Skocz do zawartości

coostosz

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    19

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Ostatnia wygrana coostosz w dniu 21 Kwietnia 2023

Użytkownicy przyznają coostosz punkty reputacji!

Reputacja

1 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 FL Combi
  • Silnik
    wysokoprężny
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Wrocław

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. coostosz obserwuje zawartość Wypalanie DPF , Spalanie 2.0tsi , Korekty dawki wtrysku a odchylenie czasu wtrysku i 5 innych
  2. coostosz
    A zwiększone spalanie masz faktycznie na dystrybutorze czy tylko wg komputera? Zimówki i letnie mają takie same rozmiary ?
  3. coostosz
    U mnie cały. Kiedyś pewnie wymienię 😄
  4. coostosz
    Witam, Z racji, że w mojej kurze stuknęło 110kkm oraz chcąc na własną rękę zdiagnozować źródło pewnego dźwięku przy przyspieszaniu, zaopatrzyłem się w vcds i chciałem sprawdzić z grubsza stan wtryskiwaczy poprzez kontrolę tzw korekcji. Niestety, nie wiem czemu ale w moim vcds nawet przy rozszerzonej diagnostyce nie mogę znaleźć "różnicy dawki wtrysku" a jedynie "odchylenie czasu wtrysku". Jak się mają te parametry do siebie? I jakie powinny być prawidłowe wartości tego odchylenia czasu wtrysku? Silnik DDYA. Z góry dziękuję podpowiedzi.
  5. coostosz
    U mnie w DDYA na trasie co 600-650 km, ruch tylko miejski to regeneracja co ok. 250 km. Aby wyłączyć start-stop i nawet w korku się wypali 🙂
  6. coostosz
    To ja się podłącze z innym "zjawiskiem". Octavia 2018,ddya, nalatane 104kkm. Jakieś 10k temu w lecie był wymieniany rozrząd, wraz z pompą wody. Mechanik po wymianie powiedział, że układ będę się odpowietrzać sam, tylko żeby dolewać płynu chłodniczego. Faktycznie, po dolaniu ok 0,7 l. płyn przestał ubywać i trzyma poziom. Do rzeczy. Przy okazji spadku temperatur zauważyłem, że nawet jeśli samochód się nagrzeje i dmucha ciepłym (gorącym) powietrzem, to przy ostrym skręcie (rondo, albo ostrzejszy zakręt) wali chłodem 🙂 Zbiornik z silkatem, płynu jest w normie. Skody tak mają, czy z moją jest coś nie tak?
  7. coostosz
    A do tego to są nawet specjalne złącza jak np to https://www.tradelectra.pl/anty-reset-podtrzymanie-pamieci-ecu-radia-zlacze-obd-zapalniczki-akumulatora-p-629.html Chyba, że masz na myśli coś innego?
  8. coostosz
    No tak, tej trzeciej opcji nie przewidziałem 😄 Nie mam większych problemów z aku, bardziej chodziło mi o dyskusje na zasadzie ciekawostki motoryzacyjnej odnośnie istnienia urządzeń dzięki którym bez dostępu do gniazdka akumulator nawet po dwóch tygodniach w zimie będzie miał zawsze i w każdej chwili te 12.5 V 🙂
  9. coostosz
    Cześć forum! Pytanie nie tylko do właścicieli Skody, ale chyba do każdego użytkownika samochodu, bez własnego garażu 🙂 Do zimy jeszcze trochę czasu, tym niemniej kiedyś ona nastanie a razem z nią problemy z uruchomieniem niektórych silników, zwłaszcza przy dłuższym postoju. Zastanawiam się czy istnieją power banki, które umożliwiają "podtrzymywanie" akumulatora? Wiadomo, zawsze można baterię wymontować, zanieść do mieszkania i co jakiś czas podłączać pod prostownik. Można też zaopatrzeć w power bank z funkcją rozruchu i korzystać awaryjnie. Najlepiej jednak, gdyby akumulator był podpięty do samochodu i cały czas utrzymywał właściwe napięcie. I znacznie prościej jest przynieść do domu nawet duży power bank (20k mAh +), naładować go przez USB i znowu podpiąć do autka 🙂 Co myślicie? Ma to sens, jest możliwe?
  10. coostosz
    Odgrzeję temat. W moim DDYA dobiło do 22.87 g. masy obliczonej, co wg VAG DPF odpowiadało nasyceniu na poziomie 95 % przy 618 km od ostatniego wypalania. A cały ten dystans to trasa Wrocław - Lublin - Wrocław, więc około 1000 km z prędkością 130 km/h+. Czy w takich sprzyjających regeneracji filtra warunkach wypalanie nie powinno się uruchomić przy tych ~18g.sadzy zamiast dopychać do tych prawie 23 g?
  11. coostosz
    https://www.iparts.pl/czesc/poduszka-silnika-original-imperium-34247,0-331-34247-3257656.html#100538 Ta? 🙂
  12. coostosz
    Ja ostatnio kupiłem kostkę z Vgate, są różne wersje, chyba pro bt 4 obsługuje iOs. A dodatkowo zahaczyłem o promkę na Vag Dpf ze zniżką 10 zł, śmiga idealnie 🙂 Tak z vag Dpf jak i car scannerem. Z tym, że na androida. BTW, czy filtry cząstek stałych w silnikach 1.6 oraz 2.0 są takiej samej "pojemności"? Wg apki od wypalania przejechałem 70 km i miałem wyliczone 9g sadzy i tak się zastanawiam czy wszystko ok 🙂 Silnik DDYA
  13. coostosz
    Z wymianą uszczelniacza wału, paska pompy oleju i wymianą oleju w skrzyni 3700
  14. coostosz
    Skf, a uszczelniacz wymienił "profilaktycznie" skoro miał rozrząd na wierzchu
  15. coostosz
    Odebrałem auto od mechanika, na pierwszy rzut oka i ucha dźwięk zniknął, na weekend przysłucham się lepiej 🙂
  16. coostosz
    Wrocław. Nie no, myślę, że wymiana rozrządu przy niespełna 100 tysiącach to nic dziwnego, zwłaszcza, że już ma te 5 lat, więc jak tylko umówię kogoś sensownego to skoda pójdzie na serwis 🙂 Dzięki za poradę
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję