przybysz86

przy średniej 38km/h to raczej nie mówimy o trasie tylko ruchu miejskim. U mnie takie spalanie (10-11/100) to norma w Wawie w porannych i popołudniowych korkach. Zwykle raz w miesiącu robię trasie 100-130km i potem powrót to wtedy na jednym baku moje średnie spalanie wychodzi ok 8.5. Jakbym się uparł i jechał w trasie te 80km/h to bym pewnie 4ke z przodu zobaczył ale nie w tym rzecz - choć w sumie może kiedyś zrobić test i zamiast jechać S-ką pojadę na spokojnie w weekend wielskimi dróżkami jadąc te 80km/h gdzie jak zauważyłem wychodzi najniższe spalanie ?

przeglądając zdjęcia na dysku znalazłem swoje spalanie z trasy z majówki Dubrownik->Warszawa. Trasa praktycznie non-stop po autostradach więc 130-150km/h zależnie od warunków i kraju. 2 osoby + bagaż, może nie full ale mocno zapełniony bagażnik gratami typu ciuchy, etc bo zabraliśmy też w trasę trochę rzeczy znajomych mając miejsce. Było ciepławo (w Chorwacji 27-30, bardziej na północ 25-27) więc klima przez ok 10h z tych 15tu pracowała jak nie na full a to na pewno dość mocno. Jak widać po zielonym listku - jak tylko można było wyprzedzać to to robiłem korzystając z frajdy jaką daje zawieszanie na sport, 1.8TSI i górsko-nadmorskie serpentyny w okolicy Dubrownika ?

Akurat ma to sens bo mocniejszy silnik pracuje lżej w trasie. Robili wszak test w Top Gear bodaj gdzie gość pałował priusa a za nim jechał drugi w BMW M3 i wyszło, że M3 pali połowę mniej ;)

Bo masz 1.4. 1.8 nie jest ekonomiczny na niskich biegach i podczas przyśpieszania. Nawet stary 1.4 CAXA w O2FL ojca w podobnych warunkach przy podobnym zastosowaniu ogólnych zasad eco-drivingu bedzie miał ten 1l/100km mniej spalania. W trasie to zupełnie inna bajka bo myślę, że 1.4 i 1.8 będą miały bardziej zbliżone wyniki

Wg moich testów komputer pokazuje całkiem dobrze +/-0.1-0.2l/100 wychodziło mi różnicy vs dystrybutor wiec w granicach akceptowalnego błędu. szczególnie, że tankuje do drugiego odbicia wiec też nie wiem jaka jest dokładność tutaj

U mnie po 6 miesiącach normalnej jazdy (czyli totalny brak eco-driving a czasem jak widze ze jest okazja wyprzedzić tak ze ma to sens to korzystam z dobrodziejstw 1.8TSI :D) jest tak: -miasto same korki, krótkie trasy(olej ledwo łapie temperaturę), lato: 9-10/100 -jw ale zimą (olej nie łapie pełnej temperatury): 11-12/100 -miasto poza korkami (np wieczorem): 7.5-8.5/100 W trasie ok 100km/h da pewnie rade kolo 5-5.5, przy 120-130 jest ok 6-6.5 przy 140 (co dla mnie jest przelotowe bo szybciej nie ma sensu tam gdzie jezdze) ok 7-7.5

jest jak kolega napisał - standard są bardzo podobne do przedliftów. Jako ciekawostka dodam, że jak ja zamawiałem to w konfiguratorze ich w ogóle nie było (znaczy w polskim bo zagraniczne miały) a w cenniku widniała ta opcja jako "podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED" za 600pln wiec kto normalny by za 2 diodki do tablicy płacił tyle kasy. Przycisnąłem sprzedawce i dopiero wtedy ustalił ze faktycznie te podświetlenie tablicy to inaczej TOP LED także zamówiłem rzutem na taśmę ale nie żałuję :)

jak widzę masz FLkę - nie taniej było od razu taki zamówić? :D w konfiguratorze 600pln

masz racje - jak widzę w korku 25/100 to od razu mi libido rośnie ;)

w O2 FL 1.4 ojca też miałem podobnie 6.2 z kompa 6.3 z dystrybutora - mysle ze teraz zatankowalem o jedno odbicie wiecej niz ostatnio wiec sprawdze jeszcze raz jak dam rade.

no ja sprawdziłem raz bo akurat miałem prawie do rezerwy wypalone a na całym zbiorniku mniejsze przekłamanie jest przez rurę dopływu i takie tam. Jak nie zapomnę i znów będę mógł bezpiecznie wyjeździć cały bak do rezerwy to znów zobaczę

no ja przy spokojnej, także w Wawie i także w porannych korkach mam podobnie ale depnę 2-3 razy i kończę bliżej 11-12 :) Po emerycku daje radę zejść poniżej 10. Obecna średnia od tankowania 100% miasto i praktycznie 100% w ruchu (do/z pracy) 10,5 z 65km. A teraz pytanie - jak u Was ma się komp vs dystrybutor? u mnie na pełnym baku od tankowania komp pokazał 7,7 a dystrybutor ok 8.0 - stacje sprawdzone w tym i w poprzednim tankowaniu więc raczej odpada "kreatywny" dystrybutor. za każdym razem to samo paliwo (akurat w tym przypadku verva 98 ale to akurat nie powinno mieć znaczenia)

a tymczasem u mnie w mieście i w korkach walczę o zejście pod 10 ale prawa noga ciąży strasznie i ostatnio bliżej 12 niż 10 mam ;)

mojego (HTC10) na stronie mirrolinka nie widzę a działa bardzo dobrze ale jakoś ten mirrorlink mi nie leży. Niby mozna klonować obraz z telefonu ale trzeba najpierw właczyc jakąś apke napisana pod mirror link zbey CI ta opcja sie uaktywniła. Ekran główny jest nieobracalny więc wygląda fatalnie a do tego cały czas świeci ekran telefonu przez co wolniej sie ładuje i mozna coś tam przypadkiem kliknąć. Jedyne do czego ML używam to Torque jeśli podpinam OBD a robię to niezbyt często. Wcześniej miałem plany używać Sygica przy wojażach zagranicznych i ciągle mam taka opcję ale po EU nie ma sensu odkąd jest tani roaming. No ale opcja jest jakby gdzieś poza EU na chwile chciał wyskoczyć. AA dużo lepie działa. Szybko, sprawnie, nie świeci telefonem bez sensu, ma duże wygodne ikonki i bardzo sprawne rozpoznawanie mowy, które działa także po polsku.

co prawda necro-posting ale jako, że przypadkiem tu trafiłem to tak: Zakup - plusy: w maju odebrałem swoją w Radomiu i bardzo fajnie załatwiają formalności związane z rejestracją, szczególnie jeśli nie jesteś z Radomia. U mnie podpisanie umowy i odbiór był tego samego dnia a nie jak u innych, że dziś umowa a za 2 dni blachy i odbiór. Umowę leasingową podpisałem w momencie odbioru. Ciężko mi powiedzieć o doradzaniu klientowi bo przyszedłem z gotową konfiguracją i nawet paroma ofertami od konkurencji. Skończyło się na tym, że wyrównali mi cenę. Plus za pomoc w ogarnięciu tematu opcjonalnych lamp tylnych. nie było ich wtedy w polskim konfiguratorze a w cenniku było to opisane jako "podświetlenie tablicy rejestracyjnej" za 600pln (totalna bzdura oczywiście). W innych salonach z pełnym przekonaniem mówili, ze faktycznie chodzi o dwie diodki LED przy tablicy za te 6 stów a Pan Piotr (trochę przeze mnie przyciśnięty przyznam) zalogował się przy mnie do systemu serwisowego i faktycznie zobacyzł, że są możliwe 2 typy tylnych lamp po czy już sam doszedł do tego jaki kod konfiguracji trzeba by to zamówić i ta zrobił zanim trafiło to do konfiguratora. Zakup - minusy: mają straszny przemiał samochodów więc nie ma co liczyć na upust jak się z ulicy przyjdzie bo nie mają na to parcia. Jak przyjdziesz z upustem konkurencji jak ja zrobiłem to prędzej. Do tego, chyba mają za duży przemiał bo nie wyrabiają trochę organizacyjnie - nie ma co liczyć na proaktywną komunikację. Zawsze ja musiałem wysłać 2-3 maile, wkurzyć się i zadzwonić albo pójść osobiście by cokolwiek uzyskać ale z tego co wiem to nie jest to wyjątek jeśli chodzi o salony samochodowe. Chyba największą wtopą było dla mnie to, że najpierw dostałem info, że odbiór w tygodniu X a jak już się szykowałem by po samochód pojechać (na co dzień nie siedzę w Radomiu) to przyszło info, że jednak pomyłka w papierach i będzie 2 tyg później. Serwis: Swojej jeszcze nie miałem okazji oddawać natomiast rodzice kupili o serwisują O2FL w AMD i jest w miarę nieźle ale bez rewelacji. Jak ktoś szuka ASO gdzie go dopieszczą to nie tutaj - tutaj robią masówkę, dobrze ale masówkę. Na plus: Ojciec ma 1.4 CAXA czyli model z ryzykownymi napinaczami. Zaczęło mu chrobotać niecały rok po zakupie. Zgłosił do ASO, zostało na noc i ustalili, że jest ok ale ... przy następnej wymianie oleju wymienili my te napinacze i tak o czym nawet nie powiedzieli ale przynajmniej za free i ślad w papierach został a chrobotanie ustało. Dziwna polityka ale generalnie na plus, że nie olali sprawy całkiem Na minus: Ojciec miał zgrzytanie przy wrzucaniu w manualu 2go biegu z 1ki. ASO uznało, że problemu nie ma. Żeby na razie nie wymieniać synchronizator biegu z ojcem uznaliśmy, żeby zaryzykować wymianę oleju w skrzyni (7 lat z czego 85% po mieście zrobione, na pewno nie zaszkodzi). Odp ASO? W tych skrzyniach się nie wymienia oleju... także ten. Dopiero jak znalazłem instrukcję serwisową, opisałem ojcu co i jak i wydrukowałem skany to uznali, że "faktycznie jest taka możliwość ale nigdy tego nie robili". Finalnie olej zmienili ale fakt, że ASO nie wie, że się w ogóle da (a co za tym idzie nie wie jak) i nawet nie rzucili okiem do systemu nie napawa optymizmem. Oczywiście pomijam, czy ta wymiana była potrzebna bo to była nasza decyzja i nasze pieniądze - mogli co najwyżej powiedzieć, że nie polecają bo można zrobić gorzej niż lepiej czy coś w tych klimatach a nie, że się nie da.