Skocz do zawartości

balard12

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    167

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Ostatnia wygrana balard12 w dniu 31 Maja 2023

Użytkownicy przyznają balard12 punkty reputacji!

Reputacja

16 Dobra

Octavia

  • Model
    Octavia 3 Combi
  • Silnik
    1.4 TSI CZDA
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Trójmiasto

Ostatnie wizyty

6754 wyświetleń profilu
  1. balard12
    Dzięki, szkoda, cena ciągle poza zasięgiem....
  2. balard12
    Czy licznik VC z innych modeli Skody lub VAG-a będzie kompatybilny z O3 czy pasuje wyłącznie do niej dedykowany? Może macie jakieś informacje o tym?
  3. balard12
    Musisz aktywować sobie kodem SWAP lub w innej formie Smart linka - masz nieaktywny akktualnie.
  4. balard12
    Może wystarczy parametry wgrać poprawne do Octavii albo zrobić full serwis online przy okazji zdejmowania CP.
  5. balard12
    Nic nie połamiesz -wszystko z wyczuciem i wyjdzie. Jak się boisz to można wyjąć od spodu, pod zdjęciu osłony silnika lub kawałka nadkola.
  6. balard12
    SET i ASR łączysz z wtyczką od modułu ABS i CAN, MODE łączysz z Bordnetzem - jak nie aktywujesz online profili - klawisz Mode nie bedzie działał i nie uruchomi wyboru profili. Klapa elektryczna w kombi, w hatchbacku nie było tej opcji- analogicznie ze sterownikiem klapy, Park Assist analogicznie ze sterownikiem PA - uruchamia tą funkcję. Jest jeszcze w górnym po lewej obok centralnego zamka - wyłączenie S/S - ale to pewnie masz. Pytanie co chcesz osiągnąć przez podłączenie tych klawiszy. Schematy są chyba na forum - takie same jak do wersji przed FL .
  7. balard12
    Wszystkich? Najpierw musisz wykonać instalację elektryczną i uzupełnić brakujące piny do wtyczek obsługujących daną funkcję zgodnie ze schematem. Klawisze wywołują określoną funkcję samochodu i nie maja odrębnych kodowań. Ewentualne kodowania/adaptacje robisz w sterownikach, które te klawisze obsługują. Na czym Tobie zależy z tych przycisków?
  8. balard12
    Tak, jak każde inne - musisz mieć wyjmaki, żeby zwolnić zaczepy wewnątrz.
  9. balard12
    @Hamburger odezwij się priv 🙂
  10. balard12
    Dzięki, czyli jeszcze jest śrubka pod osłoną słupka A. Wieczorem będę próbował powalczyć z tematem. Po nierównej i długiej walce udało się wysunąć skrzynkę na tyle, żeby wyjąć blokady i obsadzić piny. Utrudniają jak mogą dojście.
  11. balard12
    @Bandini "Musisz odpiąć wtyczkę główną zasilająca całą skrzynkę" - to też zrobiłem - blokuje się skrzynka na desce i dupa. Nie da rady wyjąć fioletowych zabezpieczeń :). Muszę spróbować poluzować deskę jak wspomniał @rrobert .@rrobert w których miejscach trzeba okręcić śrubki ? - odkręciłem na dole kokpitu z lewej i prawej przy tunelu - ale to chyba za mało....
  12. balard12
    Macie jakieś patenty, sposoby żeby wysunąć/wyjąć skrzynkę bezpieczników pod schowkiem - aby zwolnić blokady i dołożyć piny ? Udało mi się ją wypiąć z mocowań ramki, ale to za mało, żeby cokolwiek zrobić.
  13. balard12
    To masz odpowiedź czemu był zaznaczony bit1. Jak nie miałeś aktywnego bitu 0 - to HHC działał? Jeśli działał , to bit 0 zrób nie aktywny jak było fabrycznie.
  14. balard12
    Tak - przy LRR (A3, GOLF 7 i Octavia na początku produkcji) - nie trzeba mieć Swap-a, bo sam radar tego nie potrzebuje - wystarczy kodowanie, Ale jak ma MRR to bez SWAP-a się nie obejdzie (prostokątny), żeby zwiększyć prędkość do 210. Nie ma bata.@patrykz1133 musiałby zmienić radar na LRR (okrągły)
  15. balard12
    @Bandini prędkość 210 km/h nie jest kwestią radaru - jest to kwestia SWAP-u - prędkość działania ograniczona jest SWAP-em. Nie da się tego oficjalnie przeskoczyć.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję