Skocz do zawartości

Rychu

Użytkownik
  • Zawartość

    10
  • Dołączył

  • Ostatnio

Reputacja

0 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 RS Combi
  • Silnik
    2.0 TDI CR CUPA
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Wrocław

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. Sprawdziłem wymiary takie podejdzie 😎 kampera zasili wiec przy skodzie taki nawet by sie nie zająknął 😀
  2. Kompletnie sie nie znam na elektryce i jak to wszystko działa. Mówisz ze nie ma sensu dobierać Aku mocniejszego niż przewidziała fabryka?
  3. Czyli ładować Aku z prądem rozruchu 1000a przeczyścić klemy i problem zniknie 😎
  4. przyszedł mi do głowy jeszcze pomysł zeby przekaźnik 645 zastąpić przekaźnikiem ale jakims zamiennikiem np firmy bosch
  5. Ja juz wiecej nic nie wymieniam. Chyba ze ktos trafi z diagnoza w 100% potwierdzona.
  6. Witam mam ten sam problem o3 rs cupa 2014r. Dodam pare informacji od siebie co u mnie zrobione i nie pomogło. wymienione wtryski Wraz z wszystkimi uszczelkami filtry to wiadomo na bierząco przekazik 645 zamienione zawor na listwie CR czujnik na listwie CR zawor na pompie wysokiego cisnienia podmieniany na inny przeplywomierz pompa w baku czyszczona czyjnik położenia walka rozrządu czyszczony DPF po pełnej regeneracji 99,8% sprawności wymieniona przepustnica egr dodam tez ze moja ma program na 225km w seri było 191km wiec mysle ze kwestia softu kątu wtrysku itp tez odpada problem dalej występuje rano pali od strzała dojadę do pracy 8h wychodzę z pracy i kręci z 5s i tak codziennie.
  7. Wlasnie zapomnialem dodać do mojej listy napraw/wymian ze przepustnica egr tez nowa u mnie i nie pomogło dpf jak cos tez po regeneracji
  8. Witam mam ten sam problem o3 rs cupa 2014r. Dodam pare informacji od siebie co u mnie zrobione i nie pomogło. wymienione wtryski Wraz z wszystkimi uszczelkami rozrzad wymieniony filtry to wiadomo na bierząco przekazik 645 zamienione zawor na listwie CR czujnik na listwie CR przeplywomierz pompa w baku czyszczona czyjnik położenia walka rozrządu czyszczony DPF po pełnej regeneracji 99,8% sprawności wymieniona przepustnica egr dodam tez ze moja ma program na 225km w seri było 191km wiec mysle ze kwestia softu kątu wtrysku itp tez odpada problem dalej występuje rano pali od strzała dojadę do pracy 8h wychodzę z pracy i kręci z 5s i tak codziennie.
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team