Skocz do zawartości

Adrian

Użytkownik
  • Postów

    505
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    12

Treść opublikowana przez Adrian

  1. Już kiedyś pytałem nie ma różnicy czy system kluczykowy czy też bez, czy jest start-stop czy też nie ma lub jest zdezaktywowany poprzez zmianę napięcia np. Zresztą nawet u siebie kiedyś testowałem i nic nie dawały zmiany ustawień start-stop. Po czym wnosisz że się wypala?? Po obrotach czy spr w apce??
  2. Przewody paliwowe po stronie pasażera?? Ciężko coś wywnioskować jak nie wiadomo jakie to są obszary mniej więcej.
  3. No ja mam ts860. Ale znowu mam octavie 3 bez 4x4 i dokładnie te same opony i jest cisza.
  4. Może większe opory i łożyska tak nie hałasują. Ale mam te same odczucia.
  5. Miałem ten problem. Po wymianie Płyny sytuacja trochę się poprawiła na rozgrzanym brał inaczej na zimnym inaczej. Po 2 miesiącach padł wysprzęglik. Przebieg ok 110tys TDI CKFC.
  6. Siłowniki da radę sprawdzić przez vcds. Jeśli jest walnięty bo ma popękane kable to będzie błąd z informacją który. W Warszawie mogę pomóc w spr.
  7. Tu możesz mieć oba problemy tak jak wystąpiło to u mnie. Jeden naprawiłem czyli siłowniki i po 2 miesiącach walnął dociąg
  8. Wszyscy mi mówili że tłucze a mi się wydawało że jest ok. Po wymienie przestała. Ładnie domyka i cicho.
  9. Dokładnie. Robota na spokojnie ok 40 minut. U mnie wymiana pomogła. Na początku co któreś zamknięcie brzęczało. Później już każde aż przestało domykać bagażnik. Dlatego nie ma sensu czekać.
  10. Dociąg klapy na progu. Ja kupiłem taki 4F9827383
  11. Od 10 maja do dnia dzisiejszego problem nie wystąpił. W tym czasie dużo jeździłem po mieście i w trasy. Łączny przebieg z tego okresu to +/- 10tys km. Tym autem jeżdżę tylko ja więc byłem obecny przy każdym odpaleniu. Co ciekawe spalanie auta spadło o ok 1l. Jestem w stanie osiągnąć wartości 4.2 co wcześniej nigdy nie miało miejsca. Auto też bardzo rzadko podbija sobie obroty. Może czujnik podawał głupoty i częściej się dogrzewał aby cała ekologia mogła działać?? Może klapka na wydechu o której było wspomiane wcześniej też zamyka się po to aby podnieść temp w układzie która przez czujnik jest zaniżana??
  12. Ciężko powiedzieć. Po wymianie aku też był spokój na jakiś czas. Później przekaźnik 545 jeśli dobrze pamiętam i też było ok prze 3-4 tygodnie. Trudno rozgryźć schemat i o co w tym chodzi. Ja się poddałem z szukaniem przyczyny. Jeżdżę i robię tylko to co trzeba.
  13. Tak, długie kręcenie występowało od kiedy mam auto. Droga sprawa bo czujnik 570pln. Wymieniłem bo musiałem, poprzedni padł. Ale problem chwilowo znikł.
  14. Pamiętajcie że tu elektronika steruje autem. Czy aby to nie jest tak że odpięcie jakiegoś czujnika sprawia że silnik wchodzi w tryb awaryjny bo nie ma odczytu parametrów wszystkich i wtedy sprawia to że auto normalnie odpala?? W maju wymieniłem czujnik temperatury spalin G235. I od tego czasu problem z odpalaniem też nie wystąpił ani razu. Ale na jak długo?? Trudno powiedzieć.
  15. Piszesz że znany problem i czekasz na odpowiedź czy pomoże?? Wymień i daj znać czy jest jakaś zmiana.
  16. Mib1 w 2018?? To chyba nie wyszło tak z fabryki??
  17. Silnik wg mnie jest ok. Gorzej jest z dsg które w połączeniu z tym silnikiem jest kastrowane i trzeba było by sprawdzać jak już wygląda haldex.
  18. Tak oryginał tylko są dwie wersje. Do tej nowy spokojnie mieści się Samsung s21 Ultra.
  19. 4x4?? Ten paseczek raczej nie jest sprawcą.
  20. To sporo robiłeś modyfikacje mapy to wracaj i reklamuj.
  21. A skrzynia miała jakieś błędy??
  22. A widzisz. To już teraz sobie przypomniałem. Miałem tak w O3 taty auto było jeszcze na gwarancji. Jutro zadzwonię i zapytam gdzie ten czujnik był bo wiem że mu pokazali gdzie i co robili. Też kabelki były do zrobienia.
  23. Był błąd mówiący o problemie z poduszka w fotelu kierowcy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team