octavia 3 O3 2.0tdi cuna remont kapitalny

Witam,  chciałem się podpytać kilku kwestii. Jestem zmuszony zrobić kapitalny remont silnika przyczyną pobór oleju w niebotycznych ilościach. Szukam tuleji cylindrów oraz tłoków poprawionych z pierścieniami o szerokość 3 mm czy ktoś ma wiedzę gdzie znajdę dane części i jaki jest szacunkowy koszt takiego remontu. Pozdrawiam

Witam  jaki masz przebieg ?

Miałem podobny problem .

160 tysięcy autem od zakupu zrobilem coś koło 20 wcześniej brał z 350 ml na 1300km Teraz p wymianie oleju i użyciu plukanki potrafi wciągnąć 1l na 1300 

W dniu 16.04.2024 o 08:50, Ceber127 napisał(a):

160 tysięcy autem od zakupu zrobilem coś koło 20 wcześniej brał z 350 ml na 1300km Teraz p wymianie oleju i użyciu plukanki potrafi wciągnąć 1l na 1300 

Mam ten sam problem. Aktualnie bierze 1l na 900km przebieg 180tyś. Na razie będę testował środki, płukanki jak nie pomoże to też biorę się za silnik.

Podrzucam filmik co warto jeszcze spróbować.  Będę to robił u siebie za 2 tyś km.

U mnie po 320 tys. wymiana silnika, używany z przebiegiem 90 tyś od wymiany do wymiany bez dolewek.

Na aukcjach i internetowych można znaleźć gotowe silniki po remoncie z zmienionymi tłokami pod szersze pierścienie które kosztują po 9 tysięcy i zastanawiam się czy nue kupić i podmienić czy lepiej samemu własny silnik remontować 

W dniu 16.04.2024 o 10:04, Romanrz123 napisał(a):

Mam ten sam problem. Aktualnie bierze 1l na 900km przebieg 180tyś. Na razie będę testował środki, płukanki jak nie pomoże to też biorę się za silnik.

Podrzucam filmik co warto jeszcze spróbować.  Będę to robił u siebie za 2 tyś km.

 

 

Możesz napisać co wyjdzie po tych specyfikach 

W dniu 17.04.2024 o 06:50, Ceber127 napisał(a):

Możesz napisać co wyjdzie po tych specyfikach 

Jasne tylko jeszcze za 200 km wleje preparat na zmniejszenie poboru oleju. I dopiero jak na nim zrobię 2 tyś km to będę działał według filmu 😉

Tłoków poprawionych nie ma na pierścienie 3mm musisz obrobić  tłoki . Rozebrać silnik oddać do obróbki sprawdza owalicazje cylindrów jeżeli będzie potrzeba wstawić tuleje pod nominał nowe tłoki wymiana oleju co 10 tys i nie będzie poborów. Ale to są koszta dochodziły złożenie pieca dużo mechaników robi to na odwal się. Poszukać może sprawdzonego silnika w dobrej cenie.

+48 667 292 655.  Zadzwoń pod ten numer mają nowe silniki z przebiegami po parę km. Jak coś i mieszkasz koło Wawy mogę przerzucić ci silnik . Jak coś pisz na priv 

nie wiem czy mogę dodać link do aukcji , ale w ofercie piszę o poprawionych tłokach domyślam sie że mogły one być obrobione jak w silnikach tfsi pod pierścienie 3 mm głowica też wyremontowana oraz tuleje cylindrów wymienione jest to wyszczególnione w ogłoszeniu. całkowity koszt takiego silnika to 9xxx tysiecy. jeżeli już bym miał kupować silnik to posiadam miejsce gdzie mógł bym go przewalić gorzej z remontem.

+48 667 292 655.  Zadzwoń pod ten numer mają nowe silniki z przebiegami po parę km. Jak coś i mieszkasz koło Wawy mogę przerzucić ci silnik . Jak coś pisz na priv 

Ten silnika za 9tys można sobie wyrzucić na smiernik tłoki pewnie obrobione na jakieś nadwymiarowe. Używane bo napewno nie nowe. Głowica ciekawe jak zrobiona i co wymienione ciekawe czy panewki wymienione co z wałem . ProfesCris na YouTube rozbiera po remoncie nowa tylko uszczelka pod głowicą  a wszystko stare rumple. Napisz na ten numer o silnik może mają 

W dniu 19.04.2024 o 17:05, Zgredos napisał(a):

+48 667 292 655.  Zadzwoń pod ten numer mają nowe silniki z przebiegami po parę km. Jak coś i mieszkasz koło Wawy mogę przerzucić ci silnik . Jak coś pisz na priv 

Ten silnika za 9tys można sobie wyrzucić na smiernik tłoki pewnie obrobione na jakieś nadwymiarowe. Używane bo napewno nie nowe. Głowica ciekawe jak zrobiona i co wymienione ciekawe czy panewki wymienione co z wałem . ProfesCris na YouTube rozbiera po remoncie nowa tylko uszczelka pod głowicą  a wszystko stare rumple. Napisz na ten numer o silnik może mają 

Obawiam się że jak kupię uzywany który leżał grom wie ile na półce nie ruszany to pojawią się takie same problem dla tego też ciekaw jestem ile taki generalny remont kosztuje , koszta części takich jak tuleje komplet pierścieni bo myślę że tłoki są dobre jedynie oddał bym je do przerobienia jak to ludzie robię z tfsi by już nie brały oleju , panewki do weryfikacji jak trzeba tez zmienić. 

Rób jak chcesz tfsi brały olej po rozfrezowaniu otworu na pierścienie olejowy ale to jest osłabienie materiału i może półka pęknąć w tłoku. Zostawiania panewek jak już jest wszystko rozebrane to grzech. Zależy krów wykona remont i kto złoży  jedni kochają silicone jest złożone wszystko na niego na stare uszczelki itp.. jak chcesz autem jeździć to zrób to raz a porządnie a ja nie to sprzedaj i ktoś to zrobi porządnie. Jak coś robimy to od a do z 

Podepnę się pod temat.

Mam silnik CUPA. Robił ktoś remont silnika na śląsku? Jakiś polecany warsztat? 

Silniki te remontuje warsztat w Tychach , na facebooku mają profil Tichaudivag Polska, robili mi remont mojego TSI, ale z tego co wiem to te felerne diesle też naprawiają

W dniu 5.02.2025 o 19:47, Mazak89 napisał(a):

Silniki te remontuje warsztat w Tychach , na facebooku mają profil Tichaudivag Polska, robili mi remont mojego TSI, ale z tego co wiem to te felerne diesle też naprawiają

Już byłem tam 🙂 Na miejscu dowiedziałem się, że diesli nie robią - chociaż tak się ogłaszają na fb.

A to nie są poprawione tłoki z pierścieniami?

https://tornau-motoren.de/de/g/10021678/NEU-4-x-Kolben-0-50-mm-Uebermass-fuer-VW-2-0-TDI-805073-50-1-81-51mm?fbclid=IwY2xjawIJXyxleHRuA2FlbQIxMQABHS1Rxf4WSaD95YgYEplTfBgi0VjxvxBIjNL-936dzDpvP-KkoSE0yCOibA_aem_bBc4iq-_fzZ42YrW6skZFg

Ktoś na fb wrzucał, że zamawiał to 

hej wszystkim.Jestem nowy więc dzień dobry.

Podpinam się pod temat chociaż widzę że umarł. Jak się skończyły wymiany tłoków na "poprawione" moze ktoś coś opisać ?

Cześć, sam jestem ciekaw jak to się rozwinęło dalej. Bo przypadkiem kupiłem też swoją octavia z tym silnikiem i nie wiedziałem że bierze olej... 

Mam leona z tym silnikiem i też nikt nie raczył powiedzieć przed zakupem że zjada olej. Znalazłem taki filmik na YT. Ale koszty zabijają

Też właśnie znalazłem ten film na YouTube. I sprawdziłem właśnie jaki mam silnik i na pokrywie silnika stoi crlb a w papierach cuna... na razie auto ma 140tys I nic nie bierze. Do końca 2022 było serwisowane przez poprzedniego właściciela w Skodzie. Niby interwału olejowe robił co 15 tys. Ale mam tylko papiery ze Skody co 30tys bo niby sąsiad mechanik wymieniał olej. Gościu jeździł 20-30km do pracy więc raczej nie była ciorana na krótkich dystansach ale trochę się boję jak to dalej będzie bo przez 2 kolejne lata nie będę miał 10 koła zł żeby włożyć w silnik bo zaczynam przeszkolenie i szukałem auta które przynajmniej mi pojeździ z 2-3 lata bez problemu. A wiem że przez 2 lata zrobię coś około 70tys kilometrów.  I tak trochę się biję z myślami co zrobić i czy przypadkiem nie sprzedać auta. Ale auto ma już wymieniony rozrząd z pompom wody i jedynie ci jest do zrobienia to

chyba zaprogramować na nowo przednia lampę (dziala normalnie tylko jak włącza się światła do jazdy dziennej to wyskakuje komunikat że coś z nią jest nie tak pomimo że wszystko działa dobrze),

Poduszka silnika albo skrzyni biegów bo słychać czasem pojedyncze stuki jak zmieniam bieg z 1 na 2 i w momentach jak gwałtownie silnikiem (raczej wykluczam das no nie ma żadnych drgań chyba że że mnie taka skamielina że nie wyczuwam)

No i na koniec coś siłowniki elektryczne z klapy z bagażnika czasem dostaną błęda albo za ciężko im i staną w połowie otwierania. 

I tak trochę nie wiem co teraz zrobić. Czy jest może jakiś sposób żeby octavia nie żarła oleju? Dodam że prędkości 180-200 raczej będą dosyć często widziane na blacie... Więc podejrzewam że może dosyć dużo żreć... z tego co już zauważyłem to przy 220 temperatura oleju to 120 stopni. Więc podejrzewam że to dobrze nie służy silnikowi. Czy montował ktoś już może jakaś chłodnice oleju taka chłodzona powietrzem?

Sprawdziłem na sobie i z tego co zauważyłem to najwięcej oleju bierze na zimnym silniku. Czyli tak naprawdę stoję i czekam aż się zagrzeje ale nie płyn a olej. Jak już jest ciepły to możesz zapier.....ć i grama mi nie weźmie.

Co do temperatury 120 st to normalna praca tego silnika przy tych prędkościach. Miałem wcześniej ibize 1.9 TDI i też w tej granicy była temp oleju przy 200 . Tam lałem olej AMSOIL i latała .Do leona leje Ravenol. Drogi ale dobrze odprowadza ciepło.

Ja już podjąłem decyzje.Jak nie pomogą czyszczenia zapieczonych pierścieni to idzie silnik do roboty. Ma zaledwie 102 tyś i takie numery z olejem !- To jest chore . Przy 400 tyś nie powienien brać takich ilości oleju

Wiesz co z tego co ja wiem to moja octavia ma webasto ale w formie dogrzewania a nie ogrzewania postojowego. I potrzebuje około 7km i olej ma już 70-80 stopni przy 18 stopniach na dworze. Zobaczę co i jak w przyszłym tygodniu czeka mnie podróż do Polski i zobaczę czy coś się zmieni podczas podróży. Chyba na 1300km jak nic nie zejdzie to będę trochę spokojniejszy. Na razie po mieście już od poniedziałku zrobiłem 400km i nich chyba się nie zmieniło.

Nie wiem czy masz bagnet jeszcze do oleju ale ja sobie zaznaczyłem nozem do tapet ile mam oleju i po tym widzę czy zjada

Na razie po 400km nie wiedzę żadnego ubytku. Ja mam takie charakterystyczne miejsce na bagnecie do którego jest wlany olej. 

Ale mam inny problem. Ubytek płynu chłodniczego. I teraz nie wiem dokładnie ile ubyło bo jak na samym początku sprawdzałem to było w połowie między min i max. Ale nie pamiętam czy sprawdzałem na ciepłym czy zimnym silniku. Nie wiem czy to już intercooler jest nie szczelny czy coś innego. Można to jakoś sprawdzić czy to intercooler czy coś innego? Na się jutro umowie na sprawdzenie czy nie ma przypadkiem spalin w płynie chłodniczym.