1324354

i co rozwiązałes problem ?

ściągasz boczek od strony kierowcy tunela jedna śróbka i ciągniesz go w dół i juz masz dostęp do nagrzewnicy 2 śróbki ją trzymaja 🙂

W jakim sensie test ? Przed każdym odpaleniem włączyć pompę paliwa ?

I mnie przy złym starcie kręci 5 sekund w to bardzo długo niestety kurde nie mam pojęcia co jeszcze wymienić co może puszczać ciśnienie niema rozwiązania chyba …

ja u siebie wymieniałem podkładki pod wtryskami i te uszczelki na przelewach tez wymieniłem i to nic nie dało ciaglę myśle o nowym aku .. moj jest z 2014 no ale nie kręci źle ... a kolega @Fusz123 ma juz fazator rozrządu Przed wczoraj naładowałem aku i odpalił na strzał .. z 12.40 naładowałem do 12.63 i na strzał

I jak tam odpalanie ktoś coś wymyślił nowego

Dwa króćce są tam jeden tylko podłączony

Tak pytam 😄

Hej i jak kupiłeś juz coś ?

Sam ją zakładałem wiec wątpie 😕 fajnie było wszstko polutowane ale chyba sprawdzę 😕

Cześć wie ktoś jak zmniejszyść jasność zarówek led w kabinie ? Oświetlenie skarpetek da się przez radio ale wewnętrzne też się da jakoś VCDS bo led strasznie mocno świeci ..

Hej hej, mam kamere w wersji low i nikiedy przy włąćzeniu wstecznego kamera się nie załączy ale czujniki działają czego moze być powód ? 😕 błędów kamery niema

Hej hej czy ktoś umiał by sprawdzić jakie szczotki przychodzą do rozrusznika 02M911024S ?

Przeczytałem to na jakimś czeskim forum i nie wiem o co chodzi gościowi

u mnie ten sam problem. Można to rozwiązać, jak mówiłem, problem polega na zmiennej regulacji zaworów (VVT). Biorąc pod uwagę, że jedna krzywka jest stała i zawsze na swoim miejscu, druga jest regulowana w oparciu o ciśnienie oleju. Jest zawór, który przy wyłączonym samochodzie zapobiega wyciekaniu oleju z głowicy silnika do bloku silnika. Gdy zawór słabnie to właśnie tak się dzieje, gdyż ciśnienie czyli ilość oleju w głowicy spada do bloku silnika, krzywka przesuwa się, a jesienią przy pierwszym uruchomieniu czujnik krzywki i wał korbowy nie odczytuje tych samych danych i nie pozwala na jego natychmiastowe uruchomienie aż do momentu, gdy pompa oleju nie wtłoczy oleju do głowicy silnika i ustawi krzywkę zmienną w odpowiednim położeniu, wówczas sygnały krzywki i wału korbowego są zgodne i samochód rusza. Jest to szczególnie wyraźny problem, gdy jest cieplej, olej staje się rzadszy i szybko wsiąka w blok silnika. Nie wiem czy Wam się to zdarza w zimne poranki i w nocy jak auto jest zimne, odpala dosłownie od razu po przekręceniu kluczyka, bo olej jest gęstszy i trudniej wsiąka w blok silnika. Problemem jest ten zawór, ale żeby go wymienić trzeba naprawić główny pasek zębaty. Wyjmij zawór, załóż nowy i następnie zdejmij łącznik z paska. Wyślę Ci link jak to zrobić. Część zamienna ma inny kształt niż części fabryczne montowane w silniku. Później wymyślili to i zmienili kształt części. Wiele osób twierdzi, że problem jest inny, więc szukają rozwiązania w akumulatorze, oprogramowaniu, niektórzy nigdy się nie dowiedzą, dopóki nasi fachowcy nie powiedzą, że silnik jest gotowy. Powodzenia, gdy już podejmiesz decyzję, daj znać, że szczyt wyszedł. To jest chyba ten którego niemamy w CUPA