octavia 3 Kodowanie VCDS

W dniu 20.11.2024 o 17:32, pab567 napisał(a):

Tak, OBD Eleven backup z jednostki 5F zawierający kodowanie i adaptacje

Chyba mi się udało. 

Soft 1310

Sprzęt 040

history.txt

Hm... wszystko, co potrzebne, masz dobrze poustawiane:

            central_locking_0x0D: activated
            central_locking_0x0D_msg_bus: Comfort data bus
            menu_display_central_locking: activated
            menu_display_central_locking_clamp_15_off: Not activated
            menu_display_central_locking_over_threshold_high: activated
            menu_display_central_locking_standstill: Not activated
            menu_display_central_locking_after_disclaimer: Not activated

Spróbuj przywrócić ustawienia fabryczne - widziałem już takie jazdy, że jakieś menu znikało i wracało dopiero po resecie do ustawień fabrycznych.

W dniu 20.11.2024 o 22:50, pab567 napisał(a):

Hm... wszystko, co potrzebne, masz dobrze poustawiane:

            central_locking_0x0D: activated
            central_locking_0x0D_msg_bus: Comfort data bus
            menu_display_central_locking: activated
            menu_display_central_locking_clamp_15_off: Not activated
            menu_display_central_locking_over_threshold_high: activated
            menu_display_central_locking_standstill: Not activated
            menu_display_central_locking_after_disclaimer: Not activated

Spróbuj przywrócić ustawienia fabryczne - widziałem już takie jazdy, że jakieś menu znikało i wracało dopiero po resecie do ustawień fabrycznych.

Dzięki za sprawdzenie.

Podobno jest soft 1800 masz może do niego dostęp ?

Niestety nie

W dniu 21.11.2024 o 12:27, pab567 napisał(a):

Niestety nie

Udalo mi się wgrać soft 1800 czyli ostatni. Menu dalej się nie pokazało. Zrobiłem reset do ustawień fabrycznych i nic. Jakieś pomysły?

a co to ma być daj zdjęcie mam na warsztacie scale i zobaczę 

W dniu 29.11.2024 o 20:30, rrobert napisał(a):

a co to ma być daj zdjęcie mam na warsztacie scale i zobaczę 

Brak menu zamykanie i otwieranie w ustawieniach auta ( auto zamykanie, otwieranie jednej szyby ) 

Po rozmowach z instalatorami i inżynierami VW oto, co wiem o SFD2:
- SFD2 wdrożono w wyniku przyjęcia bardziej rygorystycznych przepisów UE dotyczących pojazdów. Przepisy, o których mowa, to: UNECE R155 (system zarządzania bezpieczeństwem cybernetycznym i cyberbezpieczeństwem [CSMS]) i UNECE R156 (systemy zarządzania aktualizacjami oprogramowania i aktualizacjami oprogramowania [SUMS]). 
- SFD2 nie działa jak SFD. Token SFD2 to dwuczęściowy token uwierzytelniający - zwolnienie zostaje przyznane, jeśli część tokena przechowywana w Twoim samochodzie pasuje do połowy przechowywanej na serwerach VW.
Możliwe, że osoba trzecia nigdy nie będzie w stanie odblokować jednostki chronionej SFD2, ponieważ wymagałaby bezprecedensowego dostępu do baz danych VW... Nie wiem, czy VW się na to zgodzi.
Ale VW lubi pieniądze, więc z czasem być może uda nam się uzyskać diagnostykę innej firmy obsługującą SFD2, ale na pewno nie będzie to tanie...
- Niektórych zmian nie można dokonać nawet w przypadku ODIS online - mój kolega z uprawnieniami dealera do ODIS miał problem z wyłączeniem ISA (inteligentnego wspomagania prędkości) w Golfie 8 FL. Zakładam, że tak samo będzie w przypadku wyłączania innych „funkcji bezpieczeństwa” ze względu na bardziej rygorystyczne naciski regulacyjne na VW ze strony organu ustawodawczego UE, aby je aktywowały. 
- Nawet w przypadku ODIS musisz uiścić „opłatę sesyjną”, aby zalogować się do jednostki chronionej SFD2.
To prawdziwy drenaż pieniędzy. Jedna sesja kodowania (za sztukę) to koszt ok. 130 euro + VAT.
Teraz wyobraź sobie, że kodujesz funkcję rozłożoną na kilka jednostek...
- Dodawanie lub zamiana jednostek chronionych SFD2 może nie być możliwa - w przypadku jednostki, która nie była oryginalnie zamontowana w samochodzie, tokeny SFD2 na jednostce i serwerze VW nie będą pasować, co może blokować parametryzację jednostki. 

Więc dziewczyny i chłopaki, jeśli lubicie pracować nad swoimi samochodami, najlepiej pozostać przy modelach sprzed SFD-2. Może minąć trochę czasu, zanim będziemy mogli cokolwiek zrobić z nowymi samochodami.

Witam. Mieszkam w Rumi Pomorskie. Pomoże ktoś z forumowiczów w doposażeniu Octavii 3 w kilka nowych funkcji. 501580311

Cześć,

chciałem wykonać to kodowanie: 

Ustawiłem wszystko jak podano, ale nie działa - zakładam, że jednak mam złą wersję oprogramowania modułu drzwi. Gdzie się sprawdza wersję softu tych modułów? Które to liczby?

Adres 42: Elektr.drzwi kier. (J386)       Plik etykiet:| 5QX-959-X93-42.clb
   Oznaczenie elementu SW: 5Q4 959 593 K    HW: 5Q4 959 593 K
   Komponent: TSG FS        007 0485  

zmiana kodowanie SFD2 jest możliwa ale koszty jak na razie są znaczne.  kodowałem już radar w fabia 4 z MY24 i jednostkę z seata 5FA. więc się da ale drogo

Witam wszystkich jestem nowm  grupowiczem mam pytanie   czy ktoś przeprowadzi adaptacje  szyb i lusterek .po rozładowaniu aku brak sterowania prawa strona szyb  od strony kierowcy ,lusterk nie składa się  prawa strona. Brak możliwości otworzenia szyb pilotem

Hej, mam pytanie, czy w O3 2019r jakoś inaczej się koduje?. Próbowałem koledze uruchomić parę funkcji np. test wskazówek, mrugnięcie długimi wraz z halogenami i jeszcze jakieś tam inne i tak na prawdę udało mi się tylko wyłączyć start/stop-a. Do innych ustawień mnie nie chciało wpuścić. 

A maskę uchyliłeś? Bo może ma już w GW soft z tzw. firewallem...

no nie...he he he

spróbuję, dzięki.

Czy wiecie może jak wyłączyć wyświetlanie komunikatu:

Dla własnego bezpieczeństwa zawsze przestrzegaj przepisów ruchu drogowego

po włączeniu radia?

jeśli się nie mylę to w kodowaniu wyłącz bajt 23, bit 2

Wyłącz ostrzeżenie „Dla własnego bezpieczeństwa należy postępować zgodnie z przepisami ruchu drogowego 

Module 5F
2. Adaptation
3. Search "Function_configuration_hmi"
4. There are settings for on/off for both "hmi_inital_disclaimer" and   "hmi_legal_disclaimer"