Gstawiak Opublikowano 30 stycznia 2022 o 12:13 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 12:13 Witam Chciałem prosić o pomoc w interpretacji błędów w moim aucie z vcds. Skoda Octavia iii 1.8 tfsi. Auto po chiptuningu. Adres 01: Silnik 4 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 29382 - Błąd wewnętrzny sterownika P060C 00 [032] - usterka procesora głównego Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 109032 km Data: 2021.11.22 Czas: 10:10:30 Prędkość obrotowa silnika: 2470.25 /min Unormowana wartość obciążenia: 50.6 % Prędkość pojazdu: 114 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 97 °C Temperatura powietrza zasysanego: 11 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 14.531 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 22 ENVD_0_MON: 77 ENVD_1_MON: 6697 ENVD_2_MON: 8873 ENVD_3_MON: 6658 ENVD_4_MON: 6615 ENVD_5_MON: 0 ENVD_6_MON: 0 15396 - Nastawnik wałka rozrządu A cylinder 2 P11A6 00 [096] - niewiarygodny sygnał Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 109032 km Data: 2021.11.22 Czas: 10:10:36 Prędkość obrotowa silnika: 1884.25 /min Unormowana wartość obciążenia: 9.8 % Prędkość pojazdu: 88 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 95 °C Temperatura powietrza zasysanego: 11 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 14.609 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 22 Silnik: stan pracy: przedni lewy CAM_VCP[EX_1]: -0.039 ° CTR_VVL_LIH_DEAC: 0 CTR_VVL_LIH_ACT: 3 CTR_VVL_SWI_DC: 39 T_SWI_VVL_ACR: 37.6 ms NR_CYL_FIRST_VVL_SWI: 0 15414 - Nastawnik wałka rozrządu B cylinder 1 P11A4 00 [096] - niewiarygodny sygnał Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 109032 km Data: 2021.11.22 Czas: 10:10:36 Prędkość obrotowa silnika: 1854.25 /min Unormowana wartość obciążenia: 10.2 % Prędkość pojazdu: 86 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 95 °C Temperatura powietrza zasysanego: 11 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 14.589 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 22 Silnik: stan pracy: przedni lewy CAM_VCP[EX_1]: -0.109 ° CTR_VVL_LIH_DEAC: 0 CTR_VVL_LIH_ACT: 3 CTR_VVL_SWI_DC: 45 T_SWI_VVL_ACR: 38.2 ms NR_CYL_FIRST_VVL_SWI: 0 15418 - Nastawnik wałka rozrządu B cylinder 3 P11AC 00 [096] - niewiarygodny sygnał Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 109032 km Data: 2021.11.22 Czas: 10:10:37 Prędkość obrotowa silnika: 1806.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 10.2 % Prędkość pojazdu: 84 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 95 °C Temperatura powietrza zasysanego: 11 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 14.589 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 22 Silnik: stan pracy: przedni lewy CAM_VCP[EX_1]: -0.102 ° CTR_VVL_LIH_DEAC: 0 CTR_VVL_LIH_ACT: 3 CTR_VVL_SWI_DC: 50 T_SWI_VVL_ACR: 39.2 ms NR_CYL_FIRST_VVL_SWI: 1 Najbardziej mnie zastanawia błąd wewnętrzny sterownika czy to faktycznie może oznaczać uszkodzenie sterownika silnika i czy można to dodatkowo jakoś sprawdzić? Co myślicie?Dodam że w czasie jazdy pojawiła się kontrolka EPC i samochód całkowicie odcięło, brak reakcji na gaz. Po zatrzymaniu auto szarpało. Po zgaszeniu i odpaleniu już wszystko ok. Kontrolka zgasła i samochód normalnie jechał. Ten zestaw błędów powtarza się średnio po przejechaniu ok 1000 km. Zdarzyło się już 3 razy dlatego muszę coś z tym zrobić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bandini Opublikowano 30 stycznia 2022 o 12:36 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 12:36 Polecam dobrego tunera. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gstawiak Opublikowano 30 stycznia 2022 o 15:13 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 15:13 Kogoś konkretnie polecasz? Byłem u tego tunera co mi tuningował auto od razu jak mi się to zrobiło ale oczywiście nie widzieli związku z tuningiem, sugerowali usterkę mechaniczna. Mechanik znów stwierdził że niemożliwa jest usterka tylu nastawników na raz, dlatego jeszcze szukam pomocy tutaj 😁 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bandini Opublikowano 30 stycznia 2022 o 15:32 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 15:32 Ja robiłem w Compsport w Bielsku-Białej przez Patryka 3 lata temu. Zero problemów przez cały czas.Kompoty może i nie są tani, ale mi na tym nie zależało. Ważna jest jakość usługi i bezproblemowa eksploatacja. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cdqba Opublikowano 30 stycznia 2022 o 16:34 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 16:34 Błędy ECU i szarpanie silnika pojawia się kiedy wypada zapłon na którymś cylindrze. Zacznij od najprostszego, świece i cewki do sprawdzenia. Silniki TSI mają wrażliwy układ zapłonowy. Jeżeli to nie pomoże to do sprawdzenia wtryskiwacz na tym cylindrze na którym wypada zapłon. Nie zaszkodzi sprawdzenie kompresji na wszystkich cylindrach. Do tego pytanie na jakim paliwie jeździsz? Możliwe że auto było strojone na 98 i takie należy lać, bo inaczej sterownik cofa zapłony i walczy ze spalaniem stukowym. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gstawiak Opublikowano 30 stycznia 2022 o 18:39 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 18:39 @Bandini Dla mnie też najważniejsza jest jakość dlatego poszedłem do tunera który ma jedne z najlepszych opinii na Mazowszu ☺️ @cdqba Tak też pomyślałem że to coś z zapłonem, ale te błędy mi trochę nie pasowały, jednak wymienię świece i sprawdzę cewki i zobaczymy. Co do paliwa to zawsze jeżdżę na 95 i na strojeniu też byłem na tym paliwie. Przyzwyczaiłem się już do większej mocy i trochę ciężko byłoby wracać do serii ale jeśli nie pomoże wymiana świec, sprawdzenie cewek to będę zmuszony do przywrócenia serii żeby potwierdzić czy to wpływ tuningu czy faktycznie coś się dzieje. Auto przed tuningiem nigdy nie miało żadnych problemów, ale to tylko samochód i zawsze mogło coś się zepsuć... Dzięki Panowie za zainteresowanie tematem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bandini Opublikowano 30 stycznia 2022 o 18:54 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 18:54 Mam nadzieję, że wiesz że świece po chipie wymieniamy co 30 max 40 tyś.?Tuner powinien Cię poinformować o tym fakcie.Wymień i zobaczysz jak będzie.Napisz gdzie byłeś? Może ktoś się wypowie... O kompontach nie słyszałem, ani jednej złej opinii. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cdqba Opublikowano 30 stycznia 2022 o 19:13 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 19:13 I koniecznie po chipie lej 98, te silniki są wrażliwe na jakość paliwa. Podejrzewam że ten błąd wyskakuje pod dużym obciążeniem prawda? Kiedy mocno przyspieszasz i wchodzi na wysokie obroty? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gstawiak Opublikowano 30 stycznia 2022 o 19:37 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 19:37 @Bandini powiedzieli o oleju żebym wymieniał tak co 10 tys. co w sumie dla mnie nie było niczym dziwnym bo sam wymieniałem co 10-12 tys. zazwyczaj, ale świece nie wymieniłem , a faktycznie już autem przejechałem 40 tys. więc najwyższa pora na nie. Co do tunera to byłem w Grodzisku Mazowieckiem w EMSetup. Panowie mają naprawdę dobre opinie i to mnie skłoniło, poza tym mają hamownie 4x4 więc to był dodatkowy powód. @cdqba a to mnie zaskoczyłeś, nie wiedziałem że można lać 98 jak auto strojone na 95. Co do błędu to faktycznie pojawiło się tylko podczas wyprzedzania, ale na autostradzie więc nie cisnąłem jakoś mocno -auto zredukowało do 5 biegu obroty ok 3 tys. więc nie specjalnie wysokie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bandini Opublikowano 30 stycznia 2022 o 19:58 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 19:58 [mention=1392]Bandini[/mention] powiedzieli o oleju żebym wymieniał tak co 10 tys. co w sumie dla mnie nie było niczym dziwnym bo sam wymieniałem co 10-12 tys. zazwyczaj, ale świece nie wymieniłem , a faktycznie już autem przejechałem 40 tys. więc najwyższa pora na nie. Co do tunera to byłem w Grodzisku Mazowieckiem w EMSetup. Panowie mają naprawdę dobre opinie i to mnie skłoniło, poza tym mają hamownie 4x4 więc to był dodatkowy powód. [mention=2793]cdqba[/mention] a to mnie zaskoczyłeś, nie wiedziałem że można lać 98 jak auto strojone na 95. Co do błędu to faktycznie pojawiło się tylko podczas wyprzedzania, ale na autostradzie więc nie cisnąłem jakoś mocno -auto zredukowało do 5 biegu obroty ok 3 tys. więc nie specjalnie wysokieSamochód jest strojony w fabryce na 95 i dlatego można jeździć na minimum 95.Zresztą w instrukcji samochodu też tak jest napisane.Co do tunera bez hamowni to nawet się nie wypowiadam, bo szkoda czasu.Olej, olejem, ale świecie w TSI lubią się ukruszyć, a wówczas już nie jest tak fajnie.Działaj i daj znać co pomogło. Szerokości. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gstawiak Opublikowano 13 lutego 2022 o 17:42 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 lutego 2022 o 17:42 Wracam z informacją: Świece wymienione, cewki sprawdzone i nie było potrzeby wymiany, zatankowane paliwo 98 i po przejechaniu ok 600 km powtórka tych samych błędów. Niestety nic nie pomogło mimo że świece faktycznie już należało wymienić. Zostało mi chyba jechać przywrócić mapę seryjna i wtedy zobaczę czy błędy powrócą. Jeśli po przywróceniu będzie ok to będę miał jasność co do przyczyny, gorzej jak nie będzie ok... Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
radoszczak Opublikowano 19 września 2024 o 14:23 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 19 września 2024 o 14:23 Dzień dobry, podepnę się pod temat. Dziś sypnęło błędami check i epc. Poniżej kody z obd11. Silnik pracował nie równo i szarpał ale udało się dojechać do celu. Świece wymieniane 30kkm temu. Profilaktycznie stosuje środki do paliwa rwdukujące nagary, czy może mieć to związek z awarią? Dziennik danych OBDeleven Dane: 2024-09-19 15:39 VIN: TMBAC7NE2E0034957 Pojazd: Skoda Octavia Rok: 2014 Typ nadwozia: Saloon Silnik: CHPA Przebieg: 192814 KM --------------------------------------------------------------- 01 Elektronika silnika Opis systemu: 1,4l R4 TSI Numer oprogramowania: 04E906016F Wersja oprogramowania: 5760 Numer modułu sterującego: 04E907309A Wersja modułu sterującego: H08 Nazwa ODX: EV_ECM14TFS01104E906016F Wersja ODX: 002008 Długie kodowanie: 01190012232400080000 Kody błędów: P030000 - Rozpoznane nieregularne zapłony Statycznie Date: 2024-09-19 14:50:35 Mileage: 192794 km Priorytet: 2 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 255 Prędkość obrotowa silnika: 2058.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 48.6 % Prędkość samochodu: 64 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 45 °C Temperatura zasysanego powietrza: 25 °C Ciśnienie otoczenia: 1010 mbar Napięcie zacisku 30: 13.782 V Dynamiczne dane otoczenia: 20965011991000120DFFFE11BE0010 P030400 - Cylinder 4 Rozpoznane nieregularne zapłony Statycznie Date: 2024-09-19 14:50:35 Mileage: 192794 km Priorytet: 2 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 255 Prędkość obrotowa silnika: 2058.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 48.6 % Prędkość samochodu: 64 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 45 °C Temperatura zasysanego powietrza: 25 °C Ciśnienie otoczenia: 1010 mbar Napięcie zacisku 30: 13.782 V Dynamiczne dane otoczenia: 209650150C5AF511460063159500 P030200 - Cylinder 2 Rozpoznane nieregularne zapłony Statycznie Date: 2024-09-19 15:24:41 Mileage: 192813 km Priorytet: 2 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 255 Prędkość obrotowa silnika: 2373.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 12.5 % Prędkość samochodu: 36 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 97 °C Temperatura zasysanego powietrza: 46 °C Ciśnienie otoczenia: 1010 mbar Napięcie zacisku 30: 13.970 V Dynamiczne dane otoczenia: 209650150C1890114600D5159500 P130A00 - Wyłączenie zapłonu cylindra Sporadyczna Date: 2024-09-19 14:50:43 Mileage: 192794 km Priorytet: 2 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 2 Licznik cykli wyuczania: 255 Prędkość obrotowa silnika: 2202.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 33.3 % Prędkość samochodu: 69 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 48 °C Temperatura zasysanego powietrza: 25 °C Ciśnienie otoczenia: 1010 mbar Napięcie zacisku 30: 14.017 V Dynamiczne dane otoczenia: 20962811990FA0120DFFFE11BE0010 --------------------------------------------------------------- 03 Elektronika hamulców Opis systemu: EMB8 EHCB Numer oprogramowania: 5Q0907379R Wersja oprogramowania: 0356 Numer modułu sterującego: 5Q0907379F Wersja modułu sterującego: H31 Numer seryjny: 6188300000009F Nazwa ODX: EV_Brake1UDSContiMK100ESP Wersja ODX: 033001 Długie kodowanie: 1A076A91242309700080060541CA245856249000608224B0002000004002 Kody błędów: Nie znaleziono kodów błędów --------------------------------------------------------------- 08 Elektronika układu klimatyzacji / ogrzewania Opis systemu: Climatronic Numer oprogramowania: 5E0907044 Wersja oprogramowania: 0604 Numer modułu sterującego: 5E0907044 Wersja modułu sterującego: H02 Nazwa ODX: EV_ACClimaBHBVW37X Wersja ODX: 002017 Długie kodowanie: 01010004000100010005000000100000 Kody błędów: B108C71 - Silnik nastawczy klapy temperatury z lewej strony Element wykonawczy zablokowany Sporadyczna Date: 2024-08-12 14:43:32 Mileage: 191748 km Priorytet: 2 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 6 Licznik cykli wyuczania: 202 Dynamiczne dane otoczenia: 02866E26092B261301DB26220060482623000D B109071 - Silnik nastawczy klapy rozmrażania Element wykonawczy zablokowany Sporadyczna Date: 2024-07-28 15:14:24 Mileage: 191221 km Priorytet: 2 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 13 Licznik cykli wyuczania: 194 Dynamiczne dane otoczenia: 02868826091D261300EA2632009A79263300B9 --------------------------------------------------------------- 09 Centralny układ elektroniczny Opis systemu: BCM MQBAB M Numer oprogramowania: 5Q0937084S Wersja oprogramowania: 0112 Numer modułu sterującego: 5Q0937084S Wersja modułu sterującego: H14 Numer seryjny: 00011318500774 Nazwa ODX: EV_BCMCONTI Wersja ODX: 011001 Długie kodowanie: 0C000842404700DB07A04082B10407000000000000000000000000000000 Podsystemy: Opis systemu: WWS371 130629 Wersja oprogramowania: 0570 Wersja modułu sterującego: 041 Numer seryjny: 130702020822 Długie kodowanie: 065DDD Opis systemu: Sensor, DWA Wersja oprogramowania: 0315 Wersja modułu sterującego: 005 Numer seryjny: 000000000ZY15028052N Opis systemu: Sirene, DWA Wersja oprogramowania: 0311 Wersja modułu sterującego: 004 Numer seryjny: 00000000000057251726 Opis systemu: G355_FeuchteS Wersja oprogramowania: 0002 Wersja modułu sterującego: H07 Numer seryjny: 20426238 Kody błędów: Nie znaleziono kodów błędów --------------------------------------------------------------- 15 Poduszka bezpieczeństwa Opis systemu: Airbag VW20 Numer oprogramowania: 3Q0959655AC Wersja oprogramowania: 0188 Numer modułu sterującego: 3Q0959655AC Wersja modułu sterującego: 011 Numer seryjny: 003P4PCL7DQ7 Nazwa ODX: EV_AirbaVW20TS6VW48X Wersja ODX: 001116 Długie kodowanie: 98CCC000000000005C5400CC000800000065 Podsystemy: Opis systemu: SideSensor_Df Wersja oprogramowania: 0887 Wersja modułu sterującego: 008 Numer seryjny: 3576U000000275644D06 Długie kodowanie: 2D2D2D Opis systemu: SideSensor_Pf Wersja oprogramowania: 0887 Wersja modułu sterującego: 008 Numer seryjny: 3586U0000001B1792D0A Długie kodowanie: 2D2D2D Opis systemu: SideSensor_Dr Wersja oprogramowania: 0148 Wersja modułu sterującego: 111 Numer seryjny: 3516R04377B01000000W Długie kodowanie: 2D2D2D Opis systemu: SideSensor_Pr Wersja oprogramowania: 0148 Wersja modułu sterującego: 111 Numer seryjny: 3526RDE117C010000006 Długie kodowanie: 2D2D2D Opis systemu: FrontSensor_D Wersja oprogramowania: 0149 Wersja modułu sterującego: 114 Numer seryjny: 3556VE9E6E400000000P Długie kodowanie: 2D2D2D Kody błędów: Nie znaleziono kodów błędów --------------------------------------------------------------- 16 Elektronika kolumny kierownicy Opis systemu: Lenks. Modul Numer oprogramowania: 5Q0953507AC Wersja oprogramowania: 0070 Numer modułu sterującego: 5Q0953549 Wersja modułu sterującego: 007 Numer seryjny: 18071304221476 Nazwa ODX: EV_SMLSKLOMQB Wersja ODX: 009001 Długie kodowanie: 1400 Kody błędów: Nie znaleziono kodów błędów --------------------------------------------------------------- 17 Zestaw wskaźników Opis systemu: KOMBI Numer oprogramowania: 5E0920861B Wersja oprogramowania: 2210 Numer modułu sterującego: 5E0920861B Wersja modułu sterującego: 233 Nazwa ODX: EV_DashBoardVDDMQBAB Wersja ODX: 008031 Długie kodowanie: 0BA502002080000801083E00000000 Kody błędów: Nie znaleziono kodów błędów --------------------------------------------------------------- 19 Interfejs diagnostyczny magistrali danych Opis systemu: GW MQB Mid Numer oprogramowania: 5Q0907530L Wersja oprogramowania: 1144 Numer modułu sterującego: 5Q0907530E Wersja modułu sterującego: 124 Numer seryjny: 0000811144 Nazwa ODX: EV_GatewLear Wersja ODX: 009013 Długie kodowanie: 0101000020086400EF000208080F00000001000000000000000000000000 Podsystemy: Opis systemu: E221__MFL-PR6 Wersja oprogramowania: 0120 Wersja modułu sterującego: H04 Numer seryjny: 000000000B0090060713 Kody błędów: Nie znaleziono kodów błędów --------------------------------------------------------------- 42 Elektronika drzwi kierowcy Opis systemu: TSG FS Numer oprogramowania: 5Q4959393 Wersja oprogramowania: 0006 Numer modułu sterującego: 5Q4959393 Wersja modułu sterującego: 007 Numer seryjny: 0000069418944 Nazwa ODX: EV_DCUDriveSideEWMAXCONT Wersja ODX: 006001 Długie kodowanie: 001000208000020000001100 Podsystemy: Opis systemu: FOND_FHSG_DRV Wersja oprogramowania: 0004 Wersja modułu sterującego: 005 Numer seryjny: 00000000000000322570 Długie kodowanie: 010200 Kody błędów: Nie znaleziono kodów błędów --------------------------------------------------------------- 44 Układ wspomagania kierowania Opis systemu: EPS_MQB_ZFLS Numer oprogramowania: 5Q0909144L Wersja oprogramowania: 1021 Numer modułu sterującego: 5Q0909144M Wersja modułu sterującego: 127 Nazwa ODX: EV_SteerAssisMQB Wersja ODX: 008022 Długie kodowanie: 01 Kody błędów: Nie znaleziono kodów błędów --------------------------------------------------------------- 52 Elektronika drzwi przedniego pasażera Opis systemu: TSG BFS Numer oprogramowania: 5Q4959392 Wersja oprogramowania: 0006 Numer modułu sterującego: 5Q4959392 Wersja modułu sterującego: 007 Numer seryjny: 0000067924344 Nazwa ODX: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT Wersja ODX: 006001 Długie kodowanie: 001000208000020000001100 Podsystemy: Opis systemu: FOND_FHSG_PSG Wersja oprogramowania: 0004 Wersja modułu sterującego: 005 Numer seryjny: 00000000000000315237 Długie kodowanie: 190200 Kody błędów: Nie znaleziono kodów błędów --------------------------------------------------------------- 5F Elektronika układów informacyjnych 1 Opis systemu: MU-S--ER Numer oprogramowania: 5E0035819A Wersja oprogramowania: 0490 Numer modułu sterującego: 5E0035819A Wersja modułu sterującego: 040 Numer seryjny: S1C01107130062 Nazwa ODX: EV_MUStd4CPASE Wersja ODX: 002039 Długie kodowanie: 03730100FF00000011110001000000002F0000840100010000 Podsystemy: Opis systemu: ABT_Std_Radio Wersja oprogramowania: 0022 Wersja modułu sterującego: H50 Numer seryjny: SKZ8Z9NL20042F Kody błędów: Nie znaleziono kodów błędów --------------------------------------------------------------- 76 Sygnalizacja przy parkowaniu Opis systemu: PARKHILFE 8K Numer oprogramowania: 5Q0919294C Wersja oprogramowania: 0033 Numer modułu sterującego: 5Q0919294A Wersja modułu sterującego: H02 Numer seryjny: 94231318501617 Nazwa ODX: EV_EPHVA18AU3700000 Wersja ODX: 002019 Długie kodowanie: 0031051001 Kody błędów: Nie znaleziono kodów błędów Wysłano z mojego urządzenia Galaxy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kopciu Opublikowano 10 października 2024 o 15:31 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 października 2024 o 15:31 (edytowane) Udało się znaleźć przyczynę ? Też mam silnik chpa i ciągle epc ale tylko pod górkę jak dojeżdżam do domu, nie mam pojęcia czemu. Świece i cewki wymienione, czujnik doładowania też. Pacjent golf 7 1.4 tsi wczensiej było na VCDS wypadanie zapłonów na 1 cylindrze z błędów Edytowane 10 października 2024 o 15:33 przez Kopciu (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
radoszczak Opublikowano 10 października 2024 o 17:46 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 października 2024 o 17:46 Wymieniłem świece i cewki na ngk. Problem ustał. Co ciekawe miałem 3 cewki delphi i jedną magneti marelli. Nie miałem czasu na testy więc wymieniłem wszystko. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.