01Jacob11 Opublikowano 26 stycznia 2025 o 14:05 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 stycznia 2025 o 14:05 Witam! Pacjent O3 rs 2014 2.0tdi DSG 225kkm nalotu Od kilku miesięcy zauważyłem ubytki płynu chłodzącego, dolewałem około litr na 1000km, teraz dolewam litr na 300km... Auto pali 10litrów na 100km przy normalniej jeździe (nie więcej niż 2500obrótów). Temperatura wody po ok. 5km powoli wzrasta z 50stopni czasami dochodzi do 90stopni chwile potrzyma i faluje pomiędzy 70-80stopni. Przy każdym zgaszeniu samochodu, nie ważne czy 2km czy 500km przejade odpala się wentylator i przez kilka minut chodzi. Oleju też ubywa lecz tylko przy wyższych obrotach tzn (2500/m na autostradzie na trasie 300km załącza się kontrolka "sprawdź poziom oleju") Przy ustawieniu 21-22stopni na panelu ogrzewania z kratek wylatuje powietrze przynajmniej 2 razy większe (bardzo ciepłe), a przy ostrzejszych zakrętach zauważyłem zależność, że przy skręcie kierownicą temperatura z kratek jakby spada na chwilę na "letnią". Czy ktoś miał podobne problemy i jest w stanie nakierować co jest do wymiany (bo na pewno coś jest) lub ktoś zna dobrego mechanika zajmującego się SKODAMI zachodniopomorskie lub okolice? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zgredos Opublikowano 31 stycznia 2025 o 12:52 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2025 o 12:52 Sprawdzałeś CO2 w układzie . Warto zerknąć do kolektora ssącego lubi przez niego znikać płyn . Też chłodnica EGR jest tam parę rzeczy prze które może pukać płyn Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mateo2558 Opublikowano 31 stycznia 2025 o 16:23 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2025 o 16:23 Nie wiem czy w tym silniku jest ale może wymiennik woda-olej? IC wodny czy powietrzny bo też może ubywać. Ale najzwyklejszy tester spalin w układzie, i bym patrzył pod korek oleju, w zbiorniczek czy nic tam dziwnego nie widać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zgredos Opublikowano 1 lutego 2025 o 15:06 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 1 lutego 2025 o 15:06 Odkręcić korek jak auto jest zimne i zobacz czy jest ciśnienie jak odkrecisz czy zrobi psssss Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AgataB Opublikowano 19 lipca 2025 o 18:43 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 19 lipca 2025 o 18:43 A jeśli robi psss to co to może oznaczać? W dniu 1.02.2025 o 16:06, Zgredos napisał(a): Odkręcić korek jak auto jest zimne i zobacz czy jest ciśnienie jak odkrecisz czy zrobi psssss Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zgredos Opublikowano 22 lipca 2025 o 04:43 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 lipca 2025 o 04:43 To masz Gliwice do zdjecia. Możesz wykonać test zawartości CO2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AgataB Opublikowano 22 lipca 2025 o 04:51 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 lipca 2025 o 04:51 W dniu 19.07.2025 o 20:43, AgataB napisał(a): A jeśli robi psss to co to może oznaczać? Na zimno płyn nie wraca na miejsce W dniu 22.07.2025 o 06:43, Zgredos napisał(a): To masz Gliwice do zdjecia. Możesz wykonać test zawartości CO2 Głowicę ? Test na co2 wychodzi negatywny Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zgredos Opublikowano 22 lipca 2025 o 07:45 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 lipca 2025 o 07:45 IC sprawdzone na ślady płynu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arti1111 Opublikowano 22 lipca 2025 o 17:25 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 lipca 2025 o 17:25 Zapewne płyn ucieka przez IC. Norma w 2.0. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.