octavia 3 Start/stop - domyślnie wyłączony

Nie meskie takie jak podeslales ze sklepu taki wyglad tylko nie wiem czy rozmiar musisz poszukac na necie po romiarze do kostki. Napisz do sklepu ze takie kostki i do tego piny i bedzie.

Oki.

A ten miernik też muszę kupić ?

Czy wystarczy ze zrobię te krosowanie kabli ?

A u mnie w tej Skoda Fabia III 2017 inaczej są bezpieczniki i nr 48 jest zajęty .

Jak mam znaleźć zasilanie po stacyjcie?

Kilka pól mam wolnych.

Zrobisz krosowanie i tyle miernik jest do sprawdzenia czy dobrze mozesz nie sprawdzac a biezpieczniki poszukaj co dziala po stacyjce opis w ksiazce z auta jest. To ze sa wolne nie znaczy ze pod pradem sprawdz probnikiem samochodowym lub miernikiem czy jest prad. 

ok.

A te sprawdzanie to jak było pisane wyżej 1 do 1  2 do 2 ?

W instrukcji pojazdu to mam szukać w sekcja Bezpieczniki ?

Sprawdzanie po krosowaniu jak zamienisz miejsca czy dobrze poskrecales. Tak sekcja bezpieczniki

Ok a te bezpieczniki to patrzyłem w instrukcji i nic tam nie ma są po kolei i dalej puste brak brak brak .

https://www.autogenius.info/pl/skoda-fabia-2016-bezpieczniki-schemat/

A taki kabel z końcówkami też mogę kupić ? 

Tylko przeróbkę bym musiał zrobić .

https://botland.com.pl/pl/przewody-i-zlacza-idc/1051-przewod-idc-10-pin-zensko-zenski-30cm.html

??? 

Jak znaleźć prądowy od zapłonu w sekcji bezpieczniki? 

Skoda Fabia III. 

Bo nie wiem jaki zamówić bypass dodatkowy zasilanie czy mały czy na duży bezpiecznik. 

Bo czytałem w internecie że zasilanie wejścia USB jest po zapłonie.

Jak włączę zapłon to prąd jest w USB a tak to nie ma. 

Jak znaleźć prądowy od zapłonu w sekcji bezpieczniki? 
Skoda Fabia III. 
Bo nie wiem jaki zamówić bypass dodatkowy zasilanie czy mały czy na duży bezpiecznik. 
Bo czytałem w internecie że zasilanie wejścia USB jest po zapłonie.
Jak włączę zapłon to prąd jest w USB a tak to nie ma. 

No ok ale co dalej ? 

Bo chce Bypass kupić i zasilanie na przekaźnik podać ? 

Już wszystko wiem na YouTube się dowiedziałem z filmiku. 

To idę zamówić bypass. 

Koledzy ja również wyłączyłem start / stop VCDS-em ale skoro pojawił się wątek związany z modułem to postanowiłem temat podrążyć.

Znalazłem na ebay polską firmę Next Garage, która podobno sama robi ten moduł na dobrych podzespołach i jest w stanie przygotować gotową wiązkę dla naszych Skód typu plug & play.

Podaję link do aukcji: https://www.ebay.pl/itm/NEW-MODEL-Start-Stop-Emulator-VW-AUDI-SEAT-and-more-deactivation-module/223781933538

Rozmawiałem z właścicielem i jest to firma z Zielonej Góry.

Podałem im mój VIN od RS-a i mają podać mi koszt takiego gotowego rozwiązania razem z wtyczkami.

Jak tylko będę znał cenę wrzucę info na forum. Napisałem, że jesteśmy zainteresowani takim rozwiązaniem i mamy dostać specjalną cenę przy zakupie grupowym.

Odezwę się jak będę więcej wiedział. Mogę kupić pierwszy moduł jako królik doświadczalny i jak będzie wszystko OK to będziecie mogli zamawiać.

Generalnie komentarze po zakupie tego modułu na ebay w 100% pozytywne.

Tylko ten modul potrzebuje wpiecia sie w ori instalacje czego nie kazdy tu chcial zrobic. Nie wszyscy chca ciac kable itp. a cena 150zl dobre jak mozna wydac 30zl. No nie kazdy chce sie bawic i cos mlodzis samemu tez tak bywa rozumie to. Ale i tak jak juz wspomnialem sposob jaki zrobil i opisal @Coper jest prosty szybki i 100% skuteczny bez ingerecji w kable.

Alocet - no przecież tak samo jest by-pass przy obydwu modułach !!!  i nie ingerujesz w wiązkę na zasadzie cięcia izolacji czy kabli,  tylko rozpinasz wtyki ...  przecież po WI FI - to jeszcze nikt nie zrobił 🙂   

uśmiechu w Nowym Roku !  

Sugerowalem sie pierwszym zdjeciem z ebay tam byly zaciskane koncowki

@alocet dokładnie tak jak piszesz, że nie każdy chce się wpinać w oryginalną instalację dlatego napisałem, że firma Next Garage ma zaproponować rozwiązanie P&P.

Otrzymałem do nich zdjęcie takiego rozwiązania gotowego do Audi Q2 - może poniższa fotka przekona Ciebie, że nie trzeba nic wpinać poza kostkami w miejsce docelowe 🙂

Oczywistym jest fakt, że można samemu to zrobić ale nie każdy ma czas, chęci czy nawet umiejętności.

Otrzymałem również link do filmu jak to działa: https://player.vimeo.com/video/366222703

Muszą się oni tylko upewnić, że da się to zrobić w takiej formie do O3 i dadzą znać.

Widzialem potem na innych zdjeciach sugerowalem sie tym pierwszym to jest spoko i kostki ori nawet maja.

Jest też ten moduł na naszym Allegro: https://allegro.pl/oferta/nowosc-modul-pamieci-emulator-start-stop-off-vw-8608532911

Ja poczekam na wycenę z wtyczkami i się zobaczy.

No fajnie 

Jestem już po montażu więc podzielę się doświadczeniem.

Cena za gotową wiązkę z modułem i wtyczkami w oryginale to 230 zł - trochę dużo, chyba, że ktoś ma pieniądze i jednocześnie nie ma czasu czy umiejętności na takie zabawy a przy tym wszystkim nie chce wpinać się w oryginalną wiązkę.

Najważniejsze jest to, że jeżeli w górnym rzędzie przycisków nie masz przycisku ESP z zasilaniem po stacyjce to taka przejściówka P&P i tak się nie sprawdzi bo trzeba pociągnąć dodatkowo zasilanie.

Jest też inne rozwiązanie, które nie uszkadzałoby przewodów ale wymaga trochę majsterkowania. Należałoby z wtyczki wypinować odpowiednie przewody i umieścić w dołączonej od nich przejściówce na 3 piny. Poniższy obrazek to dobrze obrazuje. W tym przypadku jest możliwość wpięcia emulatora również przy sterowniku BCM, dlatego byłoby to też odpowiednie rozwiązanie dla tych co nie posiadają przycisku ESP w panelu. Cena takiego rozwiązania to około 180 zł - jest to jakaś opcja dodatkowa. Czy dobra - nie wiem.

Można też oczywiście kupić sam moduł i wpiąć się na szybkozłączkach w oryginalną instalację - koszt 100 zł.

Ja skorzystałem z innej opcji - kupiłem od nich na Allegro sam moduł i resztę zrobiłem sam.

Potrzebne są wtyczki o numerach:

1K0971992 - 1 szt.

6R0972930 - 1 szt.

Kupiłem obie używane na popularnym serwisie aukcyjnym za 30 zł - wielką zaletą tego rozwiązania były dla mnie gotowe przewody i wpięte piny.

Do pełni szczęścia brakowało mi tylko dwóch pinów w jednej z kostek więc kupiłem brakujące piny. Druga kostka miała wszystkie piny.

Trochę zabawy przy drinku (wiem, że można było lepiej polutować 🙂 ale to ma działać a nie wyglądać 🙂).

Moduł kierujcie w kierunku wtyczki żeńskiej - łatwiej będzie to ułożyć w samochodzie.

Warto sprawdzić miernikiem przejście na wszystkich 10 pinach.

Teraz trochę kosmetyki (dobrze nie musi wyglądać ale niech wygląda 🙂). 

Po zamontowaniu w samochodzie w ogóle nie widać żadnej modyfikacji. Moduł i wtyczka ładnie się ułożyła w kierunku wzmacniacza sygnału GSM - pod półką na której leży Yanosik.

Generalnie działa to tak, jak chciałbym, żeby z fabryki wyjeżdżał samochód - krótki filmik po montażu.

Koszt modyfikacji 135 zł.

Firma, która mi to sprzedała jest bardzo pomocna, odpowiadali na wszystkie moje pytania i podali numery kostek do kupienia. Podsunęli mi różne opcje montażu, którymi z Wami się dzielę.

Właściciel powiedział, że jeżeli będzie większe zamówienie może zrobić lepszą cenę nawet na sam moduł.

Ja nie podejmę się tematu zakupu grupowego ale jeżeli ktoś z Was chce działać to kontaktujcie się z nimi.

Witam ja jednak zrezygnowałem z czasowników czasowych i przez obdeleven zmieniłem w ustawieniach napięcie włączania Start Stop. 

Z tego co slyszalem zmiana napiecia nie dziala chyba ze jednak

Zmiana napięcia na 12 v wyłącza S/S...

Tylko wtedy nie można go włączyć...

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Nom wyłącza dlatego symbol start stop jest przekreślony. 

Mi właśnie o to chodziło żeby wyłączyć na zawsze ten system.