Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych
Namo

octavia 3 Sprężyny obniżajace Eibach Sportline

Recommended Posts


Reklamy dla niezalogowanych
Namo    720
3 minuty temu, ucho235 napisał:

a nie taki wóz drabiniasty

Żebyś Ty widział jak sterczy Fabia 3 po wyjechaniu z salonu :-) Normalnie głowę w nadkole można wsadzić :-)


baner.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maro    398

No, ale poważnie, przed obniżeniem w octavii jest tragicznie :)


401 KM / 500 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ucho235    445

Gwint KW założony, skręcony na sam dół :-), jeszcze do 1 centymetra może siąść. Za tydzień zbieżność i dystanse :)

Muszę w końcu zrobić ladne zdjęcia i wrzucić auto do garażu :-)

IMG_20160321_154210.jpg

IMG_20160321_154336.jpg

IMG_20160321_154150.jpg

Edytowano przez ucho235
  • Lubię to 3

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Namo    720

Wyszło jeszcze lepiej jak ten Sportline. Ja poczekam jak to wyjdzie u @maro i wtedy zadecyduje czy brać same sprężyny czy amorki też.


baner.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maro    398

Ale ja już mam pro-kita - to jest bardziej lajtowe niż sportline.:) Przód naprawdę całkiem fajnie nisko, tył trochę wysoko. Jak mogę coś doradzić, to ja teraz szedłbym w gwint - można sobie fajnie wszystko ustawić. ALE - jeśli sprężyny i jeśli z eibacha, to sportline (nie pro - kit). Przy sportline obawiam się tylko jednego - żeby po założeniu przód nie był wyżej niż tył - tak jest w serii i słabo to wygląda, zdecydowanie lepiej jest odwrotnie - i jak widać, tak jest przy pro - kicie.

Co więcej, sam za rok też będę myślał o gwincie.

pro - kit.jpg

Edytowano przez maro
  • Lubię to 1

401 KM / 500 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ucho235    445

@Namo nie ma się nad czym zastanawiać, tylko brać gwintowane albo cały zestaw dedykowany. Same sprężyny to słabe rozwiązanie i z perspektywy czasu będziesz czuł niedosyt.

@maro 4 worki cementu do bagażnika i będzie idealnie ;p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maro    398

Dzięki, @ucho235 naprawdę dzięki :)

Kiedyś, jak jeszcze zdrowo się odżywiałem, w bagażniku rozwaliło mi się pudełko ze 100 g ugotowanej kaszy. Tak więc za 200 kg cementu chyba podziękuję...

Poza tym, pamiętaj, że my robimy dokładnie odwrotnie niż na tym obrazku.

masa.png

  • Lubię to 2

401 KM / 500 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maro    398

A tu macie takie porównanie seria v. pro-kit.

Wg mnie takie sprężyny to pozycja obowiązkowa dla tych, którzy:

a/ nie chcą dużo wydawać,

b/ nie chcą utraty komfortu - jest to dla nich priorytet.

porownanie.jpg

Edytowano przez maro
  • Lubię to 1

401 KM / 500 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cianek    8

Szkoda ze to drugie zdjęcie tak słabo widoczne

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maro    398

Wyżej masz duże zdjęcie kitem na letnich gemini

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk


401 KM / 500 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Koszal    21

Panowie a jak jest jeśli chodzi o komfort po zmianie oryginalnych springów w RS-ie na Eibach Sportline lub prokit? :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maro    398

@Koszal na pro-kicie jest komfortowo, szczerze - nie zauważyłem pogorszenia w stosunku do serii.

Jak pisałem wyżej, pro-kit to podstawa dla kogoś, kto chce mieć komfort, nie martwić się że coś gdzieś obetrze, a jednocześnie żeby auto jakoś wyglądało i się prowadziło. Jedynie niektóre miejsca parkingowe odpadają (przedni zderzak jest dość nisko).


401 KM / 500 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GrzegorzMG    6

tak moja (pewnie pracownik banku inaczej to widzi ;-) ale ja jestem wpisany w dowodzie)

na zdjeciach ma juz dystanse 24mm i 44mm + Eibach Spotline

a na dniach dostanie jeszcze softa z APR Stage 1

(sorry za pisownie.... brak polskiej klawiatury)

tu jeszcze jedno zdjecie przed Eibachami i na zimowych ......

DSC_6348.JPG

1-2.JPG

Edytowano przez GrzegorzMG
  • Lubię to 2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jan_krk    4

Panowie a żeby opuścić cywilną O3 tak, żeby nie wyglądała jak Łada Niwa i przy okazji nie wydać fortuny to co najłatwiej zrobić? (poza workami z cementem :))

Eibach Pro Kit i tyle? Pójdzie trochę w dół a komfort będzie znośny? Czy coś jeszcze warto zrobić? Pomóżcie proszę kompletnemu laikowi :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Utwórz konto lub zaloguj się, aby skomentować

Musisz być użytkownikiem, aby dodać komentarz

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto na forum. To jest łatwe!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Masz już konto? Zaloguj się.

Zaloguj się


  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przegląda tę stronę.

  • Kto jest online   0 użytkowników, 0 anonimowych, 19 gości (Zobacz pełną listę)

    Brak zalogowanych użytkowników


Reklamy dla niezalogowanych


×

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team