octavia 4 1.5 TSI wypadanie zapłonu, rozrząd, turbo + stuki w kierownicy

Witam serdecznie, jestem nowym posiadaczem Octavii 4 1.5 tsi. z 2020r. poleasingowe i ma nalotu 150km. Jestem trochę załamany po wizycie u mechanika który mnie zasypał rzeczami które są do naprawy, generalnie przez wypadanie zapłonu jednak podczas jazdy nie zauważyłem złej pracy silnika. Ale od początku, czy jest ktoś w stanie powiedzieć co ile wymieniać rozrząd w tym silniku, bo zdania są podzielone. Chcę go wymienić generalnie w tym momencie ale mechanik mówi żeby zostawić go na koniec, żeby wykluczyć i nie wymieniać niepotrzebnie wanosów(wariatorów) które są 2 i wycenił po 2tys za szt. + sam rozrząd. Ktoś wie więcej na temat tych wanosów i jak to z nimi faktycznie jest przy wymianie rozrządu czy je się też wymienia? A muszę ogarnąć turbo , dolot do czyszczenia jest + wyciek płynu który się do dolotu dostaje.

Na turbinie jest luz na tym cięgnie, wiecie może czy to podlega regeneracji ?

Do tego jeszcze jest drażniące stukanie w kierownicy, czy ktoś może spotkał się z czymś takim ? poduszka była zdjęta pod nią nic niepokojącego nie zauważył a odgłos jest taki jakby cos stukało/brzęczało w okolicach poduszki.

Cięgno naprawia się podkładkami nic strasznego. A jak wygląda temat nagaru?? Ja bym od tego zaczął jak wypadają zapłony.

Podobno na cylindrach "nie jest go dużo i da sie rozpuścić". Czekam na zdjęcia z kamery, na temat dysponuje tylko takim 1. 

nagrar jest na zaworach dolotowych, stąd wypada zapłon. Zobacz tu, jak to wygląda

Zmień może mechanika, chyba nie ma wielkiego pojęcia o TSI. Albo chce ciągnąć koszta. W tym silniku bez specjalnych blokad nie wymieni poprawnie rozrzadu, a skoro nagaru szuka w cylindrze to zabierz lepiej auto