octavia 3 Wyciszenie RS

Jako, że mój RS trafi już niedługo (mam nadzieję) w ręce żony mam w związku z tym do wykonania parę prac usprawniających i przystosowujących ten pojazd do wymagań nowego użytkownika. Już na wstępie mam zapowiedziane, że wszelkiej maści brzęczyki, sound generatory i inne pierdzące elementy mają być uciszone. Mają być też dodane dystanse na koła, bo według niej na razie wygląda jak wielka pokraka. Ale mniejsza z tym. Zadanie o wiele trudniejsze brzmi - wyciszenie wnętrza - szum wiatru, hałas od drogi itp. Twarde i drewniane, nie nadające się do szybkiej jazdy zawieszenie jakim legitymuje się seryjny RS może od bidy zostać, bo koszta i jednak trochę szkoda rozkręcać coś dla widzimisię i jeszcze bardziej usztywniać auto. Jest jak jest - ani wygodnie, ani sportowo - takie nie wiadomo co, ale niech tam już będzie.

Ale do rzeczy. Plan z wyciszeniem jest taki, żeby podłogę, gródź, bagażnik, wszystkie drzwi potraktować dynamat extreme i na to piankę wygłuszającą GMS-02 na przykład. Całość przy wadze 2,20 + 0,2 = 2,40 kg/m2 * 17m2 = 41 kg dodatkowej wagi. Na koniec planuję wziąć punkt 18b z tego cennika:

SztukaWyciszania.pl - najlepsze możliwe wyciszenie i wygłuszenie aut.

Będę wdzięczny za uwagi, szczególnie od osób, które bawiły się już w to wcześniej. Dodam, że mam na koncie 2 Superby i jedną Octavię 2 zrobioną w ten sposób (bez usługi tej firmy) i w sumie jedyne czego się obawiam to te szumy wiatru przy prędkościach powyżej 130-140 km/h.

Pozdrawiam

Marcin

2 godziny temu, Enriquez napisał:

według niej na razie wygląda jak wielka pokraka

konkretna babka 

Cytat

18b. Wyciszenie uszczelek drzwi przeznaczone dla aut niemieckich
Pakiety przeznaczone dla aut takich jak te z grupy VAG: Volkswagen, Skoda, Audi, oraz Mercedes, BMW, Porsche. Standard wykonania niemieckich aut czyni ich elementy nadwozia bardziej masywnymi niż typowe. Nie zmienia to jednak faktu, że wyciszenie uszczelek w tych autach jest jak diament w koronie – czyni je jeszcze bardziej szlachetnymi.

uszczelki? Co oni z nimi robią?

2 godziny temu, Enriquez napisał:

mam na koncie 2 Superby i jedną Octavię 2 zrobioną w ten sposób

"Wyciszanie O3 RS by @Enriquez", relację będę czytał/oglądał z wypiekami na twarzy. Mógłbyś to nagrać?

Relacji może nie być bo przy robocie jest dużo słów na k... ch... ja p....lę itp. itd.

Co do tego, co robią z uszczelkami - nie wiem, gdzieś kiedyś temat próbowałem rozwikłać i po przeszperaniu internetu jedyne co mi wpadło w oczy to wypełnienie pustych przestrzeni wewnątrz uszczelki - sznurem z porowatej gumy piankowej,co nieco usztywnia samą uszczelkę oraz dodatkowo naniesienie na jej powierzchnię struktury tzw. floku. Oczywiście to są domysły. Być może zapytam o cenę i zlecę wykonanie tego.

A sam sznur wygląda tak, kwestia doboru odpowiedniej średnicy.

Co by nie być gołosłownym, tak wygląda przygotowany Superb do przeprowadzenia na nim rzezi

Zastanawiam się zawsze czy tam między blachą a tapicerką jest dość miejsca na matę. Nie ma problemów potem z poskładaniem wszystkiego i dopasowaniem?

Mieliśmy na grupie fotorelację z wygłuszania drzwi, ale to chyba "kropla w morzu" co trzeba wykleić żeby poczuć różnicę?

@Enriquez poruszyłeś ciekawy temat Faktycznie powyżej 140-160 km/h jest już głośno. Najpierw słychać szum z nadkoli/podłogi, później uszczelki drzwi. Ciekawy jestem jaka będzie różnica "po". Dobrze by było zrobić pomiary głośności przed i po poszczególnych zabiegach. Ciekawe co bardziej będzie słyszalne. Powodzenia i dawaj relację - dźwięk wycisz

Już samo wyklejenie podłogi, łącznie z bagażnikiem bardzo dużo dawało w O2. Znikał całkowicie temat szumu z opon. Całkowicie. 

Miejsca pod tapicerkami drzwi jest aż nadto. Najtrudniej zrobić krawędzie, gdzie rozpoczyna się plastik tapicerki, aby mata wypełniała przestrzeń pod nią i jednocześnie nie wystawała poza. Niestety O3 nie jest wykonana zbyt dokładnie. Patrząc na tapicerkę drzwi można dostrzec ewidentne szczeliny pomiędzy nią a blachą - to wszystko wygląda jakby cała tapicerka wisiała w powietrzu. Podczas wyklejania trzeba zwrócić uwagę aby miejsca mocowania kołków pozostawić nie wyklejone w ogóle. 

Jeszcze nie robiłem O3, ale podłoga po operacji wstaje o około 1 cm. Da się to zauważyć przy połączeniu wykładziny progów z dywanikiem i w tych miejscach nie dawać w ogóle pianki. Generalnie wszystko wymaga odpowiedniej ilości czasu, aby wykonać tą pracę dokładnie i być z niej zadowolonym. Z tego, z czym się spotkałem do tej pory - najtrudniej jest wyciszyć gródź między kabiną a silnikiem. Można niby zdjąć deskę, to nie jest dużo pracy, ale samo jej zdjęcie niewiele daje, ponieważ pod spodem mamy nagrzewnicę od klimy i trochę elektryki na metalowej belce. Elementy te wcale nie ułatwiają dostępu do grodzi - bez ich demontażu nie uda się zdjąć fabrycznej pianki, lecz sam demontaż tego wiąże się z rozszczelnieniem klimy i ogólnym burdelem w aucie. Dlatego ja tego nie robiłem, natomiast różnymi sposobami staraliśmy się dotrzeć z matami jak najdalej na gródź od dołu. Jeden Superb miał też wyklejane nadkola - tu uwaga - bywa problem później ze spasowaniem nadkoli fabrycznych. 

Ot tyle ewangelii. Na sam początek należałoby się zająć doborem nowych głośników, żeby zrobić to już od A do Z. Tylko z tyłu głowy mam zagwozdkę, czy jest sens w ogóle się w to bawić mając jeszcze 2-3 lata jazdy tym samochodem, a potencjalny kupujący stwierdzi, że "dłubane panie, rozbierane, a bagażnik pewnie ma pofalowaną blachę dlatego wyklejony".

Pozostaje również dylemat materiałów. STP Silver waży 3,3 kg/m2 - czyli dojdzie kolejne 20kg. Niby niedużo, ale cena 50% dynamatów extreme. Być może warto dać dynamat na drzwi, aby odciążyć zawiasy a STP na podłogę - nie wiem - kwestia do przemyślenia. 

Być może wszystko rozejdzie się po kościach i nie będę musiał tego robić - nie wiem, oby.

Właśnie strzelę piwko i biorę się za RSa żony... 

U mnie idą STP Gold + GMS-022

@Enriquez gotowe?

pierwsze drzwi...

uff, jak sie chce dokładnie zrobić, to niestety schodzi.

No i GMSa wziąłem za grubego trochę - 10mm - boczek jest napięty jak baranie jaja :)

Tu macie zdjęcia:

https://goo.gl/photos/dbVAV9gQCJHCqbJs6

Dziś byłem w moim znajomym ASO. Kolejna rzecz to oklejenie plastików pod podłogą - tych szerokich osłon. Póki co  - jest cisza. 

Tych z zewnątrz? 

Tych pod spodem. Obijają się  o metalowe osłony termiczne i same z siebie drżą. 

@Enriquez powiedz mi ile mat STP poszło na drzwi do RS'ki, no i ile GMS'a?  Uważasz, że GMS o grubości 6mm będzie ok, żeby boczki nie były nadto napięte? :)

2,5 maty na przód na jedne drzwi, w ten sposób jak na zdjęciu - więcej już się nie dało - GMSa - nie wiem - może ze 2 metry max.

6mm będzie lepiej. Na pewno lepiej. Powinno się okleić drzwi i również boczek od wewnątrz GMSem. więc 12 mm będzie za dużo na grubość a 2m 2 będzie za mało jeżeli chodzi o powierzchnię. Ja z braku miejsca nie wykleiłem boczka.

 tyłu nie robiłem i chyba nie będę robił

Czeka mnie jeszcze demontaż osłon pod spodem i wyciszenie tego prawidowo od A do Z.

Jak widać robota ASO pomogła. A teraz trzeba się zająć detalami.

Jutro oddaję dziada na zabieg "Crystal Serum". Bedzie malinowo. W baleronowozie mam :)

aha - zastanów się, czy nie warto wymienić głośników - te fabryczne są po prostu wagi może 20 gram. Jak to gra to chyba jest cud.

rada praktyczna - zaznacz sobie przed zdjęciem boczka dokąd on sięga i wyklejaj jakieś 5mm dalej. Unikniesz wycinania niepotrzebnego wyklejenia.

6 godzin temu, Enriquez napisał:

2,5 maty na przód na jedne drzwi, w ten sposób jak na zdjęciu - więcej już się nie dało - GMSa - nie wiem - może ze 2 metry max.

6mm będzie lepiej. Na pewno lepiej. Powinno się okleić drzwi i również boczek od wewnątrz GMSem. więc 12 mm będzie za dużo na grubość a 2m 2 będzie za mało jeżeli chodzi o powierzchnię. Ja z braku miejsca nie wykleiłem boczka.

 tyłu nie robiłem i chyba nie będę robił

Czeka mnie jeszcze demontaż osłon pod spodem i wyciszenie tego prawidowo od A do Z.

Jak widać robota ASO pomogła. A teraz trzeba się zająć detalami.

Jutro oddaję dziada na zabieg "Crystal Serum". Bedzie malinowo. W baleronowozie mam :)

Dzięki za odpowiedź!

Te 2,5 maty rozumiem tylko na warstwę między drzwi i boczek? W środek pewnie z 1,5-2 maty pójdzie.

Popatrzę może jest GMS jeszcze cieńszy, 3-4mm by wtedy były odpowiednie na drzwi i boczek.

Dzięki za rady praktyczne. Co do głośników - no szału to to nie robi :D Trzeba będzie się rozejrzeć za jakimś zestawem + dystans, ale to na spokojnie.

Jak pojedziesz auto odbierać to okulary bierz - na czarnym jest meeega efekt :)

Panowie czy jest sposób, żeby wyciszyć choć trochę auto "niedrogo a dobrze"?

Czy to nie jest realne? Chciałbym wyciszyć przednie drzwi i chociaż trochę ścianę grodziową.

Jestem zupełnie zielony w temacie i mam dwie lewe ręce do tego, więc musiałby to zrobić ktoś dla mnie.

Zyga, 2,5 maty wystarczy na wnetrze samych drzwi i zewnętrzne poszycie. Relax. To nie są duże wrota.

Chyba pojedziemy dalej z koksem - w ten sposób z owiewkami z Tiguana:

https://www.drive2.ru/l/8521635

Czy ja już pisałem tutaj, jak poradziłem sobie z rezonansem przewodów paliwowych?

Witam kiedyś czytałem o sznurku do uszczelki drzwi że można go wprowadzić, tylko nie pamiętam jakiej grubości trzeba go kupić i ile mniej więcej metrów będzie potrzebne na 4 drzwi?

Z góry dziękuję

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

7mm, 18metrów wystarczy.

https://allegro.pl/oferta/sznur-z-mikrogumy-8mm-uszczelka-profil-epdm-fi-8-6999266412 

Taki sznur będzie ok?? 

Aukcja przykładowa.