Skocz do zawartości

galko.tomek

Użytkownik
  • Postów

    33
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Ostatnia wygrana galko.tomek w dniu 24 Listopada 2022

Użytkownicy przyznają galko.tomek punkty reputacji!

Reputacja

3 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 RS Combi
  • Silnik
    2.0 TDI CR CUPA
  • Skrzynia
    DSG

Informacje

  • Lokalizacja
    Chorzów

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. a co ile km wypala się dpf? Dobrze by było sprawdzić różnicę ciśnień - tutaj nie jest to widoczne.
  2. Jaką macie różnicę ciśnień dpf w 2.0 tdi CUPA? Dałem filtr do czyszczenia. Świeżo po czyszczeniu miałem ok 12 hPa- czujnik nowy. Nie wiem czy ten typ tak ma czy coś jest nie tak. A może inny czujnik powoduje takie zawyżenie? zauważyłem że jak silnik jest zimny to szybko się zwiększa zmierzona masa sadzy. Później się to uspokaja. - jest to normalne?
  3. Musisz wykonać nastawy podstawowe przez vcds
  4. A jakie masz inne parametry? Ilość popiołu? Różnica ciśnień? Jaka temperatura jest w trakcie wypalania dpf?
  5. Jakiś czas temu kupiłem nowe siłowniki z deffner. Po roku czasu jeden siłownik zaczął głośno pracować i zgłosiłem reklamacje. Dostałem nowy. Klapa unosi się trochę i zatrzymuje. W vcds występuje błąd tego siłownika - otwarty obwód. Zgłosiłem to sprzedającemu. Wysłał mi inny. Z następnym ten sam problem. Jak za pierwszym razem podmieniałem od razu działało - musiałem tylko za pierwszym razem domknąć klapę. Jakieś pomysły o co tu może chodzić?
  6. Dzisiaj wyjechałem samochodem z garażu. W garażu samochód odpalił normalnie. Po 2 godzinach ponownie odpaliłem samochód, by nim wjechać do garażu. Palił długo jak dawniej.
  7. Ostatnio tym samochodem jeżdżę mniej i ciężko mi to uchwycić. Temperatura też spadła i wydaje mi się że pali lepiej.
  8. Dokładnie. Szybciej odpala bo szybciej kręci - dobrze to ująłeś
  9. Postaram się nagrać filmik. Po dłuższym postoju odpala dłużej. Jest to i tak o wiele krócej niż z poprzednim rozrusznikiem.
  10. W tamtym tygodniu wymieniłem rozrusznik na ten z numerem co podał wronki112. Samochód odpala o wiele lepiej, ale… no właśnie… ale… uważam ze jeśli ktoś będzie stał obok i nie będzie wiedział o co chodzi to stwierdzi że jest wszystko ok. Ja zauważam momenty w których auto nie odpala od strzała tylko ma jakby zawahanie czy odpalić (gdzie przy poprzednim rozruszniku odpalałby długo).
  11. U mnie dioda była lekko zanieczyszczona tym spalonym światłowodem. Więc to musiałem wyczyścić. Głównie rozgrzałem stary klej. Miałem pod ręką nowy i do świętego spokoju uszczelniłem tam gdzie szczelina mi się wydawała duża. Chcę jeszcze do świętego spokoju vcdsem zmniejszyć moc drl np. do 90% by zwiększyć żywotność tych pasków. Tylko nie potrafię znaleźć - może ktoś wie gdzie szukać?
  12. Tak. Lampe trzeba niestety rozkleić. Robiłem to pierwszy raz. Z pomocą drugiej osoby. Jedna osoba grzała a druga odciągała klosz przyssawką. Gdzieś widzialem, że jest coś takiego jak drut grzejny którym owijasz lampe i podgrzewa ten klej. Ja robiłem to opalarką. Nawet jak się przepali dioda to znalazłem że w jakimś modelu BMW jest ta sama co w Octavii. Trzeba tylko podmienić radiatory. Koszt na allegro ok 150 zł
  13. Temat ogarnąłem. LED był sprawny. Powodem święcenia na żółto jest przypalona końcówka światłowodu z paska. W moim przypadku udało się zeszlifować przypalenie frezem, a później wypolerowanie tego filcem z pastą. Więc tak na prawdę brak poniesionych kosztów. Lampa świeci jak nowa.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team