matys
-
Postów
405 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
13
Treść opublikowana przez matys
-
Chodzi mi po głowie ten dyfuzor Riegera cały czas, zastanawiam się nad opcją Zwykły goły matowy plastik ABS za 139euro ABS w Czarny połysk za 179euro ABS w Carbon ABS w Carbon za 169euro Najbardziej podoba mi się taki surowy ABS, ale myślałem że nie muszę go malować ani nic -a gość na filmiku pokazuje, że trzeba go lekko obrobić, zmatowić i pomalować? I moim zdaniem wygląda gorzej niż przed malowaniem.... BTW: zobaczcie ile gość ma tu tutoriali dotyczących RS'ki !!!! TUTORIALE RS- 147 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- modyfikacje
- tuning
- (i 2 więcej)
-
Nie wiem od czego to zależy, ale gość w Krakowie w pierwszym salonie gdzie oglądałem obiecywał na koniec sierpnia... Zamówiłem raptem 3-4 dni później w innym salonie i gość mówił, że max 15 października a potem powiedział, że na bank we wrześniu. Do końca tego tygodnia mają mi określić tydzień produkcyjny. Znajomi zamawiali superba, to tam do wyboru było z szyberdachem 9 miesięcy... bez szybera 6 miesięcy.... a finalnie i tak będzie 1,5 miesiąca krócej -
Cos dla posiadaczy O2 przed liftem. Bardziej przypomina już O3 niż O2 po lifcie- 487 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- tuning
- modyfikacje
- (i 7 więcej)
-
Ale w tym niebieskim RSie to chyba 20" ??? http://www.felgimomo.pl/index.php?id_category=139&controller=category 1000 taniej niż Vermiliony a wyglądają bardzo dobrze Wypełnia całą dziure jak należy :) -
Gdybym stał przed wyborem kupna felg 19" i myślałbym o rs xtreme za 1300ojro (ponad 5500zł) komplet to bym nawet się nie zastanawial tylko brał te vermiliony za 5200zł - mnie się bardzo podobają. Cena idzie za tym, że felgi się nie pokrzywią na pierwszej dziurze... znajomy kupił kiedyś za 700zł/szt 18" felgi AEZ valencia dark do bmw 3 i w trakcie jedenego sezonu letniego prostował je 2 razy.... na przyszły sezon już ich nie zakładał tylko wyprostował jeszcze raz i sprzedał. A ja na ori 18" audi sline jeżdzę 4 sezon i nawet nie trzeba ich jakoś szczególnie wyważać. Do kanciatej octavki mogą jeszcze pasować te felgi momo revenge bo też są kanciate
-
fajne koło + z tylu dyfuzor Rieger... wygląda dobrze
-
Dobra, to jeszcze jedna opcja mi przyszła do głowy po zobaczeniu tego zdjęcia: Nie wiem czy na te same felgi ale jeśli nie to bardzo podobne: http://www.felgi.pl/felga/vermilion/regnum-black-diamond Rozmiar 8.00x19 Rozstaw śrub 5x112.00 Odsadzenie ET 35,00 Otwór centralny 66,60 Kolor czarny Widziałem na żywo w BMW E92 i wyglądały zajebiście.... jedynie ten otwór centralny :/ trzeba pierścień zakładać
-
@Enriquez jestem pod stałą opieką dentysty! :) Wszystko zależy od punktu odniesienia - dla mnie przesiadka do RSa oznacza poprawę komfortu jazdy. Może nawiązujesz do auta z gwintem i zrobionym wydechem, ale to wtedy nie ma znaczenia czy jest to RS czy cokolwiek innego, nawet octavia w pakiecie L&K. Jeździłem kilkoma RSami w serii i porównując je do mojego auta było wygodniej, bardziej komfortowo i to w moim samochodzie następny właściciel powinien obawiać się o plomby. Do końca gwarancji nic grubszego raczej się nie będzie działo w samochodzie a do czasu poważniejszych modów w rodzinie na pewno pojawi się jakiś suvik typu X3 dla żony, więc w najgorszym wypadku nie będę woził dziecka/dzieci Na wakacje też raczej się nie wybieram autem, a tak jak pisałem w poście w dziale zakup octavii, kręcę się głownie po Krakowie i okolicach. -
a felga z golfa R? pretoria 19" widziałem gość na olx sprzedawał taki zestaw za 9tyś - nowe zdjęte z 7R odebranego z salonu ET 50, 8" 235x35 R19
-
Dlaczego RS? W lutym jechaliśmy z żoną i dzieckiem na kilka dni do trójmiasta - okazało się, że o ile po Krakowie i okolicach mieścimy się do A3 to już na dłuższy wyjazd musieliśmy pożyczyć od rodziców auto.... Po powrocie więc zacząłem przeglądanie rynku wtórnego w poszukiwaniu używanego max 3 letniego samochodu kombi, z turbo benzyną i automatem. Z racji tego, że jeżdżę audi i mam bardzo dobre doświadczenia w użytkowaniu tego auta na celowniku miałem Audi A4 z silnikiem 2.0 TFSi a jako drugą opcję BMW 328i Niestety przez kilka miesięcy nie znalazłem ani audi, ani bmw które spełniałoby moje oczekiwania - tak na prawdę ponadto, że miało to być kombi w benzynie i automacie oczekiwałem przebiegu poniżej 100tyś i ceny też poniżej 100tyś + ładne koło + pakiet stylistyczny (sline czy mpakiet). Jedno auto zwróciło moją uwagę, niestety było to 1.8TFSi i 177tyś przebiegu i kosztowało 77tyś - byłem gotów po nie jechać, ale ktoś mnie uprzedził.... zacząłem więc przeglądać nowe auta ale zarówno audi jak i bmw odstrasza cenami :) Audi wyszło w granicach 190tyś po rabatach a bmw 202 tyś po rabatach (167tyś kosztuje GOŁA benzyna :) Octavię znałem bo szwagier jeździł firmową O3 przez 2 lata, jeździliśmy tym na narty i wydawało się fajne auto ale w takim zwykłym pakiecie (nawet z DSG na 17" feldze) nie chciałem, zacząłem przeglądać więc RSy... a że RSów na otomoto są 2 i to wyjeżdżone w 2 lata ponad 100tyś km to zamówiłem nowego... Oczywiście, nie jest to audi czy bmw i różnice w komforcie są odczuwalne, na jazdy testowe RSem poszedłem prosto z jazd BMW 430i i różnica jest bardzo duża... moje A3 czy owe 430i jest sztywniejsze, zwarte, bardziej się czuje samochód, to i tak rozsądek powiedział - bierz RSa, jest tańszy a lepiej wyposażony. Przypuszczam, że po 100km przejechanych zapomnę o tym, że A3 ma sztywne zawieszenie S-line które nie ugina się na zakrętach i przyzwyczaję się do lekkiego bujania w octavii - a jak nie to wymienię zawieszenie na sztywniejsze :D O to cała historia.. :)
-
No i stało się, auto zamówione z przewidywanym terminem odbioru na koniec września... RS230 kombi, szary steel, DSG Trzeba się uzbroić w cierpliwość :) BTW - jak by ktoś chciał kupić nową octavkę to piszcie priv, dam namiar do gościa u którego zamówiłem z bardzo sensowym rabatem
-
Jechałem dziś do firmy rowerem spotkałem po drodze 3 RSy - na szczęście wszystkie sedany i nie w moim kolorze: biały, czarny i niebieski... jeździ tego co raz więcej. -
Ułatwiło mi decyzję, zamówię jednak 230'tkę....
-
Kurde, przeczytałem cała dyskusję i wróciłem do konfiguratora RS w serii, patrzę na pakiet Xtreme i co widzę? Felgi Xtreme w kolorystyce antracyt.... :/ o dupe rozbić, nastawiony byłem na czarne..... jestem rozczarowany, nie widziałem na żywo antracytowych i skąd mam wiedzieć czy będzie mi to pasować do koloru steel gray? To są antracytowe? W tej sytuacji to zastanawiam się nad rezygnacją z pakietu Xtreme na korzyść pakietu Chellenge z czarnymi 18" GEMINI... dobierając do niego SUNSET i podgrzewane fotele oszczędzam prawie 2000tyś.... mogę sobie coś dobrać np. elektyczna klapę bagażnika albo kamere cofania ... shit EDIT: Różnica jest kolosalna.... przecież to dwie różne felgi
-
No właśnie to ET maja fatalne - kto to projektował... Analizowałem zakup na 18tkach ale wtedy mam tez opony do nich z którymi pozniej nic nie zrobię. Jak bym kupił na zimę opony na te 18 a za rok na lato nowa felga + opony to mi zostaną letnie 18 które bedą miały 3000 przebiegu. Kupie chyba na zimę jakieś szprychy Czarne matowe 18" Jaki dystans do xtreme trzeba założyć?
-
W tej cenie zwykłego RS mam pakiet extreme RS a w nim 19 calowe felgi od 230. Jeśli chodzi o wygląd to niczym się nie będzie różnił od 230tki, nawet kolor szary steel niemetalizowany. Jak bym zrezygnował z tego pakietu extreme to wyszło by 18tys taniej. Wazna rzecz - to będzie kombi :)
-
Cześć Koledzy, Zacząłem intensywnie rozglądać sie za nowym autem. Aktualnie jeżdzę audi A3 8PA sportback w wersji black edition(mimo nazwy kolor biały) czyli najogólniej mówiąc z pełnym wyposażeniem 3x s-line, 2.0tdi z manualna skrzynia. Autem kupiłem równe 3 lata temu, nie mając dzieci i robiąc długie trasy dlatego małe a3 i diesel w manualu mi odpowiadały, zwłaszcza ze była wtedy moda na diesle. Aktualnie zmieniła mi sie sytuacja z dziećmi wiec potrzebuje auto nieco większe, w benzynie i automacie ponieważ głownie kręcę sie po zakorkowanym Krakowie i okolicach. Patrzyłem na auta max 3 letnie, audi a4 czy BMW 3 ale niestety ciężko upolować coś z normalnym przebiegiem, dobrym silnikiem i automatem w rozsądnej cenie. Szwagier jeździł służbowa octavia 3, dość dobrze wyposażona wiec auto trochę poznałem i zacząłem myślec. Nie chce na pewno klasycznej wersji, tylko RS. Jestem juz prawie zdecydowany zeby zamówić nową ale dylemat mam pomiędzy RS a RS 230. W konfiguracji wychodzi mi 13 tys różnicy wkładając do zwykłej RS wszystko co ma 230tka, oprócz strzelającego tłumika i VAQ. Pytanie wiec czy te 13 tys nie lepiej zainwestować w wydech remusa catback i zrobić program? Nje jeżdzę na torze wiec szpera nie jest mi niezbędna. Co radzicie? Dzieki
