Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Recommended Posts

Od jakiegoś czasu gdy temperatura otoczenia spadła poniżej zera zauważyłem, że temperatura silnika a dokładnie wskazówka od temperatury nie dochodzi idealnie do 90 stopni, skutkuje to tym że nie załącza się system start/stop co akurat mnie nie smuci bo uważam że jest zbędny. Zastanawiam sie tylko czy też tak macie, dodam że dojeżdżam do pracy ok 12km i w zależności od korków i świateł dystans pokonuje od 20-40min. 


251 KM / 391 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Reklamy dla niezalogowanych

W moim Scout-cie wskazówka od temp. dochodzi do 90 stopni ,ale temp. oleju nie przekracza 85 stopni. Jak włączę nawiew lub   grzanie to obroty silnika wzrastają na 1000 obr. Zużycie paliwa w mieście i na trasie wzrosło o 1litr. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

U mnie płyn ma 90 stopni po około 1,5 km, olej przy spokojnym grzaniu silnika po 15 km jest w temperaturze roboczej +90 stopni. W mieście wiadomo, że odbywa się to szybciej bo ale mniej więcej nagrzanie oleju wymaga przejechania 7-9 km.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dzis zauważyłem zależność, że w momencie jesli temperatura silnika osiąga około 90 stopni, temperatura oleju jest w zakresie pomiędzy 80-90 stopni a mamy ustawione grzanie w aucie na maxa (lubię jak jest ciepło :)) to system start/stop nie zadziała. Jeśli tylko zmienimy grzanie o 0,5 stopnia mniej żeby nie było na maxa to system start/stop działa.


251 KM / 391 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Przyznaje się że całej instrukcji nie studiowałem :)


W jednej z części menu CAR tej z dużym rysunkiem auta, jak się kliknie na A w kółeczku czyli logo start stopu to jest zawsze informacje dlaczego w danym momencie system nie działa :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@22Tomaszz, dzięki tak wiem ale informacja że auto potrzebuje zbyt dużą energię i dlatego nie włącza systemu jest mało precyzyjna i dlatego zacząłem kombinować z temperaturą. Przyczyn może być kilka np: temperatura grzania, prędkość wentylatora, ogrzewane lusterka, ogrzewanie szyby, klimatyzacja obawiałem się że może mieć to coś wspólnego z akumulatorem.

 


251 KM / 391 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Join the conversation

Możesz pisać i zarejestrować się później. Jeżeli masz konto, zaloguj się aby pisać ze swojego konta.

Gość
Odpowiedz...

×   Wkleiłeś treść z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Only 75 emoji are allowed.

×   Twój link został automatycznie osadzony.   Wyświetl tylko jako link

×   Twoja poprzednia zawartość wypowiedzi została przywrócona..   Wyczyść edytor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przegląda tę stronę.

  • Kto jest online   0 użytkowników, 0 anonimowych, 13 gości (Zobacz pełną listę)

    Brak zalogowanych użytkowników


Reklamy dla niezalogowanych


×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team