Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Adam Grzegorz

Użytkownik
  • Zawartość

    36
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    3

Adam Grzegorz miał najwięcej polubień 26 lutego

Dziękujemy za pomoc w tworzeniu społeczności.

Reputacja

25 Doskonała

Octavia

Informacje

  • Lokalizacja
    Gdańsk, Warszaw i reszta kraju w trasie :)
  1. octavia 3 Fotorelacja - moje audio O3 FL

    Dzięki :) Szczerze - nie robiłem odsłuchu na zewnątrz auta, sprawdzę to z ciekawości.
  2. octavia 3 Fotorelacja - moje audio O3 FL

    @22Tomaszz dzięki :) Jak będziesz miał jakiekolwiek pytania - pisz śmiało, pomogę. To już moja druga OC3 wygłuszona. Odczucia - dużo mniej hałasu "od dołu" z jezdni (polepszenie audio to inna sprawa), różnica jest mocno zauważalna w zakresie przepisowych prędkości ;) Powyżej, słychać już uszczelki - stąd będzie to mój następny etap prac.
  3. octavia 3 Fotorelacja - moje audio O3 FL

    Dzięki :) To dla mnie sposób na relaks - szczególnie po całym dniu z 5-cio letnimi bliźniętami w domu ;)
  4. Cześć wszystkim, jako, że od zawsze w każdym moim pojeździe modyfikowałem muzykę pod siebie, więc po odbiorze aktualnej Kury, czekała mnie ta sama zabawa. Dużo jeżdżę po naszym pięknym kraju, raczej szybciej niż wolniej, więc tym razem postawiłem na większy niż dotychczas zakres wygłuszenia pojazdu. W ruch poszły maty STP Gold 2,3 mm oraz pianka kauczukowa 6 mm (z perspektywy czasu, na podłogę jest trochę za gruba, gdyż gdzie niegdzie są problemy z dokładnym przyleganiem elementów tapicerki). Klocki jakich użyłem do budowy zestawu to: - konwerter sygnału hi-low Audio System HLC-4 Plus (z okablowaniem plug & play i generatorem sygnału remonte) - głośniki przód Audio System HX 165 SQ (dwudrożne, odseparowane) - subwoofer Focal P25f w zamkniętej obudowie fitbox od Bassera - wzmacniacz Audison VRX 4.300.2 z zestawem chłodzącym - kondensator Hifonics 1F - kable sygnałowe DLS Ultimate + Audio System - okablowanie 35 mm2, rozdzielacz prądowy - zabudowa w bagażniku - konstrukcja własna Na pierwszy ogień poszło wygłuszenie pokrywy silnika: Mata aubutylowa 2.3 mm + warstwa 4 mm pianki niepalnej i na to wróciło fabryczne wygłuszenie. Przymiarki montażu tweeterów, w miejscu oryginalnych głośników: Po złapaniu kierunku (tweetery "patrzą" na uszy kierowcy), nastąpiła ich stopniowa obróbka, tradycyjną metodą: gruba pończocha, żywica + włókno szklane, szpachlówka drobna, lakierowanie na próbę, ponowne szpachlowanie itp.. do osiągnięcia zadowalającego efektu. Finalnie, ich powierzchnia została pokryta lakierem strukturalnym, matowym. W między czasie zaczęła się zabawa z wygłuszeniem Śnieżynki. Demontaż całości wnętrza, wraz z bagażnikiem, boczkami drzwi itp.. Środek wyglądał mniej więcej tak: Pierwsza warstwa mat, czyli STP Gold 2.3mm i w środku zrobiło się złoto Druga warstwa to pianka 6mm - również na maksymalnie cały obszar podłogi: Po wyklejeniu podłogi, wróciło fabryczne wygłuszenie (filcowe) a przy okazji cała kabloteka poleciała przez auto w drodze do bagażnika. Zasilanie lewą stroną auta, sygnał środkiem, masa podpięta spod śruby mocującej klamrę pasa bezpieczeństwa lewy tył. Z racji przedłużającej się pracy, chwilę trzeba było pojeździć tak: (nie polecam) Bagażnik też otrzymał swoją porcję "złota" i pianki: Praca przy drzwiach i montaż wooferów był formalnością Osadzone na panelach z mdf, zaimpregnowanych farbą wodoodporną, a ich wnętrze dodatkowo warstwa silikonu. Dodatkowo, panel od zewnętrznej strony został obłożony warstwa pianki, aby uszczelnić połączenie z tapicerką drzwi: Druga strona wygląda tak samo (na tym zdjęciu jeszcze bez pianki wkoło głośnika): Na deser, została skrzynia do bagażnika, skrywająca całe zasilanie. Zbudowana z płyty osb 25mm, klejona i skręcana, oklejona materiałem obiciowym (z Bassera), całkiem podobnym do oryginalnego materiału Skody. Znając możliwości wzmacniacza, oraz wiedząc, że skrzynka będzie jeździła zamknięta, zamontowałem 2 wentylatory na łożyskach kulkowych, o wydajności 90l/min każdy. Podłączone naprzemiennie - jeden wtłacza powietrze, drugi je wysysa, zapewniając ciągły "przeciąg" wewnątrz elektrowni. Włączają się automatycznie, razem z resztą sprzętu. Pierwsze przymiarki w samochodzie, z udziałem wyprowadzonych kabli: Ostateczny układ elementów pozostał taki: A po kilku tygodniach nastąpiła zmiana pieca, na nowszy model, wraz z akcesoryjnym zestawem wentylatorów:
  5. octavia 3 Jakość dźwięku Bolero

    Oczywiście, masz rację. Lexsusa wystarczy tez dobrze wygłuszyć i Mark zaczyna pokazywać potencjał ;)
  6. octavia 3 Jakość dźwięku Bolero

    Zaskoczę Cię - sam udział w projektowaniu systemu sygnowanego Markiem Levinsonem w Lexusie, nie gwarantuje pięknego brzmienia. Niestety, nadwozie i jego elementy nie nadążają jakościowo za przygotowanym systemem ML
  7. octavia 3 Jakość dźwięku Bolero

    Czego Ci brakuje w brzmieniu Cantona ?
  8. octavia 3 Jakość dźwięku Bolero

    Obawiam się że bez mechanicznej ingerencji nie wskórasz zbyt dużo...
  9. octavia 3 Trzeszczenie w środkowym panelu

    W słupku przednim nie ma nic prócz poduszki powietrznej (kurtyny). W środkowym, raczej też nie ma co dudnić.... może się coś "nieść" z innego miejsca...
  10. octavia 3 Trzeszczenie w środkowym panelu

    Masz rację, dlatego napisałem "podobno" :) Cudów się nie spodziewam, ale skoro koszt jest nieduży, to nie zaszkodzi spróbować.
  11. octavia 3 Jakość dźwięku Bolero

    Skoro leasing, to radia raczej nie zmienisz. Po za tym, ochrona komponentu i ceny pewnego Columbusa są skutecznym utrudniaczem :/ Użytkowałem taki egzemplarz przez 3 lata, szybko zmodyfikowany w brzmieniu, ale z fabrycznym brzmieniem nie było jakiegoś wielkiego koszmaru. Jak piszesz, to samochód używany. Może ktoś tam coś grzebał i skopał wcześniej ? Zacznij od podstaw - czy graja wszystkie głośniki, czy jest prawidłowo podłączona polaryzacja (szczególnie przód)...?
  12. octavia 3 Jakość dźwięku Bolero

    Co rozumiesz przez tragiczną jakość dźwięku ? Gra za cicho, nie czysto ? Jakiej poprawy oczekujesz ? O3 przed liftem ?
  13. octavia 3 Felga aluminiowa

    Przy każdym montażu felg i oczyszczeniu otworu centrującego / styku felgi z piastą, przesmaruj miejsce cienką warstwą smaru miedzianego i będziesz spać spokojnie :)
  14. octavia 3 Trzeszczenie w środkowym panelu

    Wygłuszałem całe auto, więc odpowiadając wprost na Twoje pytanie - wszystko :) A poważnie - z mojego punktu widzenia, najbardziej problematyczny jest hałas silnika, oraz wiatru podczas jazdy z większymi prędkościami. Przegrodę czołową wygłuszyłem tylko do połowy wysokości od strony kabiny (na tyle ile było dojście, bez demontażu deski), a co do wiatru, to w najbliższym czasie chcę wypełnić uszczelki sznurem gumowym - podobno zabieg pozwala na znaczne obniżenie hałasu od drzwi.
×

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team