Skocz do zawartości

maro

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1241

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    62

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez maro

  1. maro
    To nie jest głupie, kupić a potem sprzedawać taile i się zwróci :)
  2. maro
    Hahaha :)
  3. maro
    W skodzie mam jeszcze serię od nowości, ale w poprzednim aucie przez pewien czas miałem EBC red stuff na seryjnych tarczach i poprawa była zdecydowanie zauważalna, zwłaszcza po więcej niż jednym mocnym hamowaniu w krótkim czasie (potem miałem 4tłok brembo i była jeszcze bardziej zauważalna ;)). A skoro yellow stuff są skuteczniejsze niż red, w te będę celował jak się fabryczne skończą. Natomiast co do tarcz - osobiście tu bym nie kombinował i dał to co siedzi seryjnie (w o3 jest to TRW). Z tym, że ja to wszystko pisze z perspektywy o3, gdzie fabryczne heble nie są złe - nie wiem jak jest w o2. Co do klocków, dystrybutor EBC tak opisał różnicę między red a yellow: Klocki Red Stuff są klockami specyficznymi. Z naszego doświadczenia wynika, że akurat ta seria sprawdza się w samochodach lekkich z mocą około 200KM (np. Type-R). Nie zalecamy ich do samochodów mocniejszych, do których należy m.in. Pana Skoda. Proszę zauważyć, że bardzo duży ciężar w Pana modelu spoczywa na przodzie(z racji silnika turbo doładowanego). Z racji tego, że Red Stuffy wymagają specyficznego sposobu traktowania (hamowanie 0-1 bez przeciągania) lepiej sprawdzi się u Pana zestaw Yellow Stuff. Cena jest niewiele większa, a satysfakcja klientów potwierdza nam słuszność takiego doboru. I chyba niekoniecznie jest to marketing, bo cenowa różnica między red a yellow do rs3 jest rzeczywiście stosunkowo niewielka. A co do żony i maluchów, może po prostu nie jeździj po torze z nimi, hm? Co do pylenia żółtych, to opinia użytkownika: Yellow stuff są średnio pylące i wg mnie nie jest to uporczywe. Na grafitowej feldze prawie wcale nie widać, na czarnej powinno być jeszcze lepiej.
  4. maro
    Compsport pakuje taki jako element stage 2, obok downpipe i sportowego filtra. Mocy jest więcej i wykres lepszy niż przy samym programie, więc coś tam daje, jak już jest program wgrany. Natomiast czy daje coś założony do serii, pewnie się nie dowiemy :)
  5. maro
    No właśnie widzę, czyli odpada, skoro nie uruchamia alarmu. Szkoda, ale i tak dzięki.
  6. maro
    Jak odpisywałem to jakoś nie zauważyłem. Dzięki, dam znać mam nadzieję w sobotę czy się udało.
  7. maro
    @Enriquez podałbyś linka do kodowania? Albo jakiś opis czy coś, żebym mógł wykorzystać. Wkrótce widzę się z kolegą z forum, będziemy kodować, to bym sobie zakodował jeśli ogarniemy temat. Dzięki z góry :)
  8. maro
    Mój typ na dziś jeśli chodzi o klocki to EBC yellow stuff
  9. maro
    Ale i tak to chcę - ktoś wie jak ogarnąć?
  10. maro
    Świetnie.
  11. maro
    Będzie lepiej.
  12. maro
    Tej firmy nie znam, natomiast popularne - przynajmniej w O3 - są dystanse firmy srubydofelg.pl - mają też śruby i śruby zabezpieczające. Zwykle ludzie montują większe na tył - 15 / 20, a co bardziej ekstremalni 20 / 25.
  13. maro
    German engineering in da house.
  14. maro
    No, ale ja bym robił tylko znaczki - zobaczymy czy i za ile zrobi to "mój" lakiernik. Jak będzie za drogo albo nie będzie mu się chciało bawić - będzie standard czarny połysk. Znaczka vrs nie chcę czarnego - chyba taki jaki jest ori pomaga innym podjąć decyzję o zjechaniu z lewego pasa (a może ich przeceniam, ale ja np. jak widzę w lusterku Leona z tymi flagami, to wiem, że trzeba wklepać do podłogi).
  15. maro
    Różnorodne testy wykazały, że wysokoprzepływowy układ dolotowy w zastosowany w platformie MQB z silnikiem EA888 daje odczuwalną poprawę, jeżeli moc przekracza 300 BHP – poniżej tej wartości oryginalny, seryjny układ dolotowy jest całkowicie wystarczający, zwłaszcza w połączeniu z wysokoprzepływowym filtrem panelowym. Aby w pełni wykorzystać potencjał R600, należy zastosować odpowiednią modyfikację ECU.
  16. maro
    Myślę nad czymś takim - dzięki Namo za zdjęcie.
  17. maro
    Jasne, byłem tylko ciekawy, czy to ten sam co wkłada compsport, czy inny. R-Performance wiadomo, chyba same pozytywne opinie. Z tym że ja mam bliżej CS, więc póki co jestem nastawiony na nich.
  18. maro
    Tak, tylko właśnie nie wiem, czy wymieniają na taki, czy inny - nie przyjrzałem się co tam siedzi jak miałem okazję. Powiedziałbym, że każdy wynik powyżej 250 KM możesz uznawać za zasługę gratów, ale dochodzi kwestia hamowni, itp., więc trzeba by doprecyzować - każdy wynik powyżej 250 KM na hamowni CS w Bielsku :)
  19. maro
    A daje to już coś czy dopiero po skompletowaniu całości gratów i strojeniu będzie efekt? Nie wiesz jak się to ma do tego, co compsport zakłada w ramach stage 2?
  20. maro
    Aha, no myślałem że malowałeś - na jeden kolor to też łatwizna w porównaniu z dwoma :)
  21. maro
    @100ciastek a jak robiłeś czarny połysk? Malowanie?
  22. maro
    Bo z dachem nie ma problemów z zasady, to łatwo okleić. A lotkę chyba nie jak widać. Przy czym mówimy o liftbacku. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  23. maro
    Okleił kolega anomal, postawił w słońcu na wakacjach i zrobił się bąbel jak pięść ;)
  24. maro
    Ja wiem jak to wygląda z czerwonym, Namo gdzieś wrzucał. A lotkę jak pewnie wiesz mam czarną i sobie chwalę - opinie na forum po zdjęciach były podzielone, natomiast na żywo wszystkim się podoba, polecam.
  25. maro
    Zajebiście będzie wyglądać z kolorem nadwozia. Mało nie płacisz, ale warto. Zobaczę co na to mój lakiernik.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję