IceMan93 Opublikowano 28 czerwca 2016 o 12:52 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 28 czerwca 2016 o 12:52 Witam Panowie powoli choć narazie wstępnie analizując, przymierzam się do zwiekszenia mocy w mojej octavce z AGR-em pod machą. Z racji tego ze turbo juz przydaloby sie oddac do regeneracji, myslalem nad wrzuceniem jakiejś większej dmuchawy, zmianie wtrysków, oczywiście zgranie tego wszystkiego programem, ewentualnie pompa 11 . Tylko teraz tak , chcialbym to zrobic oczywiscie tak zeby bylo jak najmniej przerobek, co jest nie mozliwe ;p. Analizując tutaj dwie drogi, można wrzucic turbawe z VNT np z ASZ , przerabiajac uklad sterowania , ( co średnio mi się usmiecha), oraz wrzucic jakies turbo WG. Tylko czy ta druga opcja się opłaca.I z czego ( jakie) podeszloby turbo. Troche szukalem troche szperałem no i wyczytalem gdzies na forum bodajże golfa, ze ludzie pakują turbawe garretta T3 z 1.6 td, 1.9 td. Slyszal ktoś coś o takich cudach zeby pakować turbo od td to tdi ? Ponoć ponoć można dmuchac tym 1.8 bara bez ryzyka ukręcenia wirnika. Wada turbiny jest duża bezwładnośc z czym sie wiaże dość późne wstawanie , zaczyna pompować przy 2300-2400 rpm co mnie troche przeraża (z teoretycznego punktu widzenia) . Może jest jeszcze jakas fajna turbinka WG ktora by w miare podeszla pod ten zestaw ? Bo moim zdaniem jak juz wstawiać to wrzucać coś w miare wydajnego. Co wogole sądzicie na ten temat? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wronek1 Opublikowano 7 lipca 2016 o 11:34 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 lipca 2016 o 11:34 Jest fajne turbo na WG gt1549s , u mnie w toledo wydoiło na pompie i wałku z sdi , wtryskach 216 ,dolocie , fmicu i przelotowym wydechu 167Koni i 330Niutka. Turbo fajnie pompuje bo wstaje juz przed 2000obr/min i idzie do samego końca . Polecam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
IceMan93 Opublikowano 4 sierpnia 2016 o 15:09 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 4 sierpnia 2016 o 15:09 Właśnie zdecydowałem się na ta turbinę ;) . Czy bez fmica przy takiej mocy auto się grzalo? Możesz mi powiedzieć po co montuje się tutaj wałek od sdi? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wronek1 Opublikowano 5 sierpnia 2016 o 13:18 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 5 sierpnia 2016 o 13:18 wałek sdi ma dluzsze czasu otwarcia zaworów , na nim auto zyskuje troszkę mocy i można więcej podlać paliwem . FMIC to podstawa w dłubaniu tdi , moim zdaniem już od 140koni w górę w 1.9tdi vp warto się nad nim zastanawić bo w upalne dni będzie puchło auto. Ja zamontowałem FMIC już przy 136koniach . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.