Skocz do zawartości

Kamil RS230

Użytkownik
  • Postów

    1532
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    25

Treść opublikowana przez Kamil RS230

  1. @przybysz86 Ja raz sprawdzałem. Przeliczyłem to wyszło mi według kompa średnie 9,2 a według dystrybutora 9,3.
  2. Po pierwsze za gaz (5 gen. wtrysk w fazie ciekłej) musiałbym zapłacić z 10 000 zł. Przy moich przebiegach nigdy by mi się to nie zwróciło. A po drugie po co!!! RS musi palić :)
  3. Tak możesz ją tak właśnie zrobiłem
  4. Ja od razu poprosiłem o ustawienie stałego interwalu zmian oleju na 15000 km.
  5. @harioli_19 jest pewnie możliwe ale po co !!! :) DSG jest nastawione na ekologię utrzymuje niskie obroty także myślę że zejdziesz do takich wartości. Ale musiałbyś jechać jak emeryt.
  6. @Adriandeska rozmawiałem ze sprzedawcą z ASO prywatnie. To mówił mi że mają z tym problem. Mówił że jego znajomy w 1.8 TSI to już ze 2 litry dolał przez pół roku. To i tak ja się cieszę że u mnie prawie nic nie ubywa
  7. @1bizkit dlatego napisałem '' teoretycznie '' :) wiele się czyta i słyszy na temat 1.8 i 2.0 Tfsi/TSI przed 2013 rokiem. Te branie oleju itd. Ja podejrzewam że. To jest tak: jak dbasz tak masz:)
  8. @BraWo to spoko nie masz co się martwić raczej. Przebiegu nie robisz dużego także wytrzyma. @1bizkit ma teoretycznie bardziej awaryjny silnik a zrobił już ponad 200 tys km i nic się poważnego nie dzieje (a ma grubo porobiony).
  9. @BraWo na ile auto kupujesz? 5 lat czy dłużej?
  10. @BraWo nie martw się jeździ to dość dobrze. Na początku mocy było pod dostatkiem. Teraz też wystarcza ale apetyt rośnie w miarę jedzenia i coraz bardziej chce sie więcej.
  11. @BraWo Jeśli tak to coś musieli zmienić. Najlepiej kupić RS245 i jechać do Witka lub Compstortów na hamownie:)
  12. @ucho235 Coś za coś. I tak nie znam drugiego takiego silnika jak 2.0 TSI oczywiście o tej pojemności:)
  13. @ucho235 te silniki VW są zajebiste jak chcesz to palą bardzo mało, a osiągi mają naprawdę dobre.
  14. @ucho235 średnie pewnie z 13 litrów teraz masz co?
  15. @Bandini potrafi ale po co:)
  16. @Hubee faktycznie:) chyba że to OII Tour to ma wtedy 1.6 102 km w benzynce:)
  17. @raziel1985 jeśli był normalnie użytkowany, olej na czas zmieniany i nie widział gazu to wszystko będzie ok. Wiadomo jakieś rzeczy mogą wyskakiwać już z wieku ale nie będzie tragedii.
  18. @raziel1985 Jeden z lepszych silników. Prosty, tani w naprawie. Znasz jego historię?
  19. @raziel1985 Jaki silnik? Jeśli było wszystko na czas robione to kupuj nie ma co się bać. Lepiej kupić pewne auto z przebiegiem 250 - 300 tyś km. niż sprowadzany od niemca co go do granicy gonił z przebiegiem 197 tyś km (realnie 400 tyś).
  20. @ucho235 ja chciałem własnie na oryginalne oleje zamawiać. ale dobrze że mówisz o tej drugiej stronie. http://bestoils.pl/5w40/80-penrite-enviro-5w40-dexos-2-6l-50501-vw.html myślę o tym.
  21. @ucho235 Dokładnie. Ja jeszcze myślę o 0W40 ale nie wiem czy przy stage 1 to będzie miało sens. Ale już u Ciebie przy większym turbo jak najbardziej. Szczególnie te W40 ma wpływ na lepsze smarowanie niż W30.
  22. @ucho235 w Twoje sytuacji pewnie brałbym 0W40. Sam wezmę na 5W40 wymienię zrobię z 500-1000 km i stage 1:)
  23. @Maliniak Brać :) też dobry olej:)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team