Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

tomo1978

Użytkownik
  • Zawartość

    56
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    2

tomo1978 miał najwięcej polubień 7 czerwca

Dziękujemy za pomoc w tworzeniu społeczności.

Reputacja

5 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 RS Combi
  • Silnik
    2.0 TSI CHHA
  • Skrzynia
    DSG

Informacje

  • Lokalizacja
    Białystok

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. Podobno w przypadku Columbusa aktualizację dostajesz dożywotnio. Informacja z ASO. Podobno w przypadku Columbusa aktualizację dostajesz dożywotnio. Informacja z ASO. Edit: Czas zapieprza szybko bo ten temat był poruszany wcześniej: Moja Skoda ma ponad 5 lat i po wpisaniu numeru VIN pobrałem najnowsze mapy. Informacja otrzymana w ASO wydaje się być prawdziwą.
  2. Są już do pobrania najnowsze mapy do Columbusa MIB2 na stronie Skody - wersja 2020/2021. Wydaje mi się, że tego "news"-a jeszcze nie było 🙂 http://updateportal.skoda-auto.com/pl-pl?_ga=2.217635792.755278190.1522144168-1549a84c-aa8f-403d-9d7e-84cf7710c691
  3. U mojego brata w O3 RS TSI była nieszczelna chłodniczka oleju. W ASO powiedzieli, że to się zdarza i chłodniczka jest do wymiany. Mechanik w ASO sprawdzał szczelność i okazało się, że przy chłodnym płynie jest szczelna i dopiero przy wysokiej temperaturze rozszczelnia się. Przy okazji rozbierania warto wymienić wszystkie uszczelki na nowe.
  4. Jestem już po montażu więc podzielę się doświadczeniem. Cena za gotową wiązkę z modułem i wtyczkami w oryginale to 230 zł - trochę dużo, chyba, że ktoś ma pieniądze i jednocześnie nie ma czasu czy umiejętności na takie zabawy a przy tym wszystkim nie chce wpinać się w oryginalną wiązkę. Najważniejsze jest to, że jeżeli w górnym rzędzie przycisków nie masz przycisku ESP z zasilaniem po stacyjce to taka przejściówka P&P i tak się nie sprawdzi bo trzeba pociągnąć dodatkowo zasilanie. Jest też inne rozwiązanie, które nie uszkadzałoby przewodów ale wymaga trochę majsterkowania. Należałoby z wtyczki wypinować odpowiednie przewody i umieścić w dołączonej od nich przejściówce na 3 piny. Poniższy obrazek to dobrze obrazuje. W tym przypadku jest możliwość wpięcia emulatora również przy sterowniku BCM, dlatego byłoby to też odpowiednie rozwiązanie dla tych co nie posiadają przycisku ESP w panelu. Cena takiego rozwiązania to około 180 zł - jest to jakaś opcja dodatkowa. Czy dobra - nie wiem. Można też oczywiście kupić sam moduł i wpiąć się na szybkozłączkach w oryginalną instalację - koszt 100 zł. Ja skorzystałem z innej opcji - kupiłem od nich na Allegro sam moduł i resztę zrobiłem sam. Potrzebne są wtyczki o numerach: 1K0971992 - 1 szt. 6R0972930 - 1 szt. Kupiłem obie używane na popularnym serwisie aukcyjnym za 30 zł - wielką zaletą tego rozwiązania były dla mnie gotowe przewody i wpięte piny. Do pełni szczęścia brakowało mi tylko dwóch pinów w jednej z kostek więc kupiłem brakujące piny. Druga kostka miała wszystkie piny. Trochę zabawy przy drinku (wiem, że można było lepiej polutować 🙂 ale to ma działać a nie wyglądać 🙂). Moduł kierujcie w kierunku wtyczki żeńskiej - łatwiej będzie to ułożyć w samochodzie. Warto sprawdzić miernikiem przejście na wszystkich 10 pinach. Teraz trochę kosmetyki (dobrze nie musi wyglądać ale niech wygląda 🙂). Po zamontowaniu w samochodzie w ogóle nie widać żadnej modyfikacji. Moduł i wtyczka ładnie się ułożyła w kierunku wzmacniacza sygnału GSM - pod półką na której leży Yanosik. Generalnie działa to tak, jak chciałbym, żeby z fabryki wyjeżdżał samochód - krótki filmik po montażu. Koszt modyfikacji 135 zł. VID_20200115_000254.mp4 Firma, która mi to sprzedała jest bardzo pomocna, odpowiadali na wszystkie moje pytania i podali numery kostek do kupienia. Podsunęli mi różne opcje montażu, którymi z Wami się dzielę. Właściciel powiedział, że jeżeli będzie większe zamówienie może zrobić lepszą cenę nawet na sam moduł. Ja nie podejmę się tematu zakupu grupowego ale jeżeli ktoś z Was chce działać to kontaktujcie się z nimi.
  5. Jest też ten moduł na naszym Allegro: https://allegro.pl/oferta/nowosc-modul-pamieci-emulator-start-stop-off-vw-8608532911 Ja poczekam na wycenę z wtyczkami i się zobaczy.
  6. @alocet dokładnie tak jak piszesz, że nie każdy chce się wpinać w oryginalną instalację dlatego napisałem, że firma Next Garage ma zaproponować rozwiązanie P&P. Otrzymałem do nich zdjęcie takiego rozwiązania gotowego do Audi Q2 - może poniższa fotka przekona Ciebie, że nie trzeba nic wpinać poza kostkami w miejsce docelowe 🙂 Oczywistym jest fakt, że można samemu to zrobić ale nie każdy ma czas, chęci czy nawet umiejętności. Otrzymałem również link do filmu jak to działa: https://player.vimeo.com/video/366222703 Muszą się oni tylko upewnić, że da się to zrobić w takiej formie do O3 i dadzą znać.
  7. Koledzy ja również wyłączyłem start / stop VCDS-em ale skoro pojawił się wątek związany z modułem to postanowiłem temat podrążyć. Znalazłem na ebay polską firmę Next Garage, która podobno sama robi ten moduł na dobrych podzespołach i jest w stanie przygotować gotową wiązkę dla naszych Skód typu plug & play. Podaję link do aukcji: https://www.ebay.pl/itm/NEW-MODEL-Start-Stop-Emulator-VW-AUDI-SEAT-and-more-deactivation-module/223781933538 Rozmawiałem z właścicielem i jest to firma z Zielonej Góry. Podałem im mój VIN od RS-a i mają podać mi koszt takiego gotowego rozwiązania razem z wtyczkami. Jak tylko będę znał cenę wrzucę info na forum. Napisałem, że jesteśmy zainteresowani takim rozwiązaniem i mamy dostać specjalną cenę przy zakupie grupowym. Odezwę się jak będę więcej wiedział. Mogę kupić pierwszy moduł jako królik doświadczalny i jak będzie wszystko OK to będziecie mogli zamawiać. Generalnie komentarze po zakupie tego modułu na ebay w 100% pozytywne.
  8. Mnie też zainspirowaliście do sprawdzenia przeciwmgłowego w mojej O3RS 230 przed liftem z lampami poliftowymi. Mam założone TOP LED i po zakodowaniu prawego światła wywala na konsoli błąd prawej żarówki światła tylnego przeciwmgłowego. Sprawdziłem i w wersji TOP LED nie ma w prawej lampie ledów w miejscu przeciwmgłowego (fizycznie jak spojrzysz od dołu w lewej lampie widać białe plastikowe nóżki na końcu których są diody led, w prawej lampie ich fizycznie nie ma i nie ma co się zaświecić). Temat prawego przeciwmgłowego dla wersji TOP LED uważam za zamknięty ? Mogę tylko gdybać, że jeżeli komuś bardzo zależy to w wersji angielskiej pewnie prawa lampa będzie miała te ledy a lewa nie. Oczywiście wersja zwykła (nie TOP LED) lampy poliftowej może się różnić.
  9. Panowie czy ktoś z Was mógłby wysłać na PW sprawdzony link do softu 1433 dla Columbusa MIB2? Z góry bardzo dziękuję.
  10. @Karol Fojcik dziękuję za namiar. Już kupiłem dla siebie komplecik. Będę wkładał do O3 przed liftem. Muszę zrobić przejściówkę. Wtyczki o numerach: 1S0972706 - 2 szt. i 3C0972733 - 2 szt. jutro zamówię w ASO. Macie jakiś namiar może na piny potrzebne do tej przejściówki?
  11. @pab567 masz rację - słaby ze mnie fachowiec ? ale zmobilizowałeś mnie i napiszę jak to zrobić bo dzięki Tobie udało mi się usunąć ten błąd ? Opis jest dla VCDS bo z OBD kolega @pab567 wrzucił link do filmu. 1. Wchodzimy w wybór sterownika. 2. Wybieramy 5F - Elektr.informacji. 3. Wybieramy Adaptacja - 10. 4. Szukamy kanału IDE02502 - Potwierdzenie zmiany konstrukcji. 5. Wartość zapisana w moim przypadku to 55 C3 (u Was może być inna). 6. Otwieramy kalkulator: https://www.miniwebtool.com/bitwise-calculator/. 7. Data type zmieniamy na Hexadecimal. 8. Number 1 to w moim przypadku 55C3 (patrz punkt 5). 9. Number 2 wpisujemy C9D2. 10. Bitwise operator: wybieramy XOR. 11. Po przeliczeniu otrzymujemy wynik Result in hexadecimal - w moim przypadku 9C11 (u Was pewnie będzie inaczej). 12. Wracamy do punktu 5 i w polu Nowa wartość (jesteśmy już w VCDS) wpisujemy otrzymany wynik (w moim przypadku 9C 11) ale ze spacją analogicznie jak widzicie wartość w tym polu. 13. Wciskamy Wykonaj. 14. Teraz pozostaje tylko usunąć błąd 1555 - Sprawdzanie układu zarządzania wersją oprogramowania VCDS-em 15. Gotowe Oczywiście muszę to napisać, że robicie to na własną odpowiedzialność ? W moim przypadku zadziałało i błąd udało się skasować. W tym miejscu jeszcze raz dziękuję dla kolegi @pab567 bo to jego zasługa. Mam nadzieję, że ktoś z tego skorzysta.
  12. @Bibas nic nie musisz kodować. Po aktualizacji będziesz miał jeden błąd: 1555 - Sprawdzanie układu zarządzania wersją oprogramowania Można go skasować ale i tak pojawi się ponownie. Po prostu przy okazji wizyty w ASO poproś o przesłanie tych danych do bazy centralnej i błąd zniknie. Potrzebna jest jakaś synchronizacja z bazą Skody, żeby system wiedział, że w tym akurat samochodzie jest inny soft. Ja po pierwszej aktualizacji do 1027 poprosiłem o to mechanika w ASO i później nie miałem błędu. Teraz mam firmware 1233 i mam ten błąd cały czas ale w niczym on nie przeszkadza. Żebyś dobrze zrozumiał - ten błąd nie pojawia się na desce w postaci check engine czy też w postaci jakiegoś komunikatu. To jest błąd wewnętrzny, który jest widoczny tylko po skanowaniu VCDS-em. Śmiało możesz aktualizować.
  13. Panowie jak kupowałem swoją O3RS z Columbusem MIB2 to serwis ASO Plichty poinformował mnie, że dla tego systemu aktualizacja map jest wieczysta. Pozostałe systemy nie mają takiej opcji - jest licencja czasowa. Warto to zweryfikować bo w moim przypadku dowiem się najwcześniej dopiero w 2020 roku w lipcu ?
  14. @pab567 Dziękuję bardzo. Myślałem, że będzie łatwiej bo MIB 2 oraz 2.5 to cały czas "dwójka" z przodu ? i miałem nadzieję, że tylko soft zmienię i zadziała.
  15. Mam pytanie: czy ten wyświetlacz 5E0919606D (MIB2.5) mogę włożyć zamiast wyświetlacza Columbus MIB2 (mam ten z dwiema gałkami i fizycznymi przyciskami - Octavia MY2016)? Czy to zadziała z moją centralą w schowku MIB2 (bez karty SIM)? Czy muszę wszystko zmieniać na MIB2.5 i bawić się w ochronę komponentów, itd.?
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team