Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Kuba

Użytkownik
  • Zawartość

    34
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    3

Kuba miał najwięcej polubień 2 sierpnia 2018

Dziękujemy za pomoc w tworzeniu społeczności.

Reputacja

13 Dobra

Octavia

Informacje

  • Lokalizacja
    Aleksandrów Kujawski

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. Ku mojemu ogromnemu zaskoczeniu (przebieg 72k) na trasie prędkość powyżej 100, 4 bieg, żadne wciśnięcie gazu do dechy, wyczulem uślizg sprzęgła. Od podniesienia momentu obrotowego do 370nm naprawdę starałem się nie deptać w gaz poniżej 3,5k obrotów więc uważam, że nastąpiło to o wiele za wcześnie. Czy ktoś miał może wymianę przy podobnym przebiegu? Czy zawsze wymienialiście razem z dwumasą? Czy oprócz LUK albo oryginalnego volksweganowskiego z Inter Cars można coś jeszcze dla tego modelu dobrać? Z góry dziękuję za pomoc w którejkolwiek kwestii.
  2. Witam. Jaki polecacie olej do 1.8 po chipie. Zrobiłem na tym z ASO ok10k ale chciałbym przed zimą zmienić na coś lepszego. Firmy polecane to zauważyłem Millers, Motul i Penrite, a cyferki jakie? 5w40 czy 5w30? Może jeszcze coś innego...
  3. Czyli ,,wystrojeni" na 98 będą chyba wlewać E5...
  4. W R-Performance z cjsa, strojenie pod paliwo 98 wyszło 255KM i 373NM. W Compsport wyniki bardzo zbliżone. Spalanie raczej nie rośnie przy podobnej jeździe. Dwumasa dostaje w dupę od większego momentu obrotowego (takie niemiłe szarpnięcie), co wymusza redukcje przy zamiarze gwałtownego rozpędzania. Pomimo tego auto nie do poznania (oczywiście na plus).
  5. Nie o to pytałem. Niższa cena paliwa wynika często z większej zawartości biokomponentów. Liczba oktanów, jeśli się nie mylę, to odporność na niekontrolowany zapłon. Jeśli zarówno przy 95 i 98 symbol jest ten sam oznacza to brak związku pomiędzy liczbą oktanów a ilością biokomponentów. Chodzi mi o to czy spodziewać możemy się oznaczeń typu E5 95 lub E5 98 zamiast dotychczasowych Pb95 i 98? Czy może znane nam oznaczenie 95 i 98 też zostanie zmienione?
  6. Witam. Czy ktoś znalazł już informacje o oznaczeniu jakie będzie odpowiadało paliwom 98? Orlen testuje nowe oznakowanie i zarówno przy 95 jak i 98 jest ten sam symbol E5. Rafinerie we własnym zakresie będą zostawiamy dopiski w stylu Verva lub Ultimate? Ktoś wie?
  7. Przepaść. W 1.8 przyrosty sa mniejsze to i dysproporcje nie takie wielkie będą. Tak czy inaczej jakiejś wielkiej różnicy w 1.8 przy strojeniu na 95 albo 98 pewnie w realnym życiu nie będzie widać. Jeśli ktoś nie goni z cyferkami na wykresie, to same ,,uwolnienie" momentu obrotowego delikatnym strojeniem odmieni auto.
  8. Te 30-40 koni. Chodzi o rożnicę pomiędzy strojeniem na 95 a strojeniem na 98? Takie są dysproporcje?
  9. Przy strojeniu na 95 pewnie ok240 będzie. Dałem się przekonać na strojenie na 98 bo i tak zawsze je lałem. Wyszło 255 i trochę ponad 370 niutków. 310-320km było by z turbo od RSki i przynajmniej downpipe (choć fajnie byłoby dodać intercooler). Ale to już wydatek ok 10k w złocie.
  10. Kilka tyś. temu zrobiłem chip w R-Perf. O trwałości jednostki po tuningu wypowiedzieć się na razie nie mogę z racji małego przebiegu, są na forum osoby, które pewnie zrobiły już dziesiątki tyś kilometrów po modyfikacjach. Jeśli chodzi o wrażenia to niebo a ziemia. Przy strojeniu na 98 +50KM i ok 90nm. Trzeba styl jazdy trochę zmienić (większy moment obrotowy wymusza redukcje i rezygnację z deptania w gaz z niskich obrotów na wysokich biegach). Kiedy jednak się do tego przyzwyczaimy, każde wyprzedzanie wywołuje szeroki uśmiech. Wg magika z R-P, trzysta koni dla tego silnika to żaden wysiłek.
  11. Też bym się dopisał żeby nie zaśmiecać. Dwa razy zalałem ten z ASO, teraz chcę im coś lepszego zawieźć. Silnik 1.8 CJSA
  12. Ciągle odkładam przejażdżkę do ośrodka doskonalenia techniki jazdy. Muszę poznać limit samochodu i jeśli się da, zakorzenić dobre nawyki.
  13. Byłem przy wypadku kiedy facet omijając małego kundla wypakował czołowo w samochód... Co prawda zadziałał odruch, ale najszczęśliwszej decyzji to on nie podjął... Teoretycznie to wiadomo co robić ale z praktyką bywa różnie.
  14. Ja zacząłem od górnego narożnika i szedłem w stronę środka. Ten długi na boku odchodzi dość łatwo natomiast po odhaczeniu kolejnego zatrzasku po drodze wkładałem coś żeby nie wskakiwały z powrotem. Jeśli stracisz cierpliwość i zaczniesz ją wyrywać na siłę to możesz złamać nie tylko uchwyt przy ramce ale co gorsza haczyk przy grillu. Mi niestety jeden pękł ale na szczęście jest ich tak dużo i gęsto, że ramka siedzi i tak bardzo mocno. Wspomagałem się radami z tego filmiku.
  15. Jak parapet. Albo patera do ciasta... mazurek na spód, a te z kremem na górę.
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team