Skocz do zawartości

RUDiCK

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    13

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

0 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3
  • Silnik
    1.6 TDI CR CAYC
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Olkusz

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. RUDiCK
    rrobert domyślam się, że byś mi to zrobił bez problemu, ale Ty to już jesteś konkretna marka tu na forum i nie wiem czy mnie stać na Ciebie 😉. Jak mi nie wyleci w głowy to zadzwonię jutro to pogadamy. Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi.
  2. RUDiCK
    Zdaje sobie sprawę że ochrona komponentu jest nie do przeskoczenia, ale czy immo można zrobić samemu przez VCDS? Chodzi o to, że tak jak pisałeś, po założeniu nowych zegarów wysypuje się pompa ABS - o czym się osobiście przekonałem 😕, na szczęście mam VCDS wszystkie backupy więc sobie przywróciłem samochód do stanu używalności. Chodzi mi o to że założył bym zegary i już z nimi podjechał bym na zdjęcie ochrony komponentu. No i pytanie czy nawet jak bym sobie poradził z immo to czy zdjęcie CP z liczników to tylko w ASO czy u kogoś kto ma sprzęt - jak np ty, też się da? Pozostaje jeszcze temat różnicy przebiegów, ale podobno mozna podjechac na stacje diagnaostyczna i zglosic ze sie chce wymienic licznik. Wpisują wtedy w CEPIK taka operacje (stary i nowy przebieg) i przebieg w systemie bedzie sie zgadzał.
  3. RUDiCK
    Witam. Mam zamiar zmienić zegary na takie z kolorowym wyświetlaczem (nie virtual kokpit). Jak wygląda sprawa immobilisera? mam już gościa który zdejmie mi ochronę komponentu ale zastanawia mnie co dalej z immobiliserem. Czy procedura zdjęcia ochrony komponentu jest jednoznaczna z przepisaniem immo pod VIN auta? Nie wiem czy jest zrozumiale o co mi chodzi, ale gdy zmieniałem radio i gościu zdejmował mi CP to połączył się tam jakoś sprzętem z serwerami WV, trwało to chwile i radyjko działo. Oczywiście działały wyłącznie te funkcje które były przypisane do mojego VIN (np android auto nie) ale to było tyle i koniec. Czy w przypadku licznika tak samo będzie, czy Immobiliser musze osobno jeszcze ogarnąć?
  4. RUDiCK
    Myślę że to przerost formy nad treścią. Jaki sens ma ten zabieg? elektronice bez zasilania z akumulatora nic nie bedzie a kombinowanie z lewym zasilaniem może zakończyć się tragicznie. 👍 Myślę że w tym pytaniu zawarta jest cała esensja takiej operacji 😉
  5. RUDiCK
    Ale tu bogactwo w porównaniu z moją skrzynka 😯. Bardzo dziękuję za zdjęcie 👍. Może ktoś jeszcze z diesel-em wstawi dla porownania.
  6. RUDiCK
    Teraz jestem na urlopie, ale jak wrócę to zabieram się za robotę. Póki co to dzięki i pozdrawiam 👍.
  7. RUDiCK
    Dzięki rrobert myślałem że obydwa w orginale są w skrzynce pod maską. Podstawkę pod przekaźniki wiem, że muszę załatwić, dodatkowo druga pod bezpieczniki (bo u mnie brakuje obydwu), ale powiedz mi wiesz jakie te przekaźniki? Chodzi mi o ten numerek VAGowski na górze przekaznika, mają być takie same czy różne? Z tego co widzę to napewno jeden musi być ze stykami NC i NO.
  8. RUDiCK
    Kupiłem i zamontowałem szybę orginalna z elementem grzejnym (spiralki wtopione w szybę) . Chcę to teraz wszystko podłączyć jak w orginale. Czyli wpiąć w orginalna skrzynkę bezpieczników. Zostaje mi jeszcze instalacja od czujnika zmierzchu/deszczu i lusterko fotochrom, ale to już sobie ogarnę (o ile uda mi się adaptacja czujnika). Na tą chwilę zależy mi bardziej na ogarnięciu grzania. A czujnikiem zajmę się kiedy go kupię.
  9. RUDiCK
    Dodam tylko że przekaźniki o które mi chodzi są oznaczone w schemacie jako J47 i J611 niestety nie wiem gdzie są zlokalizowane, bezpieczniki już zlokalizowałem F14 i F34 (foto w pierwszym poscie).
  10. RUDiCK
    Witam wszystkich forumowiczów. Ze względu na uszkodzenie przedniej szyby w swojej Octavii III postanowiłem ja wymienić na podgrzewaną. Instalację chciałbym zrobić jak najbardziej zbliżoną do oryginału. Schematy mam, ale nie jestem w stanie z nich wywnioskować gdzie w skrzynce przekaźników/bezpieczników są oryginalnie zamontowane bezpieczniki i przekaźniki od tej instalacji. Według schematów instalacja składa się z dwóch przekaźników i dwóch bezpieczników 30A. Prośba do osób którzy maja oryginalnie Octavie 3 z grzaną przednią szybą czy mogą zrobić wyraźne zdjęcie otwartej skrzynki bezpieczników/przekaźników pod maską - zaznaczona na zdjęciu, może uda mi się wywnioskować z tego które to. Ewentualnie czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć gdzie i jakie elementy mam zamontować. Z góry dziękuję i pozdrawiam
  11. RUDiCK
    Odnosnie H15 to jak kupilem do mojej O3 cos takiego: link: LED H15 z AliExpress Dzialaja tak jak orginalne H15. Maja osobny chip Led do swiatel postojowych/dziennych i osobno 8Led-ow do świateł długich. Puki co założyłem i jestem mega zadowolony. Jedyna różnica ze dzienne i postojowe świecą z taka sama intensywnością (ale z odpowiednią dla tego typu świateł). Długie to już inna bajka bo dają naprawdę mocno. Oczywiście brak jakichkolwiek błędów spalonej żarówki i nie wymagają żadnego kodowania.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję