Ranking

Powiem tak, miałbym niezły zgryz przy wyborze dzisiaj Z jednej strony rs dużo lepiej wygląda i się prowadzi, ale przy 1.8 tsi z 4x4 i DQ 250 po modach które są u mnie miałbym 4 sekundy do 100 km/h, brak problemów z trakcją i chyba wziąłbym 1.8 na haldexie i robił hybrydę is 38

@anomal dokładnie ja się tylko zastanawiałem między RS a RS 230. Po doposazeniue RS do poziomu 230 różnica była ok 3-4 tys. Także za wydech na szpere niewiele zapłaciłem :) I wiecie co nadal po pół roku jak wysiadam z auta to zawsze się obejrzę. O3 RS to poprostu ładny samochód.

@Cloud @Daab Ja mam w O2 dystanse oraz śruby z firmy śrubydofelg. Średnica dystansu jest nieznacznie mniejsza niż średnica piasty. Jeżdżę na nich drugi sezon, nie zauważyłem żadnych kłopotów nawet przy dużych prędkościach. Myślę że nie powinno być z tym problemu, a może to i lepiej bo są trochę lżejsze. Ogólnie jestem zadowolony, chociaż jeden był minimalnie za ciasny od wewnątrz. Już po otrzymaniu paczki miałem problem z odłączeniem go od drugiego. Chcieli go przetoczyć i odesłać, ale po krótkiej rozmowie dosłali nowy. Wadliwego nie chcieli z powrotem. Dla zastanawiających się: oprócz oczywistego aspektu wizualnego i trochę lepszej stabilności, słychać dźwięk kamyczków uderzających o lakier :D Ważna informacja, podczas stosowania dystansów nie można używać żadnego klucza udarowego/pneumatycznego. Niestety każdy serwis na moją sugestię robi wielkie oczy, po czym i tak na pewno kręcą "pneumatem". W sumie nie ma co się dziwić skoro 90% serwisów nie uznaje kluczy dynamometrycznych. Polecam po każdej ingerencji serwisu poluzować wszystkie śruby i dokręcić z dedykowanym momentem. Dłuższe śruby są na pewno bardziej narażone na ścinanie gdy będą naprężone przez zbyt duży moment. Koszt zakupu klucza dynamometrycznego to grosze gdy porównamy to do konsekwencji odpadnięcia koła w zakręcie. Poniżej film z konsekwencjami zbyt mocnego dokręcenia śrub

Do stage 2 Rs powyżej 1.8 z haldexem

@majkel123 musisz sobie zadać pytanie czy bardziej cie jara przyspieszanie i możliwość zrobienia 300 koni za 2.5k i wtedy posiadasz szybką fure, czy wolisz niższe spalanie, więcej bajerów w środku ale kosztem mocy mnie w rs podobają się smaczki typu pełne fotele, czerwona nitka, czarna podsufitka, splaszczona kierownica i to powoduje, że czuć różnice między rs a zwykła skoda

Te co napisałem to są właśnie to tej wtyczki męskie są w kamerze a żeńskie w kablu W radiu są 000979009

Dokładnie ta Numery pinów masz 000979034e 000979034 000979034 000979034e

Pewnie wiele osób podobnie się zastanawiało przed zakupem jak Ty. Osobiście przez moment przyznam się też miałem ten dylemat. Wiesz co zdecydowało? Odpowiedziałem sobie na zajebiście ważne pytanie. Który mi się bardziej podoba? ...i wybrałem RS-a. Zwyklak mi się nie podoba, a myślałem o nim tylko od strony księgowego. Dziś jestem mega zadowolony, ale wiem też że następne auto będzie odpowiednio mocne, ale i 4x4 [emoji6]

@Adriandeska mało kto robi takie mody jak Ty:) ale do normalnej jazdy i stage 1 czy stage 2 RS nadaje się idealnie;)

Ja poszedłem do salonu z zamiarem kupna 1.8TSI, wyszedłem z RS230. Nie żałuję wyboru chociaż przekroczyłem budżet, który sobie wyznaczyłem:) Wiadomo pali więcej, ale frajda z jazdy lepsza:)

Przy dsg zwalnia do zera, ale po sekundzie czy dwóch trzeba nacisnąć hamulec, bo nie ma elektrycznego. Startuje od 2 km/h, wiec trzeba puścić hamulec, a po chwili użyć manetki. W golfie czy superbie jest bardziej bezobslugowo, bo jest elektryczny postojowy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

@majkel123 ACC w manualu działa do ok 20 km/h, poniżej się wyłącza. W Warszaskim korku to nic nie daje, bo tam co chwilę zwalnia się do zera. W korku na trasie działa za to wyśmienicie. Jednak przy DSG może być tak, że będzie zwalniał do zera i tylko trzeba będzie dać mu znać, że można ruszać. W Superbie ACC jest reklamowane razem z asystentem poruszania się w korku, wtedy nie ma problemu, nie wiem jak jest w O3 FL...

U mnie projekt zakończony. Koszt Kamera 5TA827566 E 195 zł Przewody wiązki 20 zł Wtyczka VW 8K0971833 19 zł Pompka spryskiwacza VW Golf IV używana ale z przewodami 36 zł ( Potrzebowałem tylko przewody i złączki ) Trójnik VW 1J0955873D 15 zł Montaż 200 zł Kodowanie @mcq stokrotne dzięki Dobra rada @Enriquez stokrotne dzięki