Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych
Zaloguj się, aby obserwować  
Namo

octavia 3 Sprężyny obniżajace Eibach Sportline

Recommended Posts


Reklamy dla niezalogowanych
3 minuty temu, ucho235 napisał:

a nie taki wóz drabiniasty

Żebyś Ty widział jak sterczy Fabia 3 po wyjechaniu z salonu :-) Normalnie głowę w nadkole można wsadzić :-)


baner.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gwint KW założony, skręcony na sam dół :-), jeszcze do 1 centymetra może siąść. Za tydzień zbieżność i dystanse :)

Muszę w końcu zrobić ladne zdjęcia i wrzucić auto do garażu :-)

IMG_20160321_154210.jpg

IMG_20160321_154336.jpg

IMG_20160321_154150.jpg

Edytowano przez ucho235
  • Lubię to 4

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wyszło jeszcze lepiej jak ten Sportline. Ja poczekam jak to wyjdzie u @maro i wtedy zadecyduje czy brać same sprężyny czy amorki też.


baner.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ale ja już mam pro-kita - to jest bardziej lajtowe niż sportline.:) Przód naprawdę całkiem fajnie nisko, tył trochę wysoko. Jak mogę coś doradzić, to ja teraz szedłbym w gwint - można sobie fajnie wszystko ustawić. ALE - jeśli sprężyny i jeśli z eibacha, to sportline (nie pro - kit). Przy sportline obawiam się tylko jednego - żeby po założeniu przód nie był wyżej niż tył - tak jest w serii i słabo to wygląda, zdecydowanie lepiej jest odwrotnie - i jak widać, tak jest przy pro - kicie.

Co więcej, sam za rok też będę myślał o gwincie.

pro - kit.jpg

Edytowano przez maro
  • Lubię to 1

401 KM / 500 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@Namo nie ma się nad czym zastanawiać, tylko brać gwintowane albo cały zestaw dedykowany. Same sprężyny to słabe rozwiązanie i z perspektywy czasu będziesz czuł niedosyt.

@maro 4 worki cementu do bagażnika i będzie idealnie ;p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dzięki, @ucho235 naprawdę dzięki :)

Kiedyś, jak jeszcze zdrowo się odżywiałem, w bagażniku rozwaliło mi się pudełko ze 100 g ugotowanej kaszy. Tak więc za 200 kg cementu chyba podziękuję...

Poza tym, pamiętaj, że my robimy dokładnie odwrotnie niż na tym obrazku.

masa.png

  • Lubię to 2

401 KM / 500 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A tu macie takie porównanie seria v. pro-kit.

Wg mnie takie sprężyny to pozycja obowiązkowa dla tych, którzy:

a/ nie chcą dużo wydawać,

b/ nie chcą utraty komfortu - jest to dla nich priorytet.

porownanie.jpg

Edytowano przez maro
  • Lubię to 1

401 KM / 500 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wyżej masz duże zdjęcie kitem na letnich gemini

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk


401 KM / 500 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Panowie a jak jest jeśli chodzi o komfort po zmianie oryginalnych springów w RS-ie na Eibach Sportline lub prokit? :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@Koszal na pro-kicie jest komfortowo, szczerze - nie zauważyłem pogorszenia w stosunku do serii.

Jak pisałem wyżej, pro-kit to podstawa dla kogoś, kto chce mieć komfort, nie martwić się że coś gdzieś obetrze, a jednocześnie żeby auto jakoś wyglądało i się prowadziło. Jedynie niektóre miejsca parkingowe odpadają (przedni zderzak jest dość nisko).


401 KM / 500 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tak moja (pewnie pracownik banku inaczej to widzi ;-) ale ja jestem wpisany w dowodzie)

na zdjeciach ma juz dystanse 24mm i 44mm + Eibach Spotline

a na dniach dostanie jeszcze softa z APR Stage 1

(sorry za pisownie.... brak polskiej klawiatury)

tu jeszcze jedno zdjecie przed Eibachami i na zimowych ......

DSC_6348.JPG

1-2.JPG

Edytowano przez GrzegorzMG
  • Lubię to 2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Panowie a żeby opuścić cywilną O3 tak, żeby nie wyglądała jak Łada Niwa i przy okazji nie wydać fortuny to co najłatwiej zrobić? (poza workami z cementem :))

Eibach Pro Kit i tyle? Pójdzie trochę w dół a komfort będzie znośny? Czy coś jeszcze warto zrobić? Pomóżcie proszę kompletnemu laikowi :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Join the conversation

Możesz pisać i zarejestrować się później. Jeżeli masz konto, zaloguj się aby pisać ze swojego konta.

Gość
Odpowiedz...

×   Wkleiłeś treść z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Only 75 emoji are allowed.

×   Twój link został automatycznie osadzony.   Wyświetl tylko jako link

×   Twoja poprzednia zawartość wypowiedzi została przywrócona..   Wyczyść edytor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Zaloguj się, aby obserwować  

  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przegląda tę stronę.

  • Kto jest online   13 użytkowników, 0 anonimowych, 37 gości (Zobacz pełną listę)


Reklamy dla niezalogowanych


×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team