octavia 3 podniesienie mocy octavia3 2.0 TDI

Dziury wycięte, Osłona zamontowana.
Teraz pora sprawdzać czy czuć różnice podczas jazdy.

Małe pytanie.. może[mention=1551]Roberto795[/mention] sie wypowie ;)
Jaki jest sens dotykać TCU przy modyfikacji
2.0tdi 150KM z DSG DQ381

Ze swojej strony nie widzę potrzeby zmiany pracy skrzyni a dostałem informację ze parametry fabryczne sa identyczne w wersji 150KM oraz w 184KM.. czyli tyle ile po modyfikacji. Może bardziej o moment chodzi?
Bo jak rozumiem to zmienia sie limitery momentu obrotowego...
Co na tak.. co na nie..
Może mi np. wchodzić skrzynia w tryb awaryjny jak przekroczy niezmieniony limit..
Bo chyba seria 184, ma tak do 400Nm a 150 po sofcie to takie 440 widzialem na wykresie... chyba, ze zle kombinuje ;)
Czy jakies mechaniczne tematy wchodzą do dyskusji??

Jeżeli chodzi o DSG po zmianie mapy w silniku CUNA,to główne modyfikaje softu skrzyni to podniesienie ciśnienia (u mnie DQ250) aby spokojnie radziła sobie z przeniesieniem momentu. Przy DQ250 można spokojnie do 500nm bez wymiany sprzęgieł na wzmocnione. Do tego można jeszcze przeprogramować DSG, aby szybciej mieniała biegi po chipie silnika.

Zostalem wywolany wiec- sens jest taki aby skrzynia byla szybsza i lepiej- bezpieczniej pracowala oraz np: zmianie limiterow- ktore blokuja moment. Ciśnien nie ma potrzeby dotykac przy seryjnych autach- jesli ktos dotyka to....

Widze sens zmiany „ustawien” dsg nawet w serii- skrzynia lepiej - plynniej pracuje, w innym momencie zmienia bieg.jest to dla niej bezpieczniejsze jezdzenie przyjemniejsze
 

Dnia 27.11.2020 at 13:42, Roberto795 napisał:

Zostalem wywolany wiec- sens jest taki aby skrzynia byla szybsza i lepiej- bezpieczniej pracowala oraz np: zmianie limiterow- ktore blokuja moment. Ciśnien nie ma potrzeby dotykac przy seryjnych autach- jesli ktos dotyka to....

Dzięki 😉
Szybsza - nie potrzebuje bo odrazu myślę ze to ją meczy, od tego mam tryb S
Co masz na mysli pisząc lepiej-bezpieczniej?
Czy to jest wypadkowa zwiekszenia mocy czy sugerujesz ze i bez softu silnika np też widziałbyś sens zmian w sofcie DSG

Zmiana limiterów - blokują moment... Ale dostałem info, że ani na wykresie ani w odczuciach podczas jazdy nie odczuje różnicy.

Dalej nie mogę się przekonać na ile ma to sens.

Drążyłem trochę temat co do modyfikacji 2.0tdi 184km.

Jeżeli chodzi o układ paliwowy i IC to wydajność jest w granicach 300km. Problem rodzi się z turbo... 
Ori turbo jest małe i fizycznie niema jak jej przerobić aby była na tyle wydajna, aby jej przeróbka miałaby sens, a przy spasowaniu innego turbo będzie łatwiej swap zrobić.

Tak że chyba sporo się wyjaśniło.
 

EDIT:

Mimo wszystko jeszcze drążę temat, wiec na dniach pewnie znowu jakieś nowe info będzie, bo widzę bardzo dużo rozbieżności między informacjami od tunerów.