Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Recommended Posts

Witam,

Znalazłem egzemplarz Octavii RS III gen. z 2014 roku z silnikiem 2.0 TSI (220KM).

Co do samego auta nie mam zastrzeżeń, ale zastanawia mnie silnik. Szukałem informacji o tym silniku i jest wiele krytycznych opinii na jego temat (chodzi o "legendrane" spalanie oleju). Podobno też ten silnik występuje w wielu wersjach i nie wszystkich "trzeba się bać". Po sprawdzeniu VIN wiem, że kod silnika to CHHB, a samo auto wyprodukowane zostało w marcu 2014.

Zastanawia mnie problem oleju, szczególnie, że przy korku wlewu oleju było brudno - tak jakby ktoś już go dolewał. Mimo tego, poziom oleju jest w dolnym zakresie normy.

Co jeszcze polecalibyście sprawdzić, czy nowsze egzemplarze są pozbawione tych wad?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Reklamy dla niezalogowanych

Problem z olejem wystepowal w czesniejszej Octavii ale 2. Te silniki są zupełnir inne konstrukcyjne (CHHA i CHHB), dokładniej mówiąc jest to ten sam silnik co w Golfie VII GTI. Nie słyszałem żeby ktoś miał z nimi jakieś problemy. Sam dolewam oleju zazwyczaj raz ok. 100 ml pomiedzy wymianami (15kkm). Wiekszym problemem jest uciekajacy plyn chlodniczy ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

  Silniki CHH nie są olejożerne, dodatkowo na tutejszym forum udowodniono, że świetnie znoszą tuning, nawet ten ekstremalny :-) Sprawa wycieku płynu chłodniczego niestety dość często się pojawia. Miałem podobnie w 1.8 tsi CJSA. Prawdopodobnie jest to wada fabryczna, chociaż Skoda się do niej nigdy nie przyznała. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Auto delikatnie zmodzone. Mam w CHH 76kkm przebiegu i nigdy oliwy nie dolewałem między wymianami co 10-12 kkm..

Śmiało kupuj.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  • Lubię to 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

u mnie i u kilku innych zauwazylem, ze przy korku jest wilgotno, korki sa slabe, guma parcieje, ja juz wymienialem swoj

zreszta wedlug instrukcji jest normą chyba litra na 1000km :D


403/507 happy0129.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
"delikatnie" :)? 

Tym bardziej nie ma się czego obawiaćOczywiście jeśli auto jest serwisowo dobrze prowadzone

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Mam silnik CHH -- miałem

Po 122km serwisowany w aso kilka razy regulowany nie równa praca

Pękł tłok brak kompresji 12-15 tys remont

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Komputer wołał tak między 10-15 tys jak Pamiętam no oni zawsze olej dawali chyba 15sw30 coś kojarzę

Tyle co jestem po gwarancji 4 letniej i trup auto katalogowo z wyposażeniem 185tys porażka.

Dolewałem w początkowej fazie tak do 30 tys a później już nie brał.

Dziś stoi u kolegi w serwisie i powiedział mi krótko nie jestem u niego pierwszy z tym silnikiem ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Cały nowy silnik z osprzętem można kupić za 12 na allegro. Goły słupek 8 tysi zdaje się aktualnie jeden jest. Więc gdzie te 15 tysięcy za remont? Chyba w aso.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Powołałem Biegłego Rzeczoznawcę. Wczoraj był obejrzał i on wpadł na to na co ja nie wpadłem. Auto gubiło płyn chłodniczy, w ramach gwarancji wymieniono mi chłodnicę w marcu 2017r. Ostatnio jak auto nie równo pracowało także zauważyłem braki w płynie tak po około 100ml dolewałem, były takie drgania szarpanie na wolnych obrotach.Na jałowym miałem wcześniej 1100 a po serwisie niecały 1000 obrotów. Dziś serwis w którym jest auto zdjął miskę olejową i zlał jakieś 8 l oleju z wodą i paliwem w komorze nie było żadnych opiłków. Mieli zdejmować tłoki ale najpierw zalali je naftą i okazało się że nie przecieka : ) szykują właśnie głowicę do sprawdzenia i planowania, jeśli się okaże że jest cała tzn. że uszczelka puściła i tyle. Byłem wczoraj w GALL-ICM chciałem historię napraw pojazdu oczywiście odmówili tyle co mi z monitora pokazali - napisze do nich pismo. Koszt naprawy w ASO to 28 tys  taką mi podali kwotę jakby słupek był do wymiany gdybym u nich rozbierał postaraliby się o tzw. dobra wolę i zapłaciłbym tylko połowę.

IMAG0887.jpg

Edytowano przez bogdan345

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jesli tylko uszczelka, to nie ma tragedii. ? A plynu ubywa w wielu autach. W moim tez. W zeszlym roku robilem test CO2 i nic nie wyszlo. Uszczelka droga nie jest. Wiadomo 125k km to dosc niewiele.

Edytowano przez Hubee

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Utwórz konto lub zaloguj się, aby skomentować

Musisz być użytkownikiem, aby dodać komentarz

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto na forum. To jest łatwe!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Masz już konto? Zaloguj się.

Zaloguj się

  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przegląda tę stronę.

  • Kto jest online   12 użytkowników, 0 anonimowych, 11 gości (Zobacz pełną listę)


Reklamy dla niezalogowanych


×

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team