octavia 3 Dziwne odpalanie

W dniu 16.10.2024 o 14:35, adi vrs napisał(a):

I jak chłopaki nie ma konkretnego rozwiązania tego problemu? Przeczytałem 36 stron i nie wiem co zrobić, octavia vrs 2.0 184hp 2014 Manual identyczny problem jak u was, rano 5 stopni pali od strzała po pracy 13 kręci 5 sek 😢

Niby jak masz zaworek w głowicy to jego wina jak nie to nie wiadomo 😛 serio mam tak od ok 2 lat, dopiero dołączając tu dowiedziałem się że to awaria 🙂

W dniu 16.10.2024 o 18:04, mateo2558 napisał(a):

Niby jak masz zaworek w głowicy to jego wina jak nie to nie wiadomo 😛 serio mam tak od ok 2 lat, dopiero dołączając tu dowiedziałem się że to awaria 🙂

Jak możesz to podeślij jakieś zdjęcie gdzie ten zaworek

W dniu 17.09.2024 o 14:22, WAUZZZ napisał(a):

Winowajca u wiekszosci jest zawor rozdzielaczy oznaczony nr 5. Gdy olej jest rzadki w cieple dni to on przepuszcza ten olej w skutek czego wysterowanie jest nieprawidlowe i ciezko pali.

 

Przestawianie w kierunku „wczesny”

Aby przestawić wałek rozrządu w kierunku „wczesny”, sterownik silnika odpowiednio zmienia sygnał PWM, sterujący zaworem N205. Zawór rozdzielczy przesuwa się wtedy w takie położenie, które umożliwia przepływ oleju pod ciśnieniem do komór roboczych „A”.Równocześnie zawór rozdzielczy otwiera kanał, którym olej z komór roboczych „B” może powrócić do miski olejowej. Ciśnienie oleju działa wtedy na łopatki nastawnika od strony komór roboczych „A” i obraca wirnik z wałkiem rozrządu w kierunku „wczesny”.

 

 

 

Na poprzedniej stronie jest ładnie opisane 🙂

W dniu 17.10.2024 o 15:08, adi vrs napisał(a):

Jak możesz to podeślij jakieś zdjęcie gdzie ten zaworek

U mnie niestety nie ma tego zaworka 

W dniu 17.10.2024 o 19:52, adi vrs napisał(a):

U mnie niestety nie ma tego zaworka 

czyli jak i my robisz z tym nic :) 

u mnie sie jeszcze zaczelo poszarpywanie po uruchomieniu jak postoi noc dwie, wiec nie wiem czy nie wymieniac zaworka na listwie ale szarpnelo doslownie z 3 razy na 10 takich odpalen to narazie nie ruszam.

To jest ogólnie dziwne. Bo jak rozrusznik zakręci jeden raz zgasisz i znów odpalisz to zawsze pali na strzał. To nie jest możliwe że normalnie by kręcił 5 sekund i napełniał olej bądź paliwo a jak zakręcisz raz to później na 1 obrót odpala ….akumulator też niema nic do tego 

W dniu 18.10.2024 o 20:05, 1324354 napisał(a):

To jest ogólnie dziwne. Bo jak rozrusznik zakręci jeden raz zgasisz i znów odpalisz to zawsze pali na strzał. To nie jest możliwe że normalnie by kręcił 5 sekund i napełniał olej bądź paliwo a jak zakręcisz raz to później na 1 obrót odpala ….akumulator też niema nic do tego 

Mam identycznie. Jeszcze testuje "podgrzewanie świec - zapłon" trzy krotnie jak do tej pory pali od strzała, dwa razy zapłon, czasami kręcił dłużej 😆😆

W dniu 19.10.2024 o 08:12, adi vrs napisał(a):

Mam identycznie. Jeszcze testuje "podgrzewanie świec - zapłon" trzy krotnie jak do tej pory pali od strzała, dwa razy zapłon, czasami kręcił dłużej 😆😆

To nic nie da resetowałem już rozrusznik musi chociaż raz obrócić że by za drugim na strzał 

A wymieniał ktoś czujnik wałka rozrządu z 04L907601 na 04L907601A ? 

Tak samo jak przekaźnik 511 ? na 0281003085

W dniu 27.10.2024 o 09:02, 1324354 napisał(a):

A wymieniał ktoś czujnik wałka rozrządu z 04L907601 na 04L907601A ? 

Tak samo jak przekaźnik 511 ? na 0281003085

Z przekaźnikiem chyba ktoś x strn wcześniej się bawił ale efektu nie było. Czujnik chyba nie. Myślę że mimo że problem mamy taki sam to rozwiązania mogą być różne. Różne roczniki aut różnie końcówki nr części więc różnie to może być. 

04L907601A on występował chyba od 2017 roku z tego co wiem zamówię i zobaczę.

W dniu 16.10.2024 o 14:35, adi vrs napisał(a):

I jak chłopaki nie ma konkretnego rozwiązania tego problemu? Przeczytałem 36 stron i nie wiem co zrobić, octavia vrs 2.0 184hp 2014 Manual identyczny problem jak u was, rano 5 stopni pali od strzała po pracy 13 kręci 5 sek 😢

Ja wymieniłem rozrusznik i juz długi czas mam spokój z odpalaniem, czy to zimnym czy ciepłym. Także u mnie problem jest rozwiązany 🙂 🙂 🙂 

W dniu 27.10.2024 o 22:53, Fusz123 napisał(a):

Ja wymieniłem rozrusznik i juz długi czas mam spokój z odpalaniem, czy to zimnym czy ciepłym. Także u mnie problem jest rozwiązany 🙂 🙂 🙂 

A ty miałeś ten fazator rozrządu czy też nie wiem że miałeś dsg 🙂

W dniu 28.10.2024 o 06:47, 1324354 napisał(a):

A ty miałeś ten fazator rozrządu czy też nie wiem że miałeś dsg 🙂

U mnie był tylko winny rozrusznik, więcej rzeczy nie ruszałem co było związane z układem rozrządu albo paliwowym.  Tak mam DSG. Zmiana oleju co 15 tyś, łącznie z filtrem paliwa i autko śmiga. 🙂 🙂 🙂

A masz silnik CUPA ?

W dniu 28.10.2024 o 12:13, 1324354 napisał(a):

A masz silnik CUPA ?

Ja mam CUNA

W dniu 18.10.2024 o 20:05, 1324354 napisał(a):

To jest ogólnie dziwne. Bo jak rozrusznik zakręci jeden raz zgasisz i znów odpalisz to zawsze pali na strzał. To nie jest możliwe że normalnie by kręcił 5 sekund i napełniał olej bądź paliwo a jak zakręcisz raz to później na 1 obrót odpala ….akumulator też niema nic do tego 

Na moje oko to moze być proble z 'napelnieniem' cisnienia w listwie i tyle. Dlatego przy kolejnym  odpaleniu pali od strzala bo juz ma cisnienie w układzie CR. Sam nan 1.6 tdi i identyczny problem. Nie ma u mnie VVT stad nie wiem czego szukać. A powiedzcie mi gdy macie zapietego vcdsa i wybrany parametr cisnienie paliwa (fuel pressure) to po przeręceniu zapłonu (bez odpalania) ile barow  lub w paskalach pokazuje Wam vcds? W tym miejscu musi byc 9-10 barow. Sprawdzalem, ze nawet 7barow powoduje lekkie opoźnienie rozuchu, ale jest to jednak bardzo krótko. U mnie mam 4, bara i wychodzi chyba, że to pompka wstepna za mało cisnienia daje (ma dac 0,5 bara) co na listiwe sie przenosi juz na 10barow. Szkoda mi juz kasy, aby pchać w ciemno kasę, ale też pod robotą ludzie słuchaja co z moim autem nie tak. Brak pomysłów co jeszcze obadać vcdsem.

Pompa w baku się nie włącza po zapłonie tylko w momencie krecenia rozrusznikiem, daje około 7 bar cisnienia wstępnego, też mi się wydaje że to jest problem z paliwem. Gościu co robi wtryski powiedział mi że to mikrorozszczelnienia, a paliwo to ciecz więc zachowuje się różnie, dlatego raz kreci dluzej raz krócej. Mowił ze wystarczy że jeden trochę puszcza już mogą być problemy z rozruchem. Nie robiłem z tym narazie nic. Nie pogarsza się, nie polepsza.  

No ja durny dalem się namówić - w ciemno- na wymianę zaworu w listwie i wcześniej czujnika wałka rozrządu. Oczywiście nie pomogło. Zastanawia mnie jak jest u Was na vcdsie zaraz po przekreceniu kluczyka ile macie barow lub w hektopaskalach. Paliwo nigdzie nie ucieka. Jak odpali raz rano to potem jak nowy. Ma moc, przyspiesza nie telepie nim no nic zlego. Aku ma 2 lata AGM. Sprawdzalem obroty powyżej 300 (przeserwisowany rozrusznik) nowe swiece (padla w trakcie jedna wlecial komplet noweych) Mam tez wrazenie, ze w zimie dluzej świeci sie spiralka a w lecie ledwie tylko bo niby świece w lecie nie dziłaja. Może to tutaj problem.? Rozmawiałem z kolesiem, ktory wgrywa soft, robi wirusa i mówił, że może dawkę paliwa zwiększyć i polepszyć. Jednak mimo wszystko boję ię grzebać w sterowniku. 

Od kilku dni testuje patent z zdejmowaniem wtyczki z czujnika cieczy chłodzącej. Temperatura w garażu powyżej 20C czyli sprzyjająca dłuższemu rozruchowi. Za każdym razem-z rozpiętą wtyczka- odpalił od reki. Zauważyłem, że dłużej się świeciła spiralka tak znacznie dużej no i odpalił od strzała. Nie wiem teraz za co się zabrać. Błędu czujnika cieczy nie ma (wiadomo po rozpięciu będzie ale go szybko vcdsem kasuje i nie wraca)

Pali dobrze z odłączona wtyczką ponieważ nie widzi temperatury zewnętrznej i podaje dawkę dla rozruchu zimą. Spirala dłużej świeci bo podgrzewa wtedy swiece. W lecie ma tego nie robić. Ma odpalać bez świec i bez zwiększonej dawki. 

W dniu 28.07.2025 o 07:46, pabloCUPA napisał(a):

Pali dobrze z odłączona wtyczką ponieważ nie widzi temperatury zewnętrznej i podaje dawkę dla rozruchu zimą. Spirala dłużej świeci bo podgrzewa wtedy swiece. W lecie ma tego nie robić. Ma odpalać bez świec i bez zwiększonej dawki. 

U mnie dalej tak samo raz lepiej raz troszke gorzej 😄

Pablo czyli co do tunera aby podniesc dawkę paliwa?