octavia 3 Zakup RS czy RS230

@mattRS tak jest w VAQu. On przekazuje moc na to koło które akurat ma lepszą przyczepność. Czyli nawet jak będzie trzeba to przekaże 100% momentu na to koło które ma teraz lepszą przyczepność. I mówiąc szczerze działa to jak "wyciągarka". W zakręcie zamiast wynosić Cię na zewnątrz, to jeszcze bardziej ten zakręt zawężasz.

Tutaj opis na podstawie Golfa GTI ale w O3 RS230/245 jest to samo dokładnie: https://www.pistonheads.com/news/ph-eurocars/vws-vaq-diff-explained/30560

@Kamil RS230 a ja byłem przekonany, że w RS230 jest XDS :D a tu proszę jakie przyjemne rozczarowanie :)

@Koszal widzisz ile rzeczy można się jeszcze dowiedzieć :) 

@Kamil RS230 jak działa szpera to wiem i użytkuję "prawdziwą" czyli płytkową w innym aucie. Ale zastanowiło mnie to 100% na jedno koło w VAQu i dalej mnie zastanawia. Ale ok jak tak piszą w artukule @Wolfa to pewnie się znają :)

@mattRS To działa na zasadzie jakiś sprzęgieł chyba. Podobnie jak haldex. 

Ja bym sie nie zamienił na Rs220, to co dostałem w ramach różnicy kwotowej bardzo mi odpowiada. Poza tym konfiguracja zwykłego RSa wyszła mi w podobnej cenie co 230 a nie miałbym wydechu i szpery. Nie wiem jak teraz wyglądają różnice cenowe ale jeśli podobnie jak przed liften to byłbym wersje 245 z alcantara!!! :) 

Czarne felgi extrem kocur, jak by tylko miały lepsze ET to mistrzostwo świata by było :) 

wydech... No cóż, na początku sie jaralem a teraz strasznie cichy sie wydaje i planuje wymianę :D 

szpera to tez cos z czego nie korzysta sie na codzień ale jak juz wchodzę ciasno w zakręt i czuje jak wyjeżdżam poza swój pas a nagle łapie przyczepność i zaczyna sie kleić i zawężać tor jazdy to faje frajdę 

to mój ulubiony zakręt jadąc z prawej strony w lewo pasem przy środku jezdni :) 

@matys dokładnie ja te same spostrzeżenia mam, cena RS220 wyposażonej tak jak RS230 jest prawie taka sama;) 

Własnie również podzielam Wasze spostrzeżenia :)

Fotele Full alcantara z przeszyciami w romby i perforacją są świetne !!!. Wybrałem wersję z szarymi nićmi bo mi pasują do szarego koloru nadwozia i czarnej tapicerki :)Podstawowy model Octavii jaki miałem okazje się poruszać przez poprzedni weekend miał fotele z alcantarą ale bez tych boczków sportowych i niestety, przy moich 197 cm bardzo brakowało mi trzymania w zakrętach. Różnica 230 vs 245 to około 4500-5500 zł przy identycznym doposażeniu tak mi to wychodzi z konfiguratora. 

Teraz kolejne pytanie do Was :)

czy tylko VRS 245 ma poszerzony rozstaw kół z tyłu o 38mm czy już kazda wersja VRS lub standardowo po FL ma tak przygotowane tylne zawieszenie ???  

@BraWo Chyba każda ma ale głowy nie dam sobie uciąć. 

2 minuty temu, BraWo napisał:

Fotele Full alcantara z przeszyciami w romby i perforacją są świetne !!!. Wybrałem wersję z szarymi nićmi bo mi pasują do szarego kolory nadwozia i czarnej tapicerki :)P

Bierz czerwone przeszycia!!!;) są o wiele ciekawsze. Lepiej środek wygląda. Ale zresztą zależy kto co lubi ;)

Każda Octavia ma większy rozstaw kół po FL, nie tylko RS.

Cześć,

Przeglądając sieć i jakiekolwiek nowe informacje n/t VRS 245 dotarłem do artykułu na wyspach :

http://www.independent.co.uk/life-style/motoring/review-skoda-octavia-vrs-245-a7789321.html

gdzie wspominają ze:

@BraWo wątpię żeby cokolwiek zmieniali. Najlepiej o kod silnika zapytać. Jak będzie CHHA tzn ze nic nie zmienili 

Witam

jeszcze nie udało mi sie zdobyć potiwerdzonych informacji o kodzie silnika w nowej VRS 245 ale jakby prześledzić analogię Skoda VRS do Golfa GTI to w obecnym modelu GTI Performance 245 jest kod silnika: DLBA

Pozdrawiam

@BraWo Jeśli tak to coś musieli zmienić. Najlepiej kupić RS245 i jechać do Witka lub Compstortów na hamownie:)

3 minuty temu, Kamil RS230 napisał:

@BraWo Jeśli tak to coś musieli zmienić. Najlepiej kupić RS245 i jechać do Witka lub Compstortów na hamownie:)

Skoda zamówiona, czekam z niecierpliwością ale już zaczynam sie obawiać co wymodził VAG, pocieszające jest to, że jeśli w GTI siedzi to samo co w Octavii to musi być ok ..... bo GTI to LEGENDA

@BraWo nie martw się jeździ to dość dobrze. Na początku mocy było pod dostatkiem. Teraz też wystarcza ale apetyt rośnie w miarę jedzenia i coraz bardziej chce sie więcej. 

Wiesz, przesiadam sie z 1,9 TDI Roomstera :) to raczej poczuje różnicę ;)

Obawiam sie tylko nowości, które nie zawsze wróżą dobrze a zwłaszcza w tych plastikowych czasach. Szperam codziennie po necie i szukam nowtch informacji. Pozdrawiam

@BraWo na ile auto kupujesz? 5 lat czy dłużej? 

Chcę min 6lat, poprzednia skode mialem od nowosci 9lat /129 tys km/ oprócz standardu wymian eksploatacyjnych absolutnie nic się nie popsuło

@BraWo to spoko nie masz co się martwić raczej. Przebiegu nie robisz dużego także wytrzyma. @1bizkit ma teoretycznie bardziej awaryjny silnik a zrobił już ponad 200 tys km i nic się poważnego nie dzieje (a ma grubo porobiony). 

@Kamil RS230 czy ja wiem czy bardziej awaryjna?! Z tego co wiem to dół silnika jest wytrzymalszy a poza tym mam bezpieczny setup na OEM-owskich gratach

@1bizkit dlatego napisałem '' teoretycznie '' :) wiele się czyta i słyszy na temat 1.8 i 2.0 Tfsi/TSI przed 2013 rokiem. Te branie oleju itd. Ja podejrzewam że. To jest tak: jak dbasz tak masz:) 

Jak o kobietę dbasz to i 10 lat po ślubie lepiej wyglada i "jeździ" niż 18ka ;)

Ja mam taką po 10 latach, lepiej wymienić na nową. Hajs w remont poszedł na marne.