Skocz do zawartości

PUL

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    68

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez PUL

  1. PUL
    W haldexie regenerujesz tarczki a w dyfrze łożyska. Tak więc po mojemu to nie to samo 😉
  2. PUL
    W moim przypadku przy takich objawach musiałem zregenerować dyfer. Teraz w dyfrze wymieniam olej co 50k a w haldexie zawsze przed zimą bo robię miedzy 20 a 30 tyś. rocznie.
  3. PUL
    Felga z oponom już ogarnięta. Mam jeszcze pytanie: 1. Czy ten styropian jest jakoś zaczepiony bo nie mogłem go wytargać ? 2. Czy do stalówki są potrzebne jakieś inne śruby niż do alu ?
  4. PUL
    Witam. Planuje zestaw naprawczy zastąpić zapasówką na feldze stalowej 205x55x16 W znanym sklepie internetowym sprzedającym opony znalazłem felgę w moim rozmiarze, jednak szukając po modelu samochodu dostępne są z różnymi oznaczeniami : Rozmiar: 6,50Jx16 Odsadzenie ET: 46,00 oraz Rozmiar: 6,00Jx16 Odsadzenie ET: 48,00 Czy obydwie będą pasować ? Czy to jakaś znaczna różnica ? Którą wybrać ? Przy okazji chciałem dopytać czy ktoś już wyrzucał ten styropian z bagażnika i zastępował go kołem zapasowym w moim rozmiarze ? Czy koło wystaje wówczas ponad podłogę bagażnika ?
  5. PUL
    Dzięki za podpowiedź. Udało się tam dostać ale nie mogę wyciągnąć całej nagrzewnicy ponieważ blokuje ją wtyczka chyba od poduszki. Nie wiedziałem czy mogę ją wypiąć więc wolałem nie ruszać. Żeby ją wyjąć to trzeba zdejmować poduszkę czy wystarczy tylko wypiąć tą wtyczkę ?
  6. PUL
    W ostatnim czasie podczas załączenia ogrzewania rano z nawiewów zaczął dochodzić straszny smród, jakbym miał porównać to coś w stylu spalonych włosów ale nie za każdym razem. Po obserwacjach padło na automatyczne dogrzewanie ponieważ zauważyłem że nie zawsze było poniżej 5*C. Podejrzewałem również że może to być problem z grzanymi fotelami że coś się tli po ich załączeniu ale dziś nie grzałem a smród był więc chyba nie to. Pytanie moje brzmi jak można się dostać do tej elektrycznej nagrzewnicy ? Może coś tam wpadło, wlazło itp. i dlatego śmierdzi. Ktoś coś ?
  7. PUL
    Wymieniłem już cały komplet sprzęgło, wysprzęglik, dwumas. Żeby wymienić wysprzęglik trzeba niestety ściągnąć skrzynie. W zimie trochę problem jakby się nasilał ale latem również występował aż pedał przestał odbijać za każdym razem.
  8. PUL
    W moim przypadku był to zepsuty wysprzęglik przy takim objawie. Oczywiście z czasem problem się nasilał.
  9. PUL
    Możesz napisać ile materiału zużyłeś ? Chciałbym wiedzieć ile zamówić.
  10. PUL
    Tak, miałem też w planach tylne nadkola.
  11. PUL
    Również zamierzam wymienić gąbki na plastik a przy okazji myślałem o wytłumieniu nadkoli. Problem w tym, że z tego co widzę to moje nadkola są z jakiegoś filcu czy coś w tym stylu. Orientuje się ktoś czy druga strona jest z tworzywa czy również z tego materiału co od strony koła ? Bo jak tak to mat się nie da raczej nakleić.
  12. PUL

    Błąd EGR

    PUL odpowiedział(a) na andrewp temat w Usterki w Octavii

    Też mam podobny problem. EGR wymieniony na nowy a błąd potrafi się czasem pojawić. Z tego co zaobserwowałem to pojawia się częściej im jest wyższa temperatura otoczenia lub gdy samochód jest dociążony np. jak zapnę przyczepę to od razu po starcie potrafi się zapalić kontrolka sygnalizująca błąd o niepoprawnym przepływie.
  13. PUL
    Czy ktoś się orientuje jak można zmienić zapis opony zimowe na letnie czy to się samo zmienia? Ma to w ogóle na coś wpływ ?
  14. PUL
    Witam. Ostatnio 2 razy w ciągu 4 dni zaraz po odpaleniu samochodu zapaliła się lampka sygnalizująca awarie. Po sprawdzeniu w aplikacji pojawiły się następujące komunikaty o błędach jak na zdjęciach. Proszę o pomoc w interpretacji. Z tego co przetłumaczyłem to jest jakiś problem z świecą żarową, nadmuchem oraz klapką wlewu paliwa. Spotkał się ktoś z podobnymi błędami wszystkimi na raz ?
  15. PUL
    Mam diodę oraz sygnalizator dźwiękowy które dają znać o rozpoczęciu wypalania jak i o jego zakończeniu.
  16. PUL
    U mnie w zimie taka sytuacja, że przy mrozach potrafi długo zakręcić a aku mam nowy. Dziś temp. 0*C a kręcił chyba z 5 sekund po czym puścił dym. Nie wiem czy to ma jakiś związek ale potem zaczął wypalać się DPF. I tutaj drugie pytanie choć nie ten wątek to może mieć jakiś związek. Odpalam rano przy minus pięciu stopniach, ruszam i od razu zaczyna się wypalanie DPF. Silnik zimny, nie powinno być tak że on musi osiągnąć jakąś temperaturę żeby zaczęło się wypalanie ? Pytam bo może właśnie jakiś czujnik świruje i ma to również powiązanie z odpalaniem ?
  17. PUL
    Dzięki
  18. PUL
    Witam. Z racji konieczności wymiany przedniej szyby planuję zmianę na grzaną. 1. Dzwoniąc po warsztatach po wyceny spotkałem się z pytaniem czy grzana spiralą czy matami ? Ktoś może ma doświadczenie co lepsze ? 2. Nie potrzebuję zmieniać panelu, wystarczy mi podpięcie pod przycisk grzania tyłu. Poleci ktoś kogoś kto może ogarnąć takie podłączenie Małopolska / Śląsk ?
  19. PUL
    Dla potomnych. Sytuacja opanowana, winny silniczek na zdjęciu.
  20. PUL
    Zerknąłem obok schowka i jest tam silniczek, który jaką bym opcję nie załączył to się nie uruchamia. Ktoś wie za co on odpowiada ? Z drugiej strony od kierowcy na tej samej wysokości jest podobny i przestawia się zależnie od zmiany temperatury zadanej w samochodzie. Wydaje mi się jeszcze że nie działa opcja układu zamkniętego, ktoś wie jak się do niego dostać ?
  21. PUL
    Witam. Jak w temacie, przestał działać nawiew na przednią szybę. Nawet jak wentylator pracuje na maksymalnych obrotach dosłownie nic nie leci na przednią szybę, z innych kratek natomiast dmucha jak trzeba. Robiłem test klapek ale nic nie pomaga. Szyba paruje a w tym okresie jest to uciążliwe. Może klapka się zacięła ale jak się do niej dostać ? Może ktoś miał podobny przypadek ?
  22. PUL
    Moja Skoda stoi na zewnątrz i przy 3*C potrafi być problem z odpalaniem. Średnio na 10 odpaleń 5 kończy się niepowodzeniem. Tak jak już wspominałem nasiliło się to po wymianie EGR i czujnika DPF, no chyba że to zbieg okoliczności.
  23. PUL
    Jak przerwę zapalanie to za drugim razem odpala do strzału.
  24. PUL
    To że są dwa to pierwszy raz słyszę. Został wymieniony ponieważ pojawiał się coraz częściej błąd EGR NIEPRAWIDŁOWY PRZEPŁYW. Również ta wadliwa chłodniczka egr została wymieniona. I teraz kolejna rzecz która mnie zastanawia. Po wymianie błąd nadal się pojawiał ale powoli przestał i nie wiem czy z upływem kilometrów czy z racji spadku temperatury otoczenia ? A zwężka była podobno zakładana na jakiś przewód od ciśnienia czy coś w tym stylu ale mechanik nie potrafił sobie przypomnieć o co chodziło.
  25. PUL
    Mam podejrzenie że w moim przypadku po wymianie EGR problem się nasilił tzn. problem z odpalaniem występuje częściej i dłużej kręci. Wczoraj 5*C i silnik odpalał chyba z 10 s. po czym poszła wielka biała chmura. Mechanik coś wspominał że jest za duży przepływa jak patrzył w parametry na komputerze i że chyba była akcja gdzie skoda montowała jakieś zwężki. Ktoś coś słyszał może o tym. Może to jakiś trop ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję