Kuba Opublikowano 20 stycznia 2019 o 13:30 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 20 stycznia 2019 o 13:30 Ku mojemu ogromnemu zaskoczeniu (przebieg 72k) na trasie prędkość powyżej 100, 4 bieg, żadne wciśnięcie gazu do dechy, wyczulem uślizg sprzęgła. Od podniesienia momentu obrotowego do 370nm naprawdę starałem się nie deptać w gaz poniżej 3,5k obrotów więc uważam, że nastąpiło to o wiele za wcześnie. Czy ktoś miał może wymianę przy podobnym przebiegu? Czy zawsze wymienialiście razem z dwumasą? Czy oprócz LUK albo oryginalnego volksweganowskiego z Inter Cars można coś jeszcze dla tego modelu dobrać? Z góry dziękuję za pomoc w którejkolwiek kwestii. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BUBER. Opublikowano 20 stycznia 2019 o 14:50 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 20 stycznia 2019 o 14:50 (edytowane) Luk i Sachs to jedno i to samo ja mam 130tys seria 150ps w tdi i dwumas do wymiany więc jak masz tym jeszcze jeździć to bym wymienił komplet. Pierw sprawdzić musisz co padło tarcza ,docisk albo simering wału ,bez wyjścia nic nie wiadomo. Edytowane 20 stycznia 2019 o 14:51 przez BUBER. (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P4tryk Opublikowano 19 września 2019 o 07:41 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 19 września 2019 o 07:41 Na stronie compsoportu jest info ze do stage 3 przy 1.8tsi wrzucają mocniejsze sprzęgło Sachsa, gdzieś tam była informacja że wytrzymuje 550Nmhttps://m.intercars.pl/produkty/349573-tarcza-sprzegla-sachs-performance-skoda-superb-3t4-18-tsi-4x4-1108-?gclid=Cj0KCQjwzozsBRCNARIsAEM9kBMbUgqdRudBe1u8e_fEsTSjrYEjK1CWs7WaZKzSuRwJmYdDGF1tZXMaAkvQEALw_wcB/Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.