Skocz do zawartości

RysiekKSC

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    30

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Ostatnia wygrana RysiekKSC w dniu 21 Stycznia 2022

Użytkownicy przyznają RysiekKSC punkty reputacji!

Reputacja

10 Dobra

Octavia

  • Model
    Octavia 3 Combi 4x4
  • Silnik
    2.0 TDI CR CUNA
  • Skrzynia
    DSG 4x4

Informacje

  • Lokalizacja
    SCZ / SW

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. RysiekKSC
    @Miszka82 do tego musisz zmienić nadkola przednie. Dolny otwór w cywilnym nadkolu nie zgrywa się z tym w zderzaku. Nowe oryginalne nadkola są tańsze niż używki 😉 Przy 6 czujnikach parkowania trzeba też wymienić wiązkę, bo ta z cywilnego zderzaka jest za krótka. Tył pasuje bez żadnej rzeźby. Jedyne co to trzeba zdemontować zaślepkę miejsca na drugi tłumik.
  2. RysiekKSC
    Drążyłem trochę temat co do modyfikacji 2.0tdi 184km. Jeżeli chodzi o układ paliwowy i IC to wydajność jest w granicach 300km. Problem rodzi się z turbo... Ori turbo jest małe i fizycznie niema jak jej przerobić aby była na tyle wydajna, aby jej przeróbka miałaby sens, a przy spasowaniu innego turbo będzie łatwiej swap zrobić. Tak że chyba sporo się wyjaśniło. EDIT: Mimo wszystko jeszcze drążę temat, wiec na dniach pewnie znowu jakieś nowe info będzie, bo widzę bardzo dużo rozbieżności między informacjami od tunerów.
  3. RysiekKSC
    Wystarczy użyć lupki...
  4. RysiekKSC
    Witam. Jest ktoś wstanie poratować linkiem do odpowiednich pinów? Po numerach z filmiku nie mogę znaleźć żeńskich pinów... Kostki zamówiłem w ASO, ale pinów nie oferują... Jedynie w komplecie z przewodem za 60zł sztuka 🙂
  5. RysiekKSC
    Fotele przód elektryka z grzaniem?
  6. RysiekKSC
    Panowie, a czy zaciski od s4 b7 (345 jeżeli dobrze pamiętam) podejdą do o3? Oczywiście przód. Zalegają mi też zaciski od t5 (330) na tył i pytanie czy też da rade je upchnąć do o3?
  7. RysiekKSC
    Ja jeżdżę O3 dsg 4x4 (2015), a moja peugeotem 508 (2012). 508 fajne auto, ale unikam nim jazdy jak ognia. Obsługa radia poprzez milion przycisków... dramat. Nic w tym aucie nie jest intuicyjnie. Układ kierowniczy mało precyzyjny. Dużo gorzej od skody wybiera nierówności. Do bagażnika wrzucisz dwie większe torby i koło już schowane w nadkolu. Zauważyłem że to przypadłość 508. W podłokietniku są dwa gniazda USB, ale zasilanie jest tak "duże" że nie są w stanie podtrzymać telefonu przy włączone nawigacji... Zalety? Duży zbiornik paliwa i dużo mniejsze spalanie przy szybkim przelocie autostradami. Drugi raz bym tego auta nie kupił...
  8. RysiekKSC
    Jeżeli kupisz sprężyny dedykowane pod Twój silnik to raczej wątpię żeby siadło inaczej niż podaje producent. Z drugiej strony jaką masz pewność że z H&R tak nie będzie?
  9. RysiekKSC
    A ile Twoim zdaniem kosztuje eibach? Pro-kit kosztuje 550-600zł, a mts z linku od Ciebie 450zł, więc to jest to "aż tyle"? Jeździłem na mts i nie polecę.
  10. RysiekKSC
    U mnie słychać "wycie" tylko i wyłącznie przy 120km/h, ale obstawiam że winne są przeguby wału. Najlepsze jest to że przeguby ewidentnie zerwane(aczkolwiek nie widać tego na pierwszy rzut oka), a ASO twierdzi że wycia brak i brak jakichkolwiek usterek 🙂
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję