cosmos

Dziś zrobiłem soft na 226KM/460Nm i 40 km po nim pokazało mi, że już dawno powinienem był się na to zdecydować. Poza RS-em 4x4 mam też Karoqa TSI 190/4x4 i w tej chwili oba auta jadą do odcięcia niemal tak samo, ze wskazaniem na RS-a w zakresie 0-100, ale moment w nim robi po prostu inną robotę. Zrób tez od razu skrzynię, ta fabryczna konfiguracja to jakaś eko-pomyłka.

Ja brałem w ASO, nie pamiętam ceny ale to są jakieś grosze. Są z polifta ale pasują p&p do przedlifta.

Jakby co to brałem stąd: https://allegro.pl/oferta/zbiornik-wyrownawczy-plynu-chlodniczego-oryginal-10954404264

Są wersje z dostępem przez otwór wlewu (w niej można próbować wyjąć), ale są też takie z woreczkiem zabudowanym wewnątrz. Mnie się trafiła ta druga więc pozostała wymiana całego zbiorniczka.

Mocna latarka i przyświecić w zbiornik po ciemku z boku - to jest różowe i dość spore, musi być widać.

Przed chwilą wymieniłem w swoim RS TDI MY2017. Jakby ktoś się chciał pobawić wrzucam foty z numerami. Warto mieć strzykawę do odessania płynu ze zbiornika i szczypce do opasek, zwykłe kombinerki są po prostu niebezpieczne przy tak grubych wężach z kiepskim dojściem jak ten wylotowy (dolny). Całość zajmuje jakieś 20 min.

Instrukcja twierdzi, że listwa mimo, że dekoracyjna i ew. ochronna NIE MOŻE być zainstalowana w RS/Scout co jak widać nie jest prawdą bo bez problemu da się to zrobić. Co innego gdyby informacja brzmiała że listwa w RS nie będzie spełniać funkcji ochronnej. Listwa ze zdjęcia też nie chroni rantu więc, hmm.. IMHO mają ciut zbyt zawiły marketing🤷🏼‍♂️

No dobra, czas rozwiać wszelkie wątpliwości i podsumować temat z tajemniczą listwą ;). Dzisiaj ją zamontowałem i okazało się, że problem nie tkwi w samej listwie tylko.. w szablonach montażowych, które Skoda dokłada do zestawu. Leniuchom najwyraźniej nie chciało ($?) się zrobić drugiej wersji tego szablonu dla RS-a, który ma głębszy patrząc na długość pojazdu próg załadunku niż cywilna O3. Gdyby to zrobili listwę można by bez żadnego problemu montować oficjalnie we wszystkich wersjach auta. Na fotkach pokazałem jak trzeba przyciąć załączone szablony żeby można było ich użyć dla RS, reszta instrukcji pozostaje bez zmian: osłonę zderzaka umyć, przepolerować, odtłuścić, oznaczyć miejsca montażu listwy (np. markerem do tablic suchościeralnych) i przykleić. Całość pół godzinki z kminieniem różnic i gotowe 🙂

Z rabatem w ASO dałem niewiele mniej. Zewnętrzne OEM-y zawsze były drogie, weź nawet takie klapki na spryskiwacze albo jakieś dekoracyjne bzdury🤷🏼‍♂️

Tyle to można odczytać z okładki instrukcji montażu, ale dzięki za info😉 Wg mnie (z tego co widzę z przymiarek) listwa bez problemu przypasuje do RS-a kombi. W weekend montaż więc potwierdzę.

Dzięki za info. Aż jutro przyłożę listwę do zderzaka i sprawdzę bo na zdjęciach zderzak RS wydaje się być pod klapą nawet szerszy niż zwykły więc nie powinno być problemu. Rozumiem, że dół zderzaka przy dyfuzorze i boki są inne, ale nie spodziewałbym się tego typu różnic przy samym bagażniku. Ciekawostka: superskoda sprzedaje te same panele jako dedykowane do zwykłej O3 kombi a w innym miejscu do O3 RS: http://www.kopacek.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-Combi-original-Skoda-rear-bumper-protective-panel-GLOSSY-BLACK http://www.kopacek.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-Combi-RS-original-Skoda-rear-bumper-protective-panel-GLOSSY-BLACK W drugim miejscu dodali sobie do numeru OEM końcówkę RS ale wszyscy wiemy, że to marketing, zwłaszcza że akcesorium o tym kodzie nie istnieje poza ich sklepem ani też Skoda nie ma w katalogu osobnej listwy dedykowanej do RS-a 🤷🏼‍♂️

Kupiłem, będę montował za tydzień, a w międzyczasie przejrzałem instrukcję i tam znalazłem takie dziwy. Ktoś wie skąd to ograniczenie? Czy ta górna część zderzaka przed bagażnikiem jest inna w RS niż w nie-RS?

Wrzucam info zanim ktoś dostanie zawału na myśl o kosztach naprawy DSG😉 Od kilku tygodni po skanie obd2 (CarScanner na iOS z Viecar ELM327 1.5 BT4.0) zacząłem dostawać takie błędy ze sterownika DSG: Car Scanner ELM OBD2 DTC report Selected brand: Skoda VIN: TMBLK7NE6H0051549 ============1============== 21153 Raw code: 0052A1 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear 1 P072C 00 - Not Selectable ============2============== 21154 Raw code: 0052A2 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear 2 P072D 00 - Not Selectable ============3============== 21155 Raw code: 0052A3 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear 3 P072E 00 - Not Selectable ============4============== 21156 Raw code: 0052A4 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear 4 P072F 00 - Not Selectable ============5============== 21157 Raw code: 0052A5 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear 5 P073A 00 - Not Selectable ============6============== 21158 Raw code: 0052A6 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear 6 P073B 00 - Not Selectable ============7============== 21159 Raw code: 0052A7 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear R P072B 00 - Not Selectable ============8============== 10731 Raw code: 0029EB ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: P174A00: Valve 3 in partial transmission 1 Electrical error ============9============== 10732 Raw code: 0029EC ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: P174E00: Valve 3 in partial transmission 2 Electrical error ============10============== 21207 Raw code: 0052D7 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: P079700: Pressure Contr.Solenoid C Stuck On ============11============== 10906 Raw code: 002A9A ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: P179D00: Cooling oil valve Electrical error ============12============== 10763 Raw code: 002A0B ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: P173400: Starter release from the selector lever sensor system Problem, a właściwie jego brak, polega na tym, że nie są to faktyczne usterki tylko błędy-widma, które są łapane tylko i wyłącznie podczas skanu na pracującym napędzie. Wynikają ze specyfiki pracy mechatroniki, zatem można je kasować do woli, one i tak za chwilę powrócą. Prawidłowa procedura w przypadku gdy zauważycie tego typu wpisy w scan logu polega na wyczyszczeniu ich, przejechaniu kilku minut, wyłączeniu silnika i powtórnym skanie na włączonym zapłonie ale bez uruchomionego silnika. Przy tym podejściu skrzynia przestaje generować jakiekolwiek błędy. Lekko się tym zestresowałem, ale dotarłem do rozwiązania więc wrzucam, może komuś się przyda takie info.

Brałem u producenta na rieger-tuming.biz w Black Friday więc wyszło trochę taniej, ale tak standardowo trzeba liczyć €180-€190. Wykonanie takie jak cena, perfecto, wszystko pasuje bez najmniejszych problemów. Montowałem sam na podjazdach.

Dla haka jest inna wersja, z wycięciem. Poszukaj na stronie Riegera.