Skocz do zawartości

rrobert

Moderator
  • Postów

    1306
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    73

Treść opublikowana przez rrobert

  1. AB będzie ok. ale konieczna będzie wymiana wtyczki
  2. https://skoda-acc.com/Skoda-steering-wheel-buttons-adapter-Full-S0001F montowałem 2 razy i działało ok https://www.cars-equipment.com/en/shop/steering-wheels-parts/jtcw1-skoda-steering-wheel-converter-octavia/ to wygląda lepiej i montowane jest w osłonie kolumny
  3. lepiej jedz do kogoś kto wie jak to zrobić. uwalisz jednostkę i co dalej. ale jak działa bez problemowo to zostaw.
  4. nie ma paska postępu. zachęcam do zapoznania się z instrukcją aktualizacji map baza dany nawigacyjnych ty masz 20.03 czyli 2020 jak się uaktualni to się to zmieni teraz chyba jest 24.XX a na pewno jest bo mam u siebie 23.XX wsadź do usb i zostaw na parę dni.
  5. wkładasz pena i zapominasz o nim na parę dni jak jeździsz krótko a jak długo to 3-4 godziny. aktualizacja idzie w tle nic nie widać. i podnieś sobie soft w jednostce ps. a czytałeś instrukcje aktualizacji map ?
  6. najpierw podnieś soft w gateway do AM i wszystko będzie działać jedynie ba columbie nie będzie dostępna funkcja ustawień kamery. wszystkie gatki poniżej AM miały problemy z kamerami HIGH
  7. w wartościach mierzonych - id aktualnego transpondera - jakoś tak to się nazywa
  8. wysypało sie immo. trzeba sprawdzić gdzie czy w liczniku czy w silniku. w liczniku trzeba sprawdzić czy odczytuje transponder jak nie to padł kluczyk lub licznik
  9. zrób kopie kodowania i adaptacji dla bezpieczeństwa. część tych data set jest uszkodzonych więc może być różnie
  10. a sterownik silnika wie ze jest wyprany dpf ? trzeba zaznaczyć ze dpf był wymieniony i powinno być ok. są dwa czujniki przed i po zamień je ze sobą i porównaj odczyty przed i po zamianie
  11. musi być mib2 a jak sądzę ze 2015 to jeszcze mib1 więc wymiana jednostki i ekranu
  12. wymiana sterownika koła kierownicy , wymiana wtyczki , kodowanie. sama kiera bez grzania uruchomi się P&P
  13. da się dołożyć ale jest trochę kodowania. musisz mieć dostęp do SFD żeby odblokować sterowniki i potem zakodować
  14. to ze wymieniony nie znaczy ze sygnały są dobre. sądzę ze auto na gwarancji to wymienią wszystko i problem się rozwiąże chyba
  15. Sprawdź czy sygnały z zamka klapy przychodzą prawidłowe. jak zamek jest otwarty mają być oba zamknięte ja otwarte oba otwarte co jest oczywiste. często zamki padają
  16. raczej mniej nowoczesne aku są ładowane stałym prądem. oczywiście on też zależy od zapotrzebowania. jest to dość zróżnicowana i zależna od warunków sytuacja. ale ogólnie mierzy się napięcie ładowania i ono określa "skuteczność" ładowania w podstawowy sposób. prąd ładowania alternatora ciężko zmierzyć na aucie bo alternator daje a auto pobiera "A"
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team