Zgredos

5F0615423 

5fo615424 zaciski 

Jazmo 8u0615425a

8u0615426a

Potwierdzam też u siebie czyściłem prxy 136 tys. Jak coś to zapraszam na taką operacje 

Witam jeżeli chciałby ktoś zamienić się  swoją kurka to zapraszam na priw. Moja do zabaczenia pod wiata opisane wszystko. Zamiana najlepiej na kurkę z 1.4 tsi i w kabiaczku. Pozdrawiam 

Przy napędzie na 4x4 jest dsg dq250 pożadna skrzynia 

Ja ostatnio wymieniałem u siebie na ori częściach same części koło 3tys robota moja bo sam sobie ogarmolem oczywiście wszystkie łańcuchy. Do napędu pompy oleju trzeba miskę zdjąć i pompę oleju. Jak ktoś chce wymienić zapraszam

Pasuje 

Dwu tłoczkowy teraz montowany jest w golf 8 r. Poszedł bym w jakieś tarcze z o 3rs tsi 340mm tarcza. Lub poszukać jakiegoś 4 tłoczka ja man zlozone z megane 3rs 

33 minuty temu, jaxkub napisał:

Mam do wymiany kolektor dolotowy (z zintegrowanym intercoolerem wodnym), mechanik stwierdził przeciek, podobno typowa usterka w octavii 3 2.0tdi. Przez kolektor trafia do silnika ok 0,5l płynu chłodniczego na 1000km.

I pytanie bo mogę kupić z allegro kolektory o nr:

04L129766AK

04L129766AJ

04L129766AH

04L129766AC

Czy to są identyczne kolektory? Na zdjęciach wyglądają tak samo.

Ja mam w swojej skodzie kolektor o numerze: 04L129766S, nie wiem czy te powyższe będą pasować.

Podaj VIN sprawdzimy jaki kolektor. A co do zapachu spalin może uszczelki przy wydechu oraz dpf coś się nie ułożyło i lekko wydostają się spaliny 

18 godzin temu, Guteq napisał:

Witam odświeżę kotleta. Problem z moją skodą ale nie wiem gdzie szukać. Płyn ucieka na jakieś 1000-1500km około 0.5-0.7l muszę dolewać za każdym razem. Silnik suchy, zero wycieku, kompletnie czy to z rurek czy koło pompy , dosłownie nic. W oleju po odkręceniu korka nic nie widać, wszystko czyste. Od bożego narodzenia do dnia dzisiejszego dolałem już 4 litry a przejechałem tylko kilka tyś km głownie trasa z Polski do Niemiec

Jedyny problem przy uciekającym płynie to szybko zapychający się DPF. Około 2 tyś km temu ( 15 marca tego roku) wyczyszczony DPF do 5g a teraz pokazuje już 18g ( jeżdżone tylko wokoło komina i teraz trasa do Polski)

Samochód ani razu nie pokazał przegrzania silnika. A nie wiem gdzie szukać

Czytam opinie ale nikt nie miał problemu z zapychającym sie DPF tylko z wyciekiem płynu, a martwi mnie szybko zapychający sie DPF. Auto kontroluje cały czas przez VCDS

Dodam, że dostałem propozycję uszczelniaczem do chłodnic LIQUI MOLLY 5178 Pro Line. Na moją wiedzę wydaje mi się, ze to w żaden sposób nie zabezpieczy tych 2 chłodnic ( Czy to zaworu ssącego  czy  regulatora spalin EGR) już mi brak motywacji w co uderzyć z problemem

Po podpięciu pod VCDS zawór recyrkulacji spalin pokazuje 100%

Ja bym poszedł w kolektor ssący zdemontował oddać na sprawdzenie na 90% będzie on winny. Nie dodawać żadnych uszczelniaczy do układu chłodzenia. Pozdrawiam 

Ja za zaciski z jazmami zapłaciłem ok 1800zl za nówki 

Z trw kupowałem zaciski i jazma nowe nie regenerowane jazma czerwone a zaciski czarne bądź niebieskie. Czerwone zaciski mogę załatwić ok 900zl szt czerwony z aso. Jak coś to piszcie 

Zaciski  brałem z sirooco r bądź golf 6r

Witam piszę ten post w celu zaoferowania wam swojej pomocy usług  mechanicznych w waszych kurach. Pracuje w ASO więc w domu pracuje po godzinach pracy nie prowadzę żadnej firmy,, narazie" Jeśli macie coś do wymiany to zapraszam coś razem wymyślimy. Mieszkam pod Warszawa koło Nadarzyna. Już paru forumowiczą pomogłem coś im naprawiałem. Proszę o kontakt zainteresowanych.   514255369 lub piszcie. Pozdrawiam ZGREDOSSSSS

Mam ale do passata b8 mogę Ci numery części jutro wysłać 

A przewody hamulcowe skąd zamawiałeś pod te zaciski 

Generalnie nie trzeba 😁😁😁😁😁

Tylko nawa śruba centralna i dokręcamy ją 180Nm i 135 stopni 

Jakiej firmy zamontowałeś 

A Zawór Wymieniałeś kompletny z chłodnica i jakiej firmy zamontowałeś

Witam sprzedam Ekran o takim nr jak w tytule  posiada jedna kreske pionową. Zdjęcia dla zainteresowanych. 

Oraz dogadanie sie co do ceny. Pozdrawiam

Olej w manualnej skrzyni biegów serwisowo jest nie wymienny chyba że przy naprawie skrzyni biegów. Rozrząd w tdi co 210 tys km lecz z reguły zadko który dotrwa takiego przebiegu.

Więc tak

Przegląd 30 tyś km lub 365dni w Tym preważnie wymienia sie filtr pyłkowy

Przegląd 30 tys lub 730 dni Wymiana oleju oraz filtra oleju czasami kabinowy.

Przy przebiegu 60 tyś km wymiana filta oleju oraz olej filtr powietrza praz kabiny jeżeli auto w bęzynie to i swiece zapłonowe  oraz olej w DSG skrzynia dq250

90 tyś km wszystkie filtry paliwa oleju powietrza kabinowy

Płyn hamulcowy  co 2 lata

Do sprawdzenie korekta wtryskiwaczy po odpalenie auto po nocy w 1.6 tdi sa wadliwe wtryskiwacze i może sie to tak objawiać. Pozdrawiam

Chyba twoje. życzę powodzenia w rozwiązanie problemu Pozdrawiam.

To może i ty odepnij klemę i pomoże. Taki jesteś modry i nie umiesz sobie poradzić z taka usterką. Jak nie chcesz sobie pomóc to twoja sprawa. Może zmień mechanika może pomoże . Może ten ci tylko odpioł kleme a nie wymienił termostatu i czujnika.

Dobrze widzę że jesteś najmądrzejszy na świecie chyba musisz zmienić forum bo tu sami debile i pomóc nie potrafią. Takich testów zrobiłem dużo.