Mefju

To mnie zabiliscie teraz.... Te glaby nie chcą słuchać moich sugestii. W takim razie niech mi zrobią ta nagrzewnice skoro nic nie płacę i od razu pojadę w trasę (60km Max) żeby sprawdzić czy dalej wycieka... Jeśli tak to wracam tego samego dnia do aso. Gdyby to było aso w którym kupiłem auto ok to bym jeszcze starał się tłumaczyć że nie chcą iść w koszta. Ale to jest zupełnie inne aso. Dziwna sprawa jest taka że jak odebrałem auto zrobiłem 300 km i nic , potem jeszcze 200 i zaczęło się lać. Kiedy zbiornik się oprozni i doleje płyn mogę jechać 200km non stop i potem nie cieknie .

Panowie, przekopałem cały temat jednak nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Otóż od 2 miesięcy jestem posiadaczem octavii 3 2013 ckfc. Mieszkam we Francji więc tutaj kupiłem auto w serwisie z selekcji aut używanych (klient zostawił w rozliczeniu). Auto ma pół roku gwarancji na robociznę i części. W pierwszym tygodniu użytkowania auto miało wyciek płynu chłodniczego Zgłosiłem, wziąłem wizytę w ASO - miesiąc czekania - vive la france... W ASO stwierdzili, że problem jest w nagrzewnicy. Zrobili test na 2 bary i nie znaleźli nic innego. Zgłosiłem im też że z prawej strony praktycznie nie ma ogrzewania - błędów klapek brak. W zeszłym tygodniu została zatwierdzona wycena przez gwaranta i będą mi wymieniać nagrzewnicę - za .. kolejny miesiąc. Problem w moim aucie pojawia się w momencie kiedy jadę w trasę dłuższą niż .. 30 km i zazwyczaj zawsze trafiam, że wtedy wypala się DPF, potem mogę jechać 100 km i nie traci płynu. Do pracy mam 20km i nigdy nie miałem wycieku po dojechaniu do pracy, czy powrocie z pracy do domu - nawet gdy wypalał dpf. Wyciek pojawia się w okolicy zbiornika płynu i kapie na koło , wspornik mocowania silnika też jest mokry. Korek - zbiornik? Nie wiem czy przyczyną jest nagrzewnica... pomocy...

ja mam podobny rezonans przy 1500 - 1700 obrotów jednak jak złapię schowek to przestaje..

Siemka , będziesz miał wyświetlacz Columbus do mib1?

Na wstępie chciałbym was serdecznie powitać, od kilku dni jestem nowym użytkownikiem Octavii 3 2.0 TDI, 2013 r z prawdziwym przebiegiem 101 tyś km. Mam do was pytanie, mianowicie mam taki problem, że podczas lekkiego ruchu kierownicą lewą stronę (podczas jazdy, nie ma znaczenia prędkość) słyszę lekkie chrobotanie, po puszczeniu kierownicy problem ustaje, nie dzieję się to przy skręcie w lewą stronę. Nie wiem czy to może być przyczyna silnika wspomagania kierownicy? na 99% Nie są to stuki przegubu, słychać to jakby z kolumny kierowniczej.