Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Lipski

Użytkownik
  • Zawartość

    88
  • Dołączył

  • Ostatnio

Reputacja

2 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 Combi
  • Silnik
    1.2 TSI CJZA
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Lublin

Ostatnio na profilu byli

1156 wyświetleń profilu
  1. Ciekawe, do tej pory jeździłem starszą niemiecką motoryzacja (okolice 2000-2005) i wszystkie miały wymienny filtr za pompą. Nawet jeden rozciąłem kiedyś, wcale taki czysty nie był, ale to też kwestia jakie było paliwo kiedyś a jakie jest teraz i też pewnie kwestia czy auto miało szczęście do dobrej paliw stacji w swojej okolicy.
  2. To nie tylko skoda, większość podobnych VAGów w benzynie ma tak samo :) W dieslu można wymienić normalnie, ale wiadomo, w "ropie" dużo więcej zanieczyszczeń
  3. Zobacz sobie w filmie z youtube z poprzedniej strony z mojego postu, w VCDS wszystko widać które bity ziomek ustawia. Robiłem tak samo i wszystko działa.
  4. Dremelem, multiszlifierką, ale możesz spróbować ostrym nożem tapicerskim, ja nim robiłem małe poprawki. Plastik zderzaka w tamtym miejscu jest miękki.
  5. Obie równie dobre pod względem technicznym, będzie działać tak samo. Ale jak zrobisz tą opcje bez bajpasa to wygląda jak fabrycznie. Btw, jak coś będziesz kodował to VCDSem, albo wcale (bez kodowania wszystko będzie działać po za odłączeniem czujników i ESP) bo jak widać odbeleven się średnio do tego nadaje jak się nie jest pewnym co się robi.
  6. Jest serwisowka na forum,a w niej schematy
  7. Malo: 2.5 minuty roboty. Pierwszy lepszy filmik o tym z google
  8. No tak, ma te same funkcje, sam mam ten moduł, wszystko działa jak ta lala
  9. Moduł będzie dzialal, komunikacja z modułem haka jest bardzo prosta, stąd dostępna jest duża ilość zamienników. Nie wiem jak z długością przewodów. Z A3 mogą być nieco krótsze.
  10. na 100% tego nie wiem, ale na 99% tak, bo skrzynka bezpieczników jest w tym samym miejscu w angliku więc prowadzisz wiązkę w to samo miejsce.
  11. Najwięcej roboty jest z plastikami, trzeba się do tego przyłożyć bo potem powstają mity na forach że rozebrana tapicerka to już nie to samo co fabryka i że musi trzeszczeć. Nawet spotkałem się z opinią że ktoś wolał rzeźbić instalacje uniwerslanym modułem haka bo bał się plastików rozebrać... 😹 Samo podłączenie wygląda tak: odłączasz dwie wtyczki pod kolumną kierowniczą i wpinasz się w ich wiązkę: CAN i czujnik stopu, a potem jeszcze zasilanie z skrzynki bezpieczników. Zasilanie możesz zrobić na dwa sposoby - bypass bezpiecznika albo dokładasz piny do skrzynki ale musisz ją zdemontować żeby to zrobić. Działa tak sama ale drugi sposób lepiej wygląda. Ta druga wiązką nie wspiera CAN przez co musisz podłączyć sygnały ze wszystkich żarówek sam do modułu. Do tego nie będziesz miał odcięcia czujników parkowania i trybu do ciągnięcia przyczepki w ESP. Kodować nie musisz ale jest to wskazane. Jak nie zakodujesz to będą Ci czujniki parkowania działać i ESP będzie pracować tak jak by przyczepki nie było, a czym to sie może skończyć nie muszę chyba mówić. BTW ja się produkuje a na stronce z Twoich linków jest szczegółowa instrukcja montażu obu wiązek 😀 87501946-21500601cd-pl-skoda-octavia-limo-ab-02-13.pdf 13pin-witter.pdf Załączyłem obie instrukcje do postu. Ps moim zdaniem uniwersalna wiązka kompletnie nie ma sensu jeśli jest dostępna dedykowana. Szkoda auta na rzeźbę i szkoda Twojego czasu potrzebnego na podłączenie tego, 200 zł różnicy w cenie to jest nic.
  12. Nie wiem czy znasz niemiecki ale to powinno Ci pomóc
  13. Demontujesz zderzak (bardzo proste), lewy boczek w bagażniku, progi od strony kierowcy żeby przeciągnąć przewody. Belkę haka przykręca się na 4 śruby. Warto mieć klucz dynamometryczny.
  14. Ja świeżo jestem po instalacji, kupiłem nową westfalię (czyli to co szło na pierwszy montaż) ale z po za aso (dużo taniej) + wiązka dedykowana do Octavii. Wszystko plug&play, sterownik działa po CAN. Montaż banalnie prosty. https://ehaki.pl/westfalia-hak-holowniczy-skoda-octavia-iii-2013,sp,6,2313 https://ehaki.pl/dedykowana-wiazka-13-pin-scaron-koda-octavia-iii-kombi,sp,38,1782 wszystko razem wyszło mnie po rabacie 1400 zł z groszami, ale auto w działalności więc bez VAT. Jak chcesz używać sporadycznie to kup wypinany nie szpeci zderzaka. Brink z tego co wiem ma kulę wpinaną pod takim kątem że zderzak trzeba mocno podciąć, przy Westfalii nie ma tego problemu, po zdjęciu haka (co zajmuje 30 sekund) z zewnątrz nic nie widać dopóki nie zajrzysz pod zderzak. Do tego wycinasz otwór fabrycznych miejscach - na zderzaku jest zaznaczony obrys gdzie powinien być otwór, wiec wystarczy dremel albo bardzo ostry nóż i chwila i wycięte. Jeśli chodzi wiązkę to bierz taką dedykowaną do auta po mimo że droższa bo te uniwersalne wymagają rzeźby w instancji, co samo w sobie nie jest złe jeśli zrobisz wszystko zgodnie ze sztuką natomiast czas który nad tym spędzisz nie jest nie warty różnicy w cenie. Dodatkowo w uniwersalnych wiązkach nie będziesz miał wyłączania czujników parkowania i specjalnego trybu ESP do ciągnięcia przyczepy. Minus haka który zamówiłem w porównaniu do tego z aso jest taki że kula ma inną dźwignię do odpinania, przez co kula nie pasuje do styropianu w kole zapasowym, trzeba go podciąć jednym miejscu, ale to niewielki problem w stosunku do różnicy w cenie. Jeśli chcesz taniej to poszukaj używki, aby tylko były kluczyki a kula i mechanizm zapinania nie był zardzewiałe.
  15. Na tak postawione pytanie raczej nie sposób odpowiedzieć. To zależy od wielu czynników. Myślę że nie masz się czym przejmować. Możesz sprawdzić rzeczywistą temperaturę po odb2, bo te wskaźniki zaokrąglają wszystko między 80 a 100 do 90 stopni.
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team