Skocz do zawartości

Wypalanie DPF 2.0 TDI


Krzysztof Ha

Rekomendowane odpowiedzi

Czesc

Gdzie szukać przyczyny

Dpf czyszczony nowa chlodnica egr

Jazda przeważnie miasto lub mieszane dość często wypala dpf

 

Screenshot_20241220_100905_VAG DPF.jpg

Edytowane przez Lukasz208 (wyświetl historię edycji)
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Cześć, właśnie jestem po serwisowym wypaleniu DPF-a. Dosyć kosztowna procedura, ale musiała być wykonana awaryjnie w trasie.
Było już na tyle źle, że olej napędowy podniósł ogólny poziom oleju w silniku i finalnie go rozrzedziło - olej do wymiany.
Objawem był komunikat "zbyt wysoki poziom oleju...". DPF był zatkany w 40%, procedura serwisowa obniżyła ten poziom podobno do 4%. Diesla zakupiłem z myślą o codziennych dojazdach rzędu 20 km. Niestety sytuacja zawodowa zmusiła mnie do jazdy praktycznie 80-90% miejskiej i stąd m.in. powyższy problem. Trochę sam dołożyłem do tej usterki bo niezbyt dobrze diagnozowałem moment, w którym samochód (O4 2.0 TDI) rozpoczynał proces wypalania DPF-a i często procedura prawdopodobnie została przerywana.

Aby w przyszłości nie dopuścić do podobnej sytuacji zastanawiam się nad dolewaniem do baku środka STP 30-047 (zalecane co około 3000 tyś. km).
Ponadto chyba dokupię ELM327 iCar2 Vgate OBD2 + aplikacja VAG DPF, aby mieć jakikolwiek monitoring stanu DPF-a i jego procedury wypalania.

No i nie pozostaje jeszcze nic innego jak przegonić na pusto samochód raz w tyg. na odległość około 30 km - choć wydaje mi się to tak idiotyczne jak te wszystkie pseudoekologiczne zalecenia i technologie.

Doradzicie coś jeszcze ponadto?

PS. większe/dłuższe trasy niestety wykonuję rzadko co dodatkowo zwiększa prawdopodobieństwo przyszłych problemów z DPF.

Edytowane przez Krzysiek1298J (wyświetl historię edycji)
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Witam, przychodzę z problemem wypalania DPF so3 2015 2.0tdi crmb, DPF wypala się co 100-130km, problem polega na tym, że zapełnia się do ok 13g nagle skacze do 24g i rozpoczyna się procedura wypalania. Różnica ciśnień ok 10mbar ( czujnik wymieniony bez efektu ) przepływ powietrza przez filtr jest w normie co by wykluczało jego zapchanie. Miał ktoś podobny problem ? Poleci ktoś gdzie zajrzeć ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu 29.05.2025 o 17:54, mateusz11 napisał(a):

Witam, znalazł kolega przyczynę ? Mam podobne objawy 

Nic z tego myślałem żeby zrobić reset dpf… A jaki masz przebieg samochodu i jakie ciśnienie na postoju masz ? Mógłbym się z tobą skontaktować ? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu 29.05.2025 o 18:45, 1324354 napisał(a):

Nic z tego myślałem żeby zrobić reset dpf… A jaki masz przebieg samochodu i jakie ciśnienie na postoju masz ? Mógłbym się z tobą skontaktować ? 

Reset zrobiony nic nie pomogło tak samo mycie chemia na aucie, ciśnienie na postoju 8

Screenshot_2025-05-29-19-09-22-174_com.applagapp.vagdpf.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team