octavia 3 Uszkodzony dociag klapy albo i nie :(

Cześć wszystkim Zakupiłem Octavię w zeszłym tygodniu z uszkodzonym dociagiem. Chciałbym to sobie naprawić znalazłem że nr części to 4F9827383G natomiast na allegro nie ma za bardzo z literka G. Pytanie czy z innymi literami podejdą? Wpierw myślałem że spokojnie bo wygląda identycznie jednak z tego co zauważyłem mają różne oznaczenia np 1100N 1,6s 8,7mm i trochę zwątpiłem. 

pozdrawiam

Zakupiłem używany dociąg dzisiaj podłączyłem i kicha dalej nie działa. Z ciekawostek klapa normalnie się otwiera i zamyka ale czasem ma jakieś zwiechy że się nie otworzy tylko zapiszczy i trzeba ręcznie otworzyć i zamknąć. Może to nie dociąg uszkodzony a coś innego... Jak znaleźć problem?

Spr błędy w kompie. Jak dla mnie albo połamane przewody od siłowników albo same siłowniki już się kończą.

Dopiero zakupiłem brykę mam tylko kabel OBD2 kkl z passat B5 który za pewne nie będzie pasował. Co polecasz zakupić do sprawdzania błędów?

Najlepiej VCDS.

https://www.olx.pl/oferta/interfejs-vcds-hex-v2-20-4-2-pl-atmega162-vw-audi-skoda-seat-nowy-CID5-IDGi3aV.html

Czy może lepiej obdeleven? Albo jeszcze coś innego?

Ciekawostka taka że w Bochemii w Jankach auto było sprawdzane i niby bankowo dociag zepsuty. W sumie mam 3 dociagi i żaden się nie rusza. No nic muszę sobie jakieś podłączenie zorganizować 😉

Dotarł do mnie w końcu VCDS i tak to wygląda....

0004 - Brak Nastaw podstawowych 
          B2010 00 [137] - -

oraz

0102 - Układ domykania otwarty 
          B113E F0 [008] - Niewiarygodny sygnał

Jak zrobić nastawy podstawowe?

ten drugi błąd to o ile dobrze widzę niedziałający dociąg ;)

Jeśli chodzi o nastawy podstawowe klapy bagażnika to otwierasz maksymalnie (nawet ręką do góry sprawdzająć czy jest max wysokość) i naciskasz na przycisk na klapie na kilka sekund aż sterownik wyda kilka sygnałów..

Co do drugiego błędu to nie mogę go znaleźć

Robiłem w ten sposób ale nic się nie zmieniło 😕 drugi to raczej kwestia nie działającego dociagu.

A posprawdzaj sygnały z bloków pomiarowych.

Ok takich rzeczy jeszcze nie robiłem 😕muszę w takim razie poczytać trochę więcej o vcds 😉

Wczoraj otrzymałem nowy używany dociąg to już chyba 4 będzie niestety sytuacja się nie zmieniła. Udało mi się dorwać z literką G ale wartości nie są identyczne jak na oryginale 😞

Ponadto nowy błąd się pojawił no i coś jakby zgrzytnie a potem piszczy i nie chce się otwierać a i zamykać też czasem grymasi. Zastanawia mnie czy ten problem z otwarciem czy to nie wina że dociag jej nie wypycha lub też nie daje odpowiedniego sygnału.

Patrzyłem w interfejsie ale bloki pomiarowe przy klapie są wyszarzone i nie mogę ich otworzyć.

Przy okazji sprawdzania vcds natrafiłem na testy elementów wykonawczych no i w załączeniu błędy.

Ktoś coś? Bo już mi ręce opadają 😞 a może znacie jakiegoś speca na Śląsku?

Jeszcze masz rozszerzone bloki pomiarowe. Tam szukaj....

Dla potomnych problemem okazał się moduł klapy a nie dociąg. Po wymianie MODUŁ STEROWNIK KLAPY 5E0959107 wszystko zaczęło poprawnie funkcjonować 🙂

W dniu 17.06.2021 o 15:58, raafik84 napisał(a):

Dla potomnych problemem okazał się moduł klapy a nie dociąg. Po wymianie MODUŁ STEROWNIK KLAPY 5E0959107 wszystko zaczęło poprawnie funkcjonować 🙂

A gdzie znajduje sie ten moduł ? W klapie ?  Ja mam taki problem ze nie chce się otwierać ani zamykać klapa , nie mam żadnych błędów  wiec nie wies od czego zacząć , siłowniki to najdroższa rzecz wiec nie chce w ciemno wymieniać 

Cześć wszystkim,

Dorzucam swoje trzy grosze bo może się komuś przydać rozwiazanie, które znalazłem.  Miałem problem z otwieraniem tylnej klapy  polegający na tym, że po wciśnięciu przycisku otwierania (niezależnie czy z kokpitu, przycisku pod rejestracją czy z pilota) klapa otwiera się  w około 10% i zatrzymuje się nie generując przy tym żadnych błędów. Zdarzało się jednak, że czasem coś zaskoczyło i na przykład przez 2 dni wszystko działało normalnie. Jak już zacząłem świętować to problem wracał. Męczyłem się z tym problemem przez prawie 6 miesięcy czytając wszystkie fora i szukając rozwiązania. Kupiłem używany oryginalny zaciąg, który okazał się mieć zużyty mechanizm. Następnie kupiłem nowy zmiennik. Sprawdziłem siłowniki. Kupiłem oryginalny nowy moduł 5E0959107A w serwisie VW, jednak okazało się, że po jego zainstalowaniu ni się nie zmieniło.  Wróciłem więc do starego modułu, a nowy wystawiłem na sprzedaż. Sprawdziłem przewód po przewodzie pod kontem ciągłości i zwarcia do masy i dalej nic. Ostatecznie analizując schemat zauważyłem że oświetlenie bagażnika jest na tej samej gałęzi co styki silniczka odblokowania zamka - i to był strzał w dziesiątkę. jeden ze styków nie miał przejścia i nie dawał sygnału na kontroler oraz masy dla żarówek.  Po jego zmostkowaniu wszystko działa. Zamówiłem nowy zamek. Wszystko śmiga.

Mam nadzieję, że komuś pomoże mój opis.

Pozdrawiam. Darek

Cześć wszystkim. Ja również miałem problem z niedziałającym dociągiem klapy, który finalnie udało się naprawić. Dla potomnych zostawiam informację co było przyczyną u mnie. Najpierw kupiłem dociąg, myśląc że to on jest problemem. Miałem błąd niewłaściwej pozycji dociągu B113EF0. Po zamontowaniu dociągnął raz klapę i koniec, podczas otwierania nie wysuwał się na pozycję otwartą. Czytając poprzednie posty tego wątku posprawdzałem według schematu styki skrajnych pozycji dociągu (ten sprawdziłem na stole sterując silnik 12V aby osiągnął pozycje. W tym momencie odkryłem że stary dociąg również działa, mogłem sprawdzić wcześniej...) oraz styki zamka w samej klapie. Wszystko w porządku, więc następny krok to wiązka do modułu sterowania klapą 5E0959107. Moduł znajduje się po lewej stronie bagażnika pod boczną tapicerką, trzeba ją odchylić i dostęp jest. Wiązka również okazała się być w porządku, odpowiednie sygnały docierały. No to ostatni winowajca, moduł. Wyjąłem go i rozebrałem. Na wyjściu sterowania silnikiem dociągu jest przekaźnik który był uszkodzony. On ma za zadanie odwracać polaryzację zasilania w zależności czy otwieramy czy zamykamy klapę. Koszt przekaźnika 26zł z przesyłką, wymieniony i wszystko śmiga jak należy.

Na zdjęciu ten po lewo ACJ2112P. Można śmiało kupić bez literki P na końcu. Ważne aby pozostałe symbole się zgadzały.

W dniu 14.12.2024 o 16:38, szaman2 napisał(a):

Cześć wszystkim,

Dorzucam swoje trzy grosze bo może się komuś przydać rozwiazanie, które znalazłem.  Miałem problem z otwieraniem tylnej klapy  polegający na tym, że po wciśnięciu przycisku otwierania (niezależnie czy z kokpitu, przycisku pod rejestracją czy z pilota) klapa otwiera się  w około 10% i zatrzymuje się nie generując przy tym żadnych błędów. Zdarzało się jednak, że czasem coś zaskoczyło i na przykład przez 2 dni wszystko działało normalnie. Jak już zacząłem świętować to problem wracał. Męczyłem się z tym problemem przez prawie 6 miesięcy czytając wszystkie fora i szukając rozwiązania. Kupiłem używany oryginalny zaciąg, który okazał się mieć zużyty mechanizm. Następnie kupiłem nowy zmiennik. Sprawdziłem siłowniki. Kupiłem oryginalny nowy moduł 5E0959107A w serwisie VW, jednak okazało się, że po jego zainstalowaniu ni się nie zmieniło.  Wróciłem więc do starego modułu, a nowy wystawiłem na sprzedaż. Sprawdziłem przewód po przewodzie pod kontem ciągłości i zwarcia do masy i dalej nic. Ostatecznie analizując schemat zauważyłem że oświetlenie bagażnika jest na tej samej gałęzi co styki silniczka odblokowania zamka - i to był strzał w dziesiątkę. jeden ze styków nie miał przejścia i nie dawał sygnału na kontroler oraz masy dla żarówek.  Po jego zmostkowaniu wszystko działa. Zamówiłem nowy zamek. Wszystko śmiga.

Mam nadzieję, że komuś pomoże mój opis.

Pozdrawiam. Darek

Witam mam podobny problem czy zamek ma 2 mikrostyki ? bo w vcds jest  pozycja zamek klapy styk 1  i styk 2 po otwarciu klapy zawsze styk jesden mam zamkniety ?

Cześć,

U mnie są 2 styki, ale jeśli ty "Nie mam Octavii" masz inny model Skody to najlepiej sprawdzić we właściwym dla twojego auta/modelu schemacie. Nawet chyba mam gdzieś nowy zamek z jednym stykiem bo omyłkowo zamówiłem i leży (chyba do Fabii).

U mnie wygląda to tak: