego nie ruszy.
  8. Nie ma problemu. Niestety w każdym nowym aucie ze względów pseudo eko pewnie zawsze będzie tak samo. Ja chętnie bym to rozwiązał, bo to jest ostatnia rzecz, która mi nie jest po mojej myśli. Start-Stop i Lane Assist mam zawsze tak jak sam chcę po włączeniu zapłonu (albo, albo). W O3 w moim przypadku, akurat LA działa bardzo dobrze więc mam prawie zawsze włączone szczególnie, że często korzystam z Traffic Assist i Travel Assist. P. S. Jak byś miał kogoś do rozwiązania problemu to daj proszę znać. Razem będzie taniej [emoji6]
  9. No więc troszkę Cię zmartwię, gdyż temat nie jest taki prosty do rozwiązania. Co nie znaczy, że się nie da. Profile i ich charakterystyki są zapisane w parametrze w Gateway. Do każdego samochodu, modelu czy rocznika osobno. OBD 11 nic nie zdziałasz. Potrzebny jest parametr z twojego aktualnego auta (z Gateway) i przeprogramowanie go pod twoje potrzeby i upodobania, po czym wgranie z powrotem do samochodu. Problem polega na tym, że nie znam informatyka który umiał by to zrobić. To tak w wielkim skrócie. Jak bedziesz miał jakiś inny sposób to chętnie się nim też zainteresuję.
  10. Jak rozumiem chodzi o zapamiętanie programu skrzyni biegów? Po każdym wyłączeniu stacyjki wraca do ustawień Drive - normal? Chciał byś by została zawsze przy ostatnim używanym programie? Sport, eko czy normal?
  11. Mam od nowości w pakiecie simply clever. Polecam. Guma, gumowata. Nie plastyk.
  12. Niebieskie wtyczki uniwersalne do wszystkich tego typu gniazd. Do promu kosmicznego niestety jak kolega wspomniał nie podejdą [emoji6]
  13. Okrągłe wtyczki nie mają numerów w grupie VW i nie ma możliwości ich kupienia. Można kupić tylko całe kable, które już mają swoją identyfikację numeryczna.
  14. Pisałem na temat tylko nie zawsze od zaraz ma się czas by odpisać i zagłębiać się w temat. Jak dobrze pamiętam to wszystko jest opisane w instrukcji obsługi 03 z 2018. Jest możliwe w 03 ustawienia wszystkiego w profilu kierowcy tak jak kolega to wytłumaczył.
  15. Przekaż panom z serwisu, że opowiadają bzdury. W 03 też była i jest taka opcja pod warunkiem foteli elektrycznych z pamięcią. Wówczas wszystkie ustawienia są zapisywane razem.
  16. Jeśli chcesz by wszystko działało zgodnie ze sztuką to tak. Kamera musi mieć wygraną odpowiednią parametryzację pod dany samochód i dopiero wówczas można zrobić prawidłową kalibrację kamery. Czasem uda się skalibrować na parametrze od innego auta, ale tylko w zbliżone wysokości konkretnego modelu auta. Natomiast w takim przypadku nawet po udanej kalibracji nie ma gwarancji, że coś się nie posypie i po paru lub paru dziesięciu kilometrach wszystko nie padnie. Po prostu w parametrze zawarte są wszystkie informacje o danym modelu samochodu.
  17. A mówiłem, że najpierw zacząć od podłączenia interfejsu diag.
  18. Nie miałem kompa pod ręką. Teraz już chyba wszystko jasne...
  19. W lewy dolnym rogu tylnej szyby jak dobrze pamiętam jest wzmacniacz sygnału. Może on jest wadliwy. Kiedyś czytałem, że te starsze typy były słabe. Sama antena jak dobrze kojarzę to jest na całej powierzchni dachu.
  20. W tylnej klapie. Sprawdź może gdzieś się przewód przetarł. Najlepiej podepnij też jakiś interfejs diagnostyczny i sprawdź czy nie ma jakiś błędów.
  21. Płetwa na dachu nie jest do sygnału radiowego. Służy do GSM, GPS, sterownika Webasto.
×
×
  • Create New...

Important Information

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team