Reklamy dla niezalogowanych

Wilku

Użytkownik
  • Zawartość

    40
  • Dołączył

  • Ostatnio

Reputacja

2 Neutralna

O Wilku

  • Urodziny 20.05.1987

Octavia

  • Model
    Octavia 3 RS
  • Silnik
    2.0 TSI CHHA
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Gdynia

Ostatnio na profilu byli

1355 wyświetleń profilu
  1. to daj znac w jakiej cenie mozna to kupic w aso... jestem z gdyni. najwyzej podjade do serwisu zapytac ile chca za ta wtyczke i ile trzeba czekac
  2. hey , widzieliscie gdzies jeszcze takie wtyczki? moze byc używka. 25zl z dostawa to troche duzo za takie cos http://allegro.pl/oprawka-wtyczki-audi-a1-a4-a5-a6-a7-a8-8k0971833-i6746316771.html
  3. octavia 3

    witam, Będę miał teraz trochę czasu aby zamontować kamerkę 3V0827566A z superB III do O3 RS 230 (MY2016) Wydaje mi się że dobrze się wczytałem ale dla pewności doklejam zdjęcia z opisem kabelka który mam zamiar przygotować. Proszę więc któregoś ze specjalistów o zerknięcie czy te opisy wtyczek i pinów mam poprawnie dodane ;)
  4. octavia 3

    no wlasnie mam problem ze znalezieniem android auto w wersji beta bo jezeli chodzi o waze to jestem w tym beta programie i ta wersja 4.25.0.1 wyszla chyba wczoraj wiec jest najnowsza ok dobra wszystko sie zgadza Waze for AA is available via Play Store, if we upgrade Waze with version 4.25.0.1 we will certainly have new features and fix but we will lose the AA compatibilityWaze for AA is another dev. branch :v4.24.0.2 ---> 4.24.0.901 ---> 4.24.0.902 ---> 4.25.0.1 (New features / fixes / NO AA) \--> 4.24.0.103 (AA)All features/fixes delivered on 4.25.0.1 are not (yet) delivered on AA branch
  5. octavia 3

    hej. Probowalem i niestety nie moge urochomic waze na AA. przy jakies wersji AA mialem możliwość wyboru mapy tzn do wyboru byly tylko mapy google a teraz nic moja wersja waze to 4.25.0.1 , android auto : 2.3.716604
  6. Hehe. ja nie noszę żelastwa. Ale narzeczona nosi :p
  7. to chyba nie jest skóra... mi się wydaje ze to jest taki gumiasta powłoka. pamiętam że kiedyś używałem takiej gumy w spray'u do wnętrza vw bory ;p
  8. przetarcia pojawiły się po 17 tyś. Zgłoszone w czasie trwania gwarancji
  9. czy taki kabelek z vw passat b7 będzie odpowiedni do zamontowania kamery 3V0827566A w mojej o3 ? za parę dni sprzedawca będzie miał wiązkę z VW golfa VII R20 może ta będzie lepsza?
  10. octavia 3

    Zamówiłem OBDeleven Pro w niedzielę a w czwartek rano już miałem w domu. Jak na przesyłkę z Litwy(zaraz po zakupie możliwość śledzenia paczki) doszło całkiem szybko. Jeszcze przed zakupem urządzenia zbierałem punkty więc jak już urządzenie dotarło miałem punkty żeby przetestować kilka aplikacji. Teraz zbieram punkty Na odblokowanie VIM (Video In Move) i zobaczę czy faktycznie da radę wpisywać adres podczas jazdy oraz przesuwać listę z muzyką z poziomu android auto.
  11. octavia 3

    witam, czy ma ktoś jakieś pomoce jak poprowadzić kable, jakich użyć i jak podłączyć do kamerki 3v0827566a w octavii 3 do radia amundsen
  12. octavia 3

    Kamil masz już może więcej info na temat doposażenia foteli w maty? znalazłem coś takiego http://allegro.pl/maty-grzane-fotele-vw-skoda-audi-seat-kpl-octavia3-i6637784819.html zastanawiam się tylko czy te nasze skórzaste trzeba pruć czy da rade jakoś zamontować mało inwazyjnie :)
  13. octavia 3

    Kupiłem powyższy zestaw ... ostatni sworzeń m6 niestety ukręciłem dokręcając kluczem płaskim dosłownie dwoma palcami... straciłem jakieś 10 min na wykręcenie złamanego gwintu ;p chyba jakaś wadliwa sztuka się trafiła. materiał z którego wykonano sworznie pozostawia wiele do życzenia ;) Wstawiłem siłowniki grubym do góry. Generalnie jest lepiej jak "kijek" ale idealnie siłowniki też nie pracują ponieważ czasami do końca nie unoszą maski (ale przynajmniej można wygodniej dolać płyn do spryskiwaczy) Zobaczymy po kilkudziesięciu podniesieniach maski. Za 70 złociszy polecam.
  14. ŠKODA OCTAVIA RS 245: premiera nowej, sportowej odmiany o jeszcze wyższych osiągach Proszę zapiąć pasy: rusza najmocniejsza ŠKODA OCTAVIA w historii marki. ŠKODA OCTAVIA RS 245 osiąga 245 KM, o 15 KM więcej niż miał do zaoferowania najmocniejszy do tej pory wariant modelu. Wysokowydajny silnik i innowacyjne rozwiązania pokroju elektronicznie sterowanego dyferencjału VAQ składają się na niezrównaną radość z jazdy. Topowa odmiana, która będzie świętowała swoją premierę już na najbliższych Międzynarodowych Targach Samochodowych w Genewie, zadebiutuje w wersjach liftback i kombi. Kompaktowy samochód rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 6,6 sekundy (kombi 6,7 s) i osiąga prędkość maksymalną do 250 km/h (ograniczona elektronicznie). Specjalna odmiana zachowuje wszystkie zalety OCTAVII, które już kolejny rok utrzymują ją na pozycji lidera polskiego rynku samochodowego: ponadprzeciętnie przestronne wnętrze i bagażnik oraz szerokie spektrum asystentów prowadzenia. Dzięki najnowszym systemom rozrywki i opcjonalnemu hotspotowi wi-fi z modułem LTE pasażerowie mają zapewniony nieprzerwany dostęp do sieci, a liczne rozwiązania „Simply Clever” stanowią kolejny dowód na wszechstronny charakter tego praktycznego samochodu. ŠKODA OCTAVIA RS 245 zyskała nowy język stylistyczny, który nabrał tu szczególnie sportowego charakteru. Zupełnie nowy pas przedni z szerszym grillem i dużymi wlotami powietrza pokrytymi kratownicami o strukturze plastra miodu, które wypełniają przeprojektowany zderzak, nadają jej muskularny, dynamiczny wygląd. Cały grill wykończony jest błyszczącą czernią, a przeprojektowane przednie światła o krystalicznej formie wykonane są w pełni w technologii LED i wyposażone są standardowo w adaptacyjny system AFS. Światła przeciwmgielne, tylne i podświetlenie tablicy także wykonane są z diod LED. Kontrastową czernią pokryto także obudowy lusterek i dwie końcówki układu wydechowego o trapezoidalnym kształcie. O wyjątkowości samochodu informują oznaczenia RS na grillu i pokrywie bagażnika, na których pojawia się także wykończona błyszczącą czernią litera V (od zwycięstwa – ang. victory). Sportowy design nadwozia wzmacniają spojlery obecne w obydwu wariantach nadwoziowych. Wersja RS 245 zdradza swoje podwyższone osiągi także poprzez wyjątkowo donośne brzmienie silnika, podkreślone przez sportowy układ wydechowy. Sportowy duch panuje także w kabinie, gdzie dodająca charakteru czerń dominuje od podsufitki po podłogę, z którą kontrastują srebrne pedały o aluminiowym wykończeniu. Dzięki głębokiemu wyprofilowaniu i zintegrowanym zagłówkom, kubełkowe fotele pokryte Alcantarą zapewniają maksimum trzymania bocznego podczas dynamicznej jazdy. Logo RS pojawia się na oparciach foteli oraz progach przednich drzwi. Wielofunkcyjna sportowa kierownica pokryta perforowaną skórą posiada zintegrowane łopatki skrzyni biegów (dla przekładni DSG), które zapewniają jeszcze lepszą kontrolę nad samochodem. Nastrojowe podświetlenie LED (dostępne w dziesięciu kolorach) wypełnia wnętrze wykończone dekorami zarezerwowanymi tylko dla tej wersji modelu. Część zestawu wskaźników stanowi kolorowy wyświetlacz Maxi-DOT, który dopełnia całości. Na szczycie gamy silnikowej OCTAVII stoi teraz czterocylindrowa jednostka TSI o mocy 245 KM – to o 15 KM więcej niż poprzednia specjalna edycja RS. Maksymalny moment obrotowy 370 Nm osiągany jest w zakresie między 1600 a 4300 obr./min. Po raz pierwszy w historii modelu OCTAVIA, obok sześciobiegowej skrzyni ręcznej pojawia się wybór automatycznej przekładni dwusprzęgłowej DSG o siedmiu przełożeniach. W takiej konfiguracji OCTAVIA RS 245 w wersji hatchback rozpędza się do 100 km/h w 6,6 sekundy, kombi – w 6,7 sekundy. Szczególne znacznie dla osiągów i komfortu jazdy ma imponująca elastyczność jednostki. Podczas jazdy w trasie na jednym z dwóch najwyższych przełożeń, mocarna OCTAVIA dostarcza moc i przyspiesza bez żadnej zwłoki. Na piątym biegu skrzyni ręcznej 245-konna OCTAVIA rozpędza się od 60 do 100 km/h w zaledwie 6,4 sekundy (kombi: 6,5 sekundy), a przyspieszenie od 80 do 120 km/h na tym samym przełożeniu zajmuje tylko 6,6 sekundy (kombi: 6,8 sekundy), zapewniając budujący poczucie bezpieczeństwa zapas mocy. ŠKODA OCTAVIA RS 245 przepełniona jest emocjami i dynamiką, ale i dysponuje typowym dla marki doskonałym stosunkiem ceny do oferowanych w zamian korzyści, czyniąc z modelu idealną ofertę dla kierowców o sportowych ambicjach, ale i praktycznych, racjonalnych oczekiwaniach. W porównaniu z innymi modelami w gamie OCTAVII, wersja RS 245 posiada prześwit obniżony o 14 mm. Rozstaw kół tylnej osi jest o 38 mm szerszy niż u poprzednika. Montowane tu standardowo obręcze ze stopów metali lekkich, pokryte błyszczącą czernią, posiadają średnicę 19 cali. System stabilizacji toru jazdy ESC posiada specjalny tryb sportowy i współpracuje z elektronicznie sterowanym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu VAQ, który także jest częścią wyposażenia standardowego. Ta elektronicznie sterowana blokada dyferencjału umożliwia szczególnie dynamiczne wychodzenie z zakrętów: dostarczanie mocy na koło o zmniejszonym tarciu jest ograniczane i przekazane na drugie napędzane koło dla jak najefektywniejszego rozkładu mocy. Mechanizm VAQ pozostanie unikatową cechą wersji RS 245. System wyboru trybu jazdy PERFORMANCE MODE SELECT z funkcją PERFORMANCE SOUND GENERATOR umożliwia indywidualne ustawienie pracy układu napędowego, podwozia i urządzeń pokładowych. Wyjątkowo dynamiczny charakter OCTAVII RS 245 jest dalej wzmocniony przez progresywny układ kierowniczy oraz opcjonalny system adaptacyjnego zawieszenia DYNAMIC CHASSIS CONTROL (DCC). Skrót RS zarezerwowany dla najbardziej sportowych modeli ŠKODY ŠKODA jest związana ze skrótem RS już od 1974 roku, od kiedy wykorzystywała go dla swoich modeli wyczynowych. Oznaczenie powróciło w roku 2000, stając się w gamie modelowej marki synonimem sportowych emocji. Specjalne odmiany czeskich samochodów stały się kolejnym sukcesem ŠKODY: po dziś dzień sprzedano już ponad 200 000 egzemplarzy modeli RS, z czego aż połowa przypada na OCTAVIĘ RS trzeciej generacji, która została wprowadzona na rynek w 2013 roku.
  15. też jestem zainteresowany ;) jak będziecie coś zamawiali dajcie koniecznie znać ;)