Ranking

Jestem świeżo po czyszczeniu. Objawy jak pisałem wcześniej, najpierw poszarpywała tylko na zimnym w zimę, potem już i w lato, potem przy obciążeniu, przy jeździe na tempomacie 50-60, potem przy odjeździe z ronda skrzyżowania na 2 biegu takie 2-3 mocniejsze szarpnięcia.. 1.4 TSI przebieg 105kkm. Po czyszczeniu od razu po pierwszym ruszeniu bajka, równiutko, zero poszarpywania które wcześniej było, pięknie na obroty wchodzi, dużo mocy przybyło. Spalanie przy mojej jeździe do pracy 20 w jedną stronę, z 5.5-5.8 spadło poniżej 5. Nie sądziłem że ten silnik tak pięknie i równo pracuje, kupiłem przy przebiegu 45kkm i już tam coś było czuć na zimnym.

Cześć wszystkim, Ja jestem po dwóch remontach które sam zrobiłem. Za pierwszym razem się nie udało bo silnik CUN i CUP to naprawdę szajs jakich mało. Blok z plasteliny daleko mu do prawdziwego żeliwa, pasowanie tłoków to jakieś nieporozumienie, a budowa tłoka to już woła o pomstę do nieba. Generalnie Gość z filmiku robi dobrą robotę że pokazuje jak przerobić tłoki ale nie mówi o wszystkich aspektach naprawy, nawet na jego tłokach silnik bez poważnej obróbki będzie brał olej tyle że dużo mniej. Firma VW postarała się żeby naprawa bez dużej wiedzy obróbki silników nie była możliwa z dobrym skutkiem. U mnie pierwszy remont zakończył się ogromnymi kosztami i uszkodzeniem nowej turbiny i filtra dpf co dało mi do myślenia i pozwoliło zrobić drugi remont po swojemu a nie według dokumentacji VW.