Ranking

Problem został rozwiązany. Okazało się, że problemem była zbyt wysoka szczelność Octavii, kiedy wentylator pompował powietrze do wnętrza to powietrze nie miało za bardzo gdzie uciekać. W moim przypadku powietrze znalazło sobie ujście w tylnych prawych drzwiach, przy okazji świszcząc. Problem rozwiązałem usuwając jedną zaślepkę pod boczkiem z tych drzwi.

Temat rozwiązany. Zrobiłem przekładkę. Nie zauważyłem żadnej różnicy. Nie ma szpar, wszystko ładnie pasowało. Nawet udało się wyjąć dodatkowe linki otwierania z oparć tylnej kanapy. Dla chętnych mogę zrobić fotki.

Witam Tworzę ten temat aby skondensować wszystkie informacje, które zebrałem, chcąc podłączyć kolorowe podświetlenie przestrzeni stóp w Octavii – RGB Footwell. Co potrzebujemy: - BCM high line, obsługujący Ambient lights. 5Q0937084 CG/CQ/DD/DH - Moduły swiateł: 8W0947415A, 8W0947415B, 8W0947415C, 8W0947415D - Wtyczka: 4x 8K0973754A lub gotowa wiązka: https://pl.aliexpress.com/item/1005002651319392.html Pinout wtyczki podłączanej do modułów: Pin 1 czerwony: stały+, terminal 30. Pin 2 fioletowy: Lin, BCM, wtyczka C, pin 29 Pin 3: pusty Pin 4 brązowy: -, masa Montaż: Co do podłaczenia, to nie ma żadnej filozofii. Kładziemy instalacje składającą się z trzech przewodów wzdłuż już istniejącej, aby to ładnie wyglądało. Miejsca na lampki są już originalnie wycięte w plastikach, nic nie trzeba ciąć. Wtyczki podłączamy do lampek i wciskamy w swoje miejsca. Pierwszy przy kolanach kierowcy, po prawej stronie. Drugi pod schowkiem na rękawiczki. Trzeci pod fotelem kierowcy. Czwarty pod fotelem pasażera. Kodowanie: -ja osobiście korzystałem z OBD11. Krok1: Najpierw uruchamiamy podświetlenie przestrzeni stóp. Funkcja ta uruchomi również odpowiednie słoneczko na ekranie ambiet lights na ekranie radia. 09 block – adaptacje: Interior_light, light configuration Fussraumbeleuchtung— installed -w tym momencie pojawi się słoneczko, ale na ekranie podświetlenie przestrzeni stop będzie białe. To zmienimy później. Krok2: Kodujemy światła w przestrzeni stóp. Tak by zmieniały kolor na wskazany przez radio: Blok 09 – adaptacje: ambient_lighting_lin_slaves_groups: pa_verbauinfo_gruppe_11 — Single-color pa_lichtfunktion_gruppe_11 — footwell pa_korrekturfaktor_gruppe_11 — 1,2 pa_verbauinfo_gruppe_14 — 3_not_defined pa_lichtfunktion_gruppe_14 — footwell pa_korrekturfaktor_gruppe_14 — 1,2 -po tym kodowaniu swiatła bedą już działy. Będą również zmieniały kolor na wybrany w radiu. Krok 3: Trzeba zakodowac aby poświata przestrzeni nóg na ekranie radia zmieniała się na wybrany kolor Blok 09 - adaptacje : Interior_lighting, parameter: p_ambienteumfang_mehrfarbig_HMI: 100 p_ambienteumfang_mehrfarbig_HMI_2: 100 p_ambienteumfang_mehrfarbig_HMI_3: 0 p_ambienteumfang_mehrfarbig_HMI_4: 0 - W tym momencie wszystko już działa jak należy 🙂 Zdjęcia dodam przy chwili.

Jak by kogoś kiedyś interesowało, trzeba wcisnąć i wtedy przekręcić. Nie ma tam żadnego gwintu itp. Jak by ktoś kiedyś kupował i nie wiedział czy UK czy nie to UK ma np RLR/RLL eu m LLR2 I LLL2 Wystarczy przełożyc ramię z obudową ramienia 🙂

Nie koniecznie go usuną. Były zbiorniczki płynu gdzie woreczek z silikatem był wtopiony w boczną ściankę i specjalnie go nie widać. Wówczas należy wymienić cały zbiorniczek.

Linki na PW

proszę przekazniki.pdf

Ok sam sobie odpowiadam ale może przyda się innym Można zdjąć samą dokładkę

Tak jak mówiłeś po przejechaniu może z 1 km zgasły kontrolki. Zostały tylko start-stop. Ktoś mi podpowiedział abym podładował akumulator i tak zrobiłem. Po odpaleniu auta zgasły błędy.

Tichaudivag Polska w Tychach specjalizują się w remontach TSI, może pomogą

Bezprzewodowy adapter to zawsze dodatek, ma sens jeśli głównie jeździsz na krótkich trasach, np. po mieście, nie przekraczających kilkunastu minut bo telefon pracujący bezprzewodowo w AA bardzo szybko się rozładowuje

Wygląda dokładnie tak samo jak Columbus i Bolero do Škody. Ja miałem tak samo, czyli fabryczny soft 1803. Działał bezusterkowo. Potem był 1941 i teraz 1985. Masz jakieś problemy z infotainmentem, że chcesz dźwigać soft? Ja miałem tylko problem z VC i migającymi wskaźnikami poziomu paliwa i temperatury płynu. Naprawili, ale przy okazji w ASO dźwignęli mi soft z 1803 na 1941 i zaczęły się problemy z asystentami. Z 1985 mam tę same problemy. Z "różnicy" zrobiła Ci się "rusznica" 🙂

Wielkie podziękowania dla @pab567!! Dziś odebrałem zamienioną jednostkę. Wszystko działa, pieknie gra, radio zyskało też ulepszenia. Chinol odesłany. Jednak @rrobert jak @pab567 mieliście rację. Co ori to ori. A jak macie problem z multimediami to do Pawła. Pozdrawiam

Kupiłem właśnie Octavkę 4 2020 r. z przyzwyczajenia chciałem włączyć sobie tempomat ma trasie a tu niespodzianka zamiast tempomatu załącza się tylko ogranicznik prędkości (limiter). W MAXIDOT w menu systemów wspomagających mam wybór regulacja prędkości (tempomat) i ogranicznik prędkości (limiter). Jak próbuję aktywować tempomat pojawia mi się napis „Naciśnij główny wyłącznik” załączam na manetce tempomat na „on” i włącza się automatycznie limiter, mimo prób aktywacji tempomatu w menu nie mogę przełączyć limitera na tempomat. Wszystko robię jak w instrukcji i lipa. W poprzednie Octavii 3 takich jaj nie miałem. Octavka w wersji ambition, która w standardzie ma Tempomat z ogranicznikiem prędkości - nie jest to tempomat adaptacyjny. Dzisiaj zajechał do Skody żeby mi sprawdzili po VIN-ie czy oby napewno ten model ma tempomat i potwierdzili, że tak. Może ktoś z forumowiczów miał podobny problem i ma jakieś rozwiązanie. Octavka już po gwarancji i Skoda sobie za podłączenie do kompa i szukanie błędów życzy 500 zł w zwyż. Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

Cześć, Panowie, podzielę się moimi spostrzeżeniami na temat wypalania DPFu. Octavia 3 1.6 tdi 2019r. Zainwestowałem w kostkę ELM327 iCar2 Vgate OBD2 Interfejs Bluetooth. Na znanym wszystkim portalu można kupić za około 60zł. U Chińczyków pewnie z 20zł. (kiedyś widziałem). Dodatkowo zainstalowałem aplikację Vag DPF i kupiłem za 20zł. pełną wersję (dożywotnią i co ważne można instalować na kilku urządzeniach). I generalnie koszt 80zł. załatwia sprawę z wypalaniem DPF - w sensie dostarcza potrzebnej wiedzy kiedy zacznie się on wypalać. A teraz garść informacji o samej procedurze wypalania się DPF ( na przykładzie mojej Octavii). Wypalanie nie jest zależne od przejechanych kilometrów natomiast zależy od zapełnienia filtra cząsteczkami. W aplikacji jest wskaźnik zapełnienia zarówno w % jak i w gramach. Wypalanie załącza się u mnie zawsze gdy zapełnienie osiągnie 24g.(jedynym wyjątkiem od tej reguły jest sytuacja kiedy mamy mało paliwa w baku. U mnie jak wskazówka jest już tuż tuż nad rezerwą to DPF się nie wypala a aplikacja pokazuje już ponad 100% zapełnienia. Dopiero po dotankowaniu procedura wypalania się rozpoczyna). Jeśli jeździmy autostradami, lub trasami z większą, w miarę stałą prędkością, to od cyklu do cyklu pokonamy większa ilość km. U mnie nawet ponad 600km wychodziło. Jak jeździłem tylko "wkoło komina" to potrafił sie wypalać co 300-350km. Co ważne, jeśli filtr jest zapełniony to silnik nie potrzebuje jakiś specjalnych warunków aby rozpocząć wypalanie. Bywa tak, że wjeżdzam do garażu i mam już 99% zapełnienia. Rano odpalam i momentalnie w aplikacji widać jak wzrasta temperatura spalin ( w wersji pro jest taki odczyt dostępny) i rozpoczyna się wypalanie. Oczywiście aplikacja pokazuje również proces wypalania więc wiem jaki jest postęp. Wiadomo, że wypalanie jest najefektywniejsze jeśli jedziemy na 4 lub 5 biegu przy obrotach 2000-2500 jednak jeśli nie mamy takiej możliwości i jedziemy np w mieście to dpf i tak się wypali. Ważne aby poprostu się poruszać. Nawet zatrzymanie na światłach nie zatrzyma procedury wypalania. Natomiast jeśli chcielibyśmy wypalić dpf na postoju to musielibyśmy trzymać wyższe obroty. W innym wypadku po jakimś czasie procedura wypalania zostanie przerwana i wznowiona dopiero jak ruszymy. Ja osobiście staram się zawsze wypalić DPF jak już zacznie się proces. Jednak jeśli akurat nie możemy jechać dłużej i poprostu musimy w tej chwili zgasić auto to jeśli zrobimy to raz na kilka wypaleń - nic się nie powinno stać. Kiedy zgasimy auto a akurat trwała procedura wypalania DPF to po zgaszeniu będzie działał wentylator aby schłodzić DPF ( podczas wypalania temperatura potrafi przekroczyć 600 Stopni celcjusza). I tutaj jest ryzyko, że jeśli mamy słaby akumlator to potem możemy mieć problem z uruchomieniem samochodu. Jeśli natomiast akumlator jest w dobrym stanie to po ponownym uruchomieniu samochodu i rozpoczęciu jazdy procedura wypalania się wznowi i dopali resztę. Jest jeszcze jedna kwestia. Jak wspomniałem wypalanie zaczyna się jeśli zapełnienie będzie 24g. natomiast mój dpf nigdy nie wypalił się do zera. Zawsze zostaje około 4-5g. Zauważyłem, że to właśnie zależy od warunków w jakich DPF jest wypalany. Jeśli wypalam go na 4-5 biegu i przy stałej prędkości z wyższymi obratami to wypala się poprostu więcej. Jesli wypalam go w innych warunkach to zostaje te 5g. Różnica jakaś nieznaczna ale jednak. SAm proces wypalania zajmuje u mnie ok. 12-13 km ale potrzeba około 15km aby po wypalaniu filtr i wydech się schłodziły do poziomu około 200stopni. Kostkę ELM327 mam wpiętą na stałe w gniazdo w samochodzie. Dodatkowo mam wrzucony do samochodu stary telefon na którym zainstalowałem aplikację Vag DPF więc korzystanie z tego rozwiązania nie jest jakoś bardzo problematyczne. Oczywiście aplikacja nie wymaga dostępu do internetu. Mam nadzieję, że pomogłem i trochę wątpliwości rozwiałem. W sklepie play można podjerzeć jak wygląda aplikacja i co pokazuje. Na Youtubie jest też chyba filmik z tą aplikacją. U mnie się sprawdza w 100%. Nie przerywa połączenia, pomimo, że to bluetooth.

@wawu1991 dzięki za pomoc. Po całym dniu udało się wszystko zrobić Obydwa sterowniki działają, szyby skalibrowane, lusterka się składają. Składanie lusterek z pilota: 09-Centr.zesp.elektr.: 1. Włączenie funkcji: "Ustawianie lusterek-Funk Spiegelanklappen" -> "Aktywne" 2. Działanie: "Ustawianie lusterek-Funk Spiegelanklappen Modus" -> "by convience operation via remote control key" - lusterka składają się po przytrzymaniu przycisku zamykania na pilocie -> "by look command via remote control key" - lusterka składają się przy każdym zamknięciu auta z pilota 3. Pokazanie opcji w "Car" -> "Ustawienia" -> "Lusterka i wycieraczki" (musi być, aby włączyć składanie lusterek z pilota, bo domyślnie jest wyłączone): "Ustawianie lusterek-Menuesteuerung Funk Spiegel anklappen" -> "aktywne"

*Ostrzeżenie świateł przeciwmgielnych po zmianie na LED Wybierz sterownik 09 (Centralny układ elektroniczny) Dostęp bezpieczeństwa Login 31347 Adaptacje (1)LB45-Leuchte12NL Lasttyp-12 Wartość= 6-LED Lichtmodule (6)Leuchte12NL LB45-Dimmwert AB 12 Wartość=127