Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Pipens

Użytkownik
  • Zawartość

    18
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    2

Wszystko napisane przez Pipens

  1. Zestaw sie trzyma jak dobry dzik. Nie przewiduje wymiany klocków w najbliższych 3 miesiącach.. Ze względu na nowe sprzeglo musze odpuscic szybkie starty/jazde przynajmiej na 5k km. Co gdzieś jedziemy nie ma dnia żeby żona z tyłu nie krzyczała, że za mocno hamuje.. 😉
  2. Pacjent w 95% wyleczony. Po rozebraniu sprzegla , wycieki na łożysku oporowym.. z info mechaników którzy wykonywali naprawę i których juz znam z naprawy mojej bylej hondy accord 5% zostawiam na dzisiejszy test. Samochód stal na warsztacie dodatkowy caly dzień - jazda testowa co godzinę na moja prośbę. Koszt wymiany kompletnego sprzegla bez dwumasy (sprawna bez luzów) - 1700zł
  3. Nadszedł sądny dzień.. Przy światłach koło Makro w Sosnowcu, w czwartek zassało pedał sprzęgła i nie chcialo oddać. Oczywiście biegu już nie wbiłem, płyn wywaliło przez korek i jedynie assisstance pomógł.. Pedał sprzęgła wygląda spoko i nie zauważyłem żadnych usterek. W poniedziałek będzie wymieniane nowe sprzęgło z dwumasą niestety.. wstepnie okolo 2500zł w plecy 😞
  4. Ahoj Marynarze... Po przejechaniu 6k km od wymiany pompki sprzegła temat powrócił i mam wielki problem co następne.. przewody? wysprzęglik? sprzęgło? Tak sie jeszcze zastanawiam czy problem może leżeć w przekodowaniu HHC po długim kodowaniu.. zmiana wartości z 20/40 na 63 bez dodatkowych opcji.. hmm..
  5. Pompka wymieniona i sprzęgło chodzi miód malina! Koszt pompki OEM: około 550zł ( dokładnie info z numerami wkleje w dniu jutrzejszym ) Czas wymiany pompki: 10 godzin (2,5 mechanika) Pompka wykonana jest w całości z plastiku, nawet tłok popychający jest też z plastiku. Wejście popychacza było przetarte, plastik wokoło tłoka przetarty, tłok chodził swobodnie góra-dół. Przy manualnym wpychaniu i wyciąganiu tłoka zaobserwowałem dziwne jego działanie z takim jakby ślizganiem. Z pompki wylał się płyn, nie konsystencji dot4 a raczej czarnego szlamowego płynu w rodzaju smoły. Dojście do pompki pod pedałem sprzęgła prawie niemożliwe - trzeba było odkręcać na chybił trafił śruby ale poszło. Co ciekawe, w całości pedał sprzęgła + pompka w obudowie zabija gabarytami. Jest wielkości dobrego pudełka np. po mikserze. Dodatkowo pod pedałem sprzęgła jest zgrzany dziwny metal idący do drążka zmiany biegów, według mnie nie posiada żadnego zastosowania - aby trudniej było wymienić i jechać z tym do ASO. Przy okazji wymieniono olej, filtry w całości płyn hamulce/sprzegło. Koszt części 1000zł Robocizna 500zł (zaprzyjaźniony warsztat dla którego świadcze usługi programowania kluczy, dla normalnego użytkownika ~1000zł)
  6. @Gluszek20 wszystko robione zgodnie ze sztuką, żadnych wycieków i ubytków,.. zobaczymy jutro przyjdzie nowa pompa sprzęgła jeżeli nic sieę nie zmieni, zmienię warsztat 😉
  7. Wysprzęglik odpowietrzony, caly uklad zapalny nowym plynem. Sprzegło dalej działa jak miękka faja 😞
  8. Niestety nie mam etki a poza tym nie wiem jak szukać. Czy ktoś mógłby mi podać oznaczenie pompy sprzegła pod pedałem?
  9. Panowie jest problem! Octavia 3 2014r. Od 2 dwóch dni czuje zmianę w pracy sprzęgła, działa jakby dwuetapowo.. po odbiciu do polowy i od połowy szybciej do góry.. czy ktos spotkał się z działaniem sprzegla? Jako ze pompa hydrauliczna polaczona z hamulcami to do hamulcow nie ma sie co doczepic. W listopadzie zmieniane klocki i tarcze. Na zimnym silniku sprzeglo dziala gorzej czasami musze pomagac wydobywac sprzeglo z podlogi noga, na cieplym troszke lepiej.. umowiony do zaufanego mechaniora na przyszly tydzien i musze jakos wytrzymac z ta przypadloscia, kazda pomoc bezcennna.. poniżej będe zapisywał w editach sugestie na przyszłość Edit 1. - @Adam Grzegorz zasugerował na FB pompkę sprzęgła pod pedałem Edit 2. - Przy wymianie płynu DOT4 i odpowietrzeniu hamulców powinno się też wymienić w pompce sprzęgła
  10. @Adam Grzegorz dziekuje Ci za polecenie breaks.pl. Dzisiaj przyszedl komplet przód/tył. Duzo, duzo taniej niz na stronie i powoedzialem ze z polecenia ? 288mm Zimnermann Sport 255mm Zimnermann Standard Klocki przód/tył Galfer 1050 Finalnie wyszło 1290zł
  11. @Adam Grzegorz dzięki wielkie za informacje. W przyszłym roku planuję zmianę alusów i zestawu od RS'ki. Jak na razie piszczą mi już z tyłu i na szybkiego musze coś wymienić.. Ile docierałeś te Galfery?
  12. Dobry wieczór, Przy zakupie Octavi 2014 z Masterlink poinformowano mnie iż klocki i tarcze zostały wymienione w czerwcu. Niestety faktury nie moge się doprosić chociaż miałem otrzymać jaki zestaw został zainstalowany. Końcówka października przejechane przeze mnie niecałe 10kk i klocków już nie ma. Fakt jeżdzę bardzo, bardzo dynamicznie z częstymi mocnymi dohamowaniami, zmianą pasów i przeciąganiem. Proszę o porady do standardowych wymiarów. Liczę się z wydatkiem do 800zł za komplet przód/tył. Trasy jakie przebywam codziennie to Zawiercie - Katowice - Zawiercie (ok. 90). W przyszłorocznych planach 2019 wymiana kompletna na zestaw z rski. Dobrze byłoby żeby wszyscy wypowiedzieli się w tym temacie. Mógłbym go edytować na bierząco z podziałem na rozmiary, opinie, opinie na temat przegrzewania a dodatkowo przypisywać orientacyjne ceny w sklepach - google drive do podglądu na bierząco ?
  13. @LEMUR Jestem tu nowy ale z racji swojego fachu jakim jest dorabianie kluczy wszelkiej tresci odpisalem jak i co... nie wiedzialem ze Namo juz wszystko wie i wklejał ?
  14. @VrsBull z świata kluczykarzy znam aktualnie jedno zabezpieczenie keyless'ów. Koszt około 600zł. Specjalny mikroprocesor wkładany pod baterię. Wzbudzany podwójnym specjalnym klepnięciem w kieszeń. Na rynku nie ma żadnego zamiennika. Vag jak vag jeszcze ujdzie, najgorzej jest kessy Mazdy - nadajniki mają bardzo duży sygnał. Poniżej link. Testowane i działa.. Keyless Protector
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team