Adam Grzegorz

Update:

Powyższy mod sprawdza się w nowej Octavii 4, na seryjnej feldze 17". Wymagany dystans 15mm, oraz tarcze kotwiczne pod tarcze 340mm (wszystkie elementy są takie same jak w O3).

17 minut temu, ADAMR-RS napisał:

@Adam GrzegorzNie wiem jak ci ta 17-stka weszła na ten zacisk.... Ja kupiłem 17" i śruby które trzymają zacisk do adaptera przeszkadzają i ocierają....

Jak widzisz na zdjęciu, weszła - nic nie ocierało. 

Niestety, nie sprawdzę już dokładnie - auto już sprzedane, O4 w produkcji 🙂 

Cześć, 

sprzedam jarzma pod tarcze 312 mm, przód, Octavia 3/FL. Kpl, z prowadnicami. 

Interesuje mnie 300 pln za kpl, przesyłka po mojej stronie. 

W gratisie dorzucam zaciski 🙂

Cześć !

Sprzedam kol tarcz hamulcowych tylnych, Brembo 09.A200.AA, 310 x 22 mm, wentylowane, nowe. 

Cena: 250 pln za kpl. Wysyłka w cenie.

Dnia 14.08.2020 at 18:10, RysiekKSC napisał:

Panowie, a czy zaciski od s4 b7 (345 jeżeli dobrze pamiętam) podejdą do o3? Oczywiście przód. 

Zalegają mi też zaciski od t5 (330) na tył i pytanie czy też da rade je upchnąć do o3? 

Wszystko podejdzie, pod warunkiem zastosowania odpowiedniego adaptera 🙂

17 minut temu, ADAMR-RS napisał:

Masz łatwiej bo nie masz czerwonych z tyłu 🤪🤪🤪

Słuszna uwaga 😉

1 minutę temu, Boogi napisał:

Ja w piątek będę mierzył, czy to wejdzie po 19” extreme 😜

Wchodzi w ori Denom 17" więc o Extreme się nie martw 😉

Ja zostawiam swoje surowe - myślałem nad zabezpieczeniem bezbarwnym, ale finalnie zostają takie jakie są 🙂

Cześć Wszystkim,

długi czas walczyłem z poprawą fabrycznych hamulców w O3 (w opcji O4 - za kilka m-cy), przy założeniu maksymalnie wysokiej efektywności, relatywnie nie wysokim budżecie, oraz ograniczeniu spowodowanym 17" felgą. 

I chyba wywalczyłem 🙂

Zaciski przód - 4-ro tłoczkowe Brembo z Megane III lub IV RS (różnią się kolorem oraz klockami), adaptery WRK Brakes, całość z fabrycznym rozmiarem tarczy z RS: 340 x 30 mm. Najważniejsze (zaciski nowe, 2 szt + kpl adaptreów) zamyka się w kwocie ok. 2000 pln, Klocki - do wyboru do koloru, więc cena będzie różna 🙂 W zależności od felgi, wymagany będzie dystans.

Wrzucam, może komuś przyda się taka informacja 🙂

PS. Zdjęcie z pierwszej przymiarki jeszcze na tarczy 312mm. Czekam na tarcze 340mm i klocki, aby przymierzyć całość.

EDIT:

Wykaz elementów wymaganych do zastosowania wygląda następująco:

1. Adaptery z WRK Brakes (nr:  WRK 4B.340.30.MQB) - ok. 800 pln za kpl ze śrubami do zacisków

2. Sprężyny zacisku (niezbędne do zmontowania klocków): Brembo nr: 98.8248.40, Renault: 411203690R x 2 kpl (ok.150 pln za 1 kpl)

3. Klocki hamulcowe: na pierwszy montaż u mnie idą Brembo: P 59 079, ok.220 pln, (Renault: 410605555R)

4. W zależności od tego jaka jest felga, prawdopodobnie będą wymagane dystanse. U mnie 12-15 mm powinno wystarczyć. Do ustalenia na aucie, już indywidualnie.

Najważniejsze: zaciski. Powyższy opis dotyczy zacisków z Megane IV RS (nr zacisków Renault: 410018992R + 410110246R)

Dla zacisków z Megane III RS (są czerwone i dostępne nowe na alledrogo), adaptery i sprężyny będą te same, ale jest drobna różnica w klockach: Brembo P 54 040 (Renault: 410603303R)

3 minuty temu, AdiRuti napisał:

@Adam Grzegorz W moim przypadku, wycięcie otuliny gumowej która jest na przewodzie od linki ręcznego. Dobre złapanie go bo z jednej strony może się okazać troszkę za długi - kwestia zacisku.

W moim przypadku był problem z odpowietrzeniem, które musiałem ponownie zrobić po 2 dniach i 1,5 L poszło....

Przewody Hel robią robote... To już kwestia wyczucia, ale czuje się to że przewody się nie rozprężają i cisnienie robi swoje.... Trzeba to poczuć 😀

Korzystałem z HEL'a w motocyklach, gdzie układ jest dużo mniejszy a i palce dłoni bardziej wyczulone. Byłem ciekawy jak to wygląda w aucie - potwierdziłeś moje przypuszczenia 🙂

Zaciski widzę są w dobrych cenach.. może się skuszę jeszcze w tym aucie.. 🤔

7 minut temu, AdiRuti napisał:

@Adam Grzegorz U nas jest belka, trochę rzeźby lecz bez problemu do zrobienia. 

Ja mam zaciski z Cupry 5F - 310mm, a osobiście preferuje gładką tarcze. Na prodzie mam 340mm z Golfa 7 GTI Performance Tarcza i klocek TRW, 310 tarcza TRW + klocek ATE ( tragedia piszczy).

Dodatkowo przewody hamulcowe w oplocie od HEL oraz płyn hamulcowy ATE 200.

@AdiRuti rzeźba mi nie straszna - lubię od czasu do czasu pobrudzić sobie ręce 😉 W czym jest dokładnie problem ? 

Co do złożenia dobrego zestawu tarcza / klocek, bardzo polecam klocki Galfer FDHP 1050 (przód i tył) - z tarczami ATE cisza jak makiem zasiał, a po ułożeniu hebel nie do poznania. Minus: wytrzymały 30 kkm. 

Dużą poprawę / różnicę w hamowaniu odczułeś po zmianie przewodów na HEL'a ? 

@-skaler- a u siebie z tyłu masz belkę czy wahacze ? 

16 minut temu, -skaler- napisał:

@Adam Grzegorz Na tył wystarczy Ci kompletny zacisk pod 310😉 Żadnych adapterów nie potrzeba. I nowy przewód hamulcowy zależnie od zacisku jaki pos

@-skaler- i to jest dla mnie wiadomość dnia ! :) Jakiś konkretny dawca ? Tarcza jest wentylowana czy lita ?

Dnia 11.01.2020 at 17:56, AdiRuti napisał:

@Roberto795

Wiem , jestem już po swapie 😉

Co było potrzebne ? Prócz tarcz, oczywiście 🙂

W nowym modelu nie popełnię już tego błędu i zamówię na 17" 🙂

8 minut temu, -skaler- napisał:

@Adam Grzegorz @mez2008 A kupując całe zaciski 312 nie lepiej iść od razu w 340?

Jak się ma felgi 16", to nie ma w co dalej iść 😞

A do służbowego auta, na pół roku jego dalszej eksploatacji nie będę inwestować w 17" koła 🙂

5 minut temu, mez2008 napisał:

Już to wiem.

Ciężko jest znaleźć  same jarzma w dobrej cenie.

5 minut temu, mez2008 napisał:

Już to wiem.

Ciężko jest znaleźć  same jarzma w dobrej

To prawda. Ja kupiłem kpl zaciski z jarzmami. Raz, że były dostępne, dwa były w cenie, w jakiej archiwalnie występowały same jarzma.

Tu możesz zobaczyć jak wygłuszyć drzwi aby nie trzeszczały przy (żadnej) muzyce.

Dnia 16.08.2019 at 18:47, mez2008 napisał:

Swap przód na 312mm.

Ma ktoś zestaw zacisków 312mm?

Zaciski są takie same 288/312. Inne są tylko jarzma zacisków.

Dnia 4.11.2019 at 20:45, trooper napisał:

Nie udało się w ten weekend, ale jak zmienimy tam znać. 

Wyjściowo 312 przód, i tył 256. Teraz 340/310 (tył też wentylowany). 

@trooper tył zacisk został taki sam ? Gdzie dostałeś adaptery do odsunięcia zacisku ? 

TRW BDA1180 i BDA1181 są dla tarczy 312mm.

Przeczytaj mój opis kilka odpowiedzi powyżej. Masz tam wszystkie wskazówki jak najlepiej zrobić przekładkę, że szczegółowym opisem różnic w jarzynach (gdyż nie ma na nich żadnego nr który pomógł by w identyfikacji).

O kupnie nowych po za ASO, możesz raczej zapomnieć...

Dnia 20.07.2019 at 19:13, AdiRuti napisał:

Oj tam przeżywacie.  Miałem/mam sprzęt Audio za 30 tys. I tragedi nie ma ?

A jak sam napisałeś, nie znasz się na sprzęcie czyli Audiofilem nie jesteś ? to nie inwestuj. Odpal po BT Spotify, Tidal itp i miej przyjemność ze sluchania ulubionych piosenek. Bo jak się weźmiesz za audio to troche kase ci uleci...

...i końca widać nie będzie ? Bo zawsze później korci, aby coś zmienić, odsłuchać inaczej, podmienić klocki itp... 

Przeczytaj wklejony wątek. Tam masz wszystko wypisane. 

Nie, to co wkleiłeś nie jest jarzmem dla 312 mm tarczy.

Tu masz pełen wykaz: https://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=26006

Dnia 12.07.2019 at 20:44, Kolor napisał:

Czesc. Odgrzeje kotleta. Podobno jak na zacisku jest napis FSIII. To sie nie da zmienic tylka jarzma na 312mm czy ma ktos potwierdzone info.

Zaciski FSIII w Octavii 3 ??