Skocz do zawartości

Adam Grzegorz

Użytkownik
  • Postów

    176
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    8

Treść opublikowana przez Adam Grzegorz

  1. Jak nie masz dłoni średnicy 3 cm, to i tak się tam nie dostaniesz..
  2. Być może nie zaobserwowałem tego problemu u siebie, gdyż zaraz po odbiorze auta, zmieniłem audio na swój zestaw (pozostawiając oczywiście Bolero)... Nie przeczę, aktywny system chodzi mi od czasu do czasu po głowie, właśnie z powodu tych wszystkich suwaczków i możliwości jakie daje, ale z drugiej strony, raz dobrze ustawiony system gra już tak (raczej) cały czas, więc i na pasywnym można to osiągnąć.
  3. No dobra, ale w takim wypadku o jakim pisze @Gawronik i tak jest zwrotnica w torze audio. Więc DSP w tym wypadku tak naprawdę redukuje się do funkcji bardziej rozbudowanego equalizera. Czy pełną ideą aktywnego systemu z wykorzystaniem DSP nie jest podłączenie 1 kanał = 1 głośnik ? W powyższym wypadku, taki Axton zasilałby tylko przód (2 x woofer + 2 x tweeter).
  4. @-skaler- udało Ci się coś ustalić coś dokładniejszego z powyższym tematem ?
  5. Ale.... jaki jest sens podłączania wzmacniacza z DSP do pasywnego podziału...?
  6. To DSP z wbudowanym wzmacniaczem. To ostatnio bardzo modne rozwiązanie - all in one ?
  7. Dla ciekawych tematu - co prawda tu piszą o jego "bracie", ale to bliźniacza konstrukcja:
  8. 4 x 30W... szału nie ma. ? Chcesz go podpiąć pod fabryczne głośniki..?
  9. Aż spojrzę jaka teraz mam średnicę tarczy ?
  10. Tak jest. Są jakieś adaptery odsuwające zacisk, pozwalające zamontować tarcze o większej średnicy, ale nie szukałem zbyt dokładnie.
  11. Tyłu nie ruszałem. Zmieniłem tylko klocki. Co nie zmienia faktu, że chętnie dowiem się więcej ?
  12. Szukaj używanych zacisków kpl - jarzm używanych raczej nie dostaniesz. Co ważne - 99% sprzedających, nie wie, z jaką tarcza pracował zacisk ? Najciekawsze jest to, że ten sam zacisk, ze zwykłej 1.8 TSI potrafi być tańszy o jakieś 600 PLN od tego samego zacisku, np. z GTI tylko dlatego, że jest srebrny, a nie czerwony ??? Jarzma nie są numerowane, a różnica między 288 a 312 to kształt odlewu na płaszczyźnie między otworami mocującymi. 312 są płaskie (na zdjęciu), a w 288 są dwa małe wgłębienia przed otworami. Na drugim zdjęciu masz zestawione dwa razem (288 u góry, 312 na dole) ?
  13. Tylko jarzma. Zaciski są takie same. Tu masz szczegółowy opis: https://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=26006
  14. Co do jakości brzmienia - zgadzam się z Tobą w 100%. Wiele lat korzystałem tylko z odtwarzaczy tej marki i zawsze była to najwyższa klasa ? Oferta którą masz zasadniczo zmienia postać rzeczy ? W takim wypadku sam bym się nie zastanawiał...
  15. Przerabiałem temat i zgadzam się w 100% ?
  16. Też długą nad nią myślałem..... i stwierdziłem, że nie ma sensu ? Dźwiękowo, chyba lepszym rozwiązaniem byłby procesor który zawsze "pójdzie" z Tobą do innego auta, a jakościowo zapewne też pozwoli na więcej, przy zbliżonej, lub nawet niższej cenie... Ale - to był mój wybór - każdy podchodzi do tego indywidualnie ?
  17. W Warszawie jest jeden z użytkownik naszej grupy Skoda Octavia Team z takim sprzętem w swojej O3. Nazywa się Piotr Lubicz-Nowicki - zapytaj jego bezpośrednio ? I - jest jeszcze wersja i902D-OC3 (bez navigacji Alpine, reszta jest taka sama), która jest "tańsza" ?
  18. Z ciekawości - jakie jest uzasadnienie zostawienia pasywnego podziału jak są wolne kanały z aktywki ?
  19. Czyli pełny aktywny podział i wykorzystanie procesora dopiero w planach ?
  20. Helixem dzielisz każdy głośnik aktywnie, czy parami ?
  21. @pab567 zraz będziemy mieli kolejnych x postów z prośbą o tłumaczenie. Mam propozycję i prośbę zarazem - jeśli masz w swoim radiu przestawiony bajt 11 na bit 04 (czy 05), czy możesz po prostu wrzucić tu zdjęcie ekranu kodowania VDCS ? To chyba ułatwi próby wszystkim zainteresowanym ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team