Piort Nadja

Koledzy proszę o pomoc z wyborem dyfuzora do mojej ocravii 3 rs tsi 2014 liftbacka. To ma być czarny połysk, tylko coś innego niż rieger, bo mi się nie podoba że ma tylko 2 płetwy. Podrzućcie jakies sprawdzone linki gdzie kupuliście i foty jak to u Was wygląda. Dzięki za pomoc!

Chciałbym w swojej octavii 3 rs, tsi 2014 poprawić dźwięk wydechu, bo seryjny jest beznadziejny, po prostu cichy. Nie chodzi mi o poprawe osiagów, auto po chiptuningu i nie potrzeba nic juz dokladac, tylko ten wydech taki slaby. Doradzcie cos, ma byc w miate tanio i bez wywalania kupy pieniedzy na wymiane calego wydechu. Gleboki rasowy dzwiek, przy odjeciu gazu ma ladnie popierdywac😂Podrzuccie jakies pomysly, dzieki.

Ok rozumiem u mnie jest manual, a dsg to chyba dq250 nie jest czasem do max 350Nm?I pewnie dlatego ta ostroznosc.

Przyrosty 20% km, ale tylko 10% Nm dlaczego tak malo? Krzywe rzeczywiscie fajnie wygladzone

No wlasnie i sie pojawia pytanie bo przyrost Nm w stosunku do serii o 32% czy to nie za bogato, bo to jeszcze wiecej niz u mnie. Ja teraz ze 40 Nm zdejme, bo uwazam ze to za duzo i nie da sie tym spokojnie jezdzic w sensie jak trzeba z rodzina.

Bylo ok

Witam, prosze kolezenstwo aby sie konstruktywnie pochylic nad tematem, bo chcialbym sie doedukowac w temacie jak za 2 dni odwiedze pana tunera z reklamacja. A oto i ten babol Wiem tyle ze stosunek km/nm powinien sie zbluzac do 1, tutaj za bogato o 50nm i kilka km za malo, chyba ze sie myle? W praktyce jazda jest uciazliwa juz od ok 2000 rpm a zaczyna sie za duzy ciag i jazda jest szarpana, zeby jezdzic plynnie trzeba biegi zmieniac przy 1500rpm co jest totalnym bezsensem. Prosze podrzuccie wykresy swoich stabilnych programow zebym mogl to porownac przeanalizowac i jak krowie na rowie wylozyc panu tunerowi zeby to mialo rece i nogi. Kurde kolo najlepszy potencjalnie w okolicy, wszyscy chwala a mi takiego babola zrobil.

Albo niech koledzy wrzuca swoje wykresy to sie czlowiek doedukuje i przeanalizuje jak to powinno wygladac Ale kolezenstwo musi przyznac ze moja seria zdrowa, ile km i nm mieliscie w serii?

A podrzuc swoj wykres

Kurde tez mi sie tak wydawalo ze ten stosunek KM/Nm im bardziej zdaza do 1 tym lepiej, ale kurde czlowiek zaufal fachowcowi, a dopiero po fakcie drazy temat😳W praktyce chcac jezdzic delikatnie bez palowania, to jest to niewykonalne, bo juz od ok 2000rpm jest mega ciag, chcac jezdzic normalnie trzebaby zmieniac biegi przy 1500 co jest bezsensem i kurde jestem mega zniesmaczony, bo udalem sie do czlowieka najlepszego teoretycznie w okolicy, a zrobil takiego babola😒

Ja to rozumiem tak ze to szarpniecie i delikatne zmulenie to jest wlasnie to spalanie detonacyjne, dostaje duzego kopa, a czujnik spalania stukowego go odcina? Czyli teoretycznie 98 powinno pomoc?Co o tym sadzicie? Jak mowie nie przyspiesza rownomiernie tylko ma takie wahniecie gora dol, na wykresie z hamowni nic nie widac, bo przy ostrym przyspieszaniu zjawiska nie ma, tylko podczas ze tak powiem normalnej jazdy. Prosze o sugestie. Moze ktos tez tak mial.

Witam. Octavia 3 rs, 2.0 tsi, obecnie 280km i 480Nm.Po modzie mapy przy ok 2500-3000 rpm potrafi szarpnac, dzieje sie to tylko przy w miare delikatnym przyspieszaniu i raczej na 2 biegu. Dodam ze paliwo 95, mechanior co robil modyfikacje poradzil zeby zalac 98 i wtedy zobaczyc jak to bedzie chodzic i wtedy korekte zrobic. Wspominal o spalaniu stukowym. Ponadto po 1 trasie po modzie mignela kontrolka epc i zdasla przestal dzialac tempomat, palila sie kontrolka usterki tempomatu. Dzis rano odpalam auto tempomat dziala kontrolka nie swieci. Zapytuje wiec czy ktos mial jakies przygody z szarpaniem i jakimis dziwnymi bledami od sterownika silnika po modzie na stage1?

Rano odpalam auto i tempomat działa. Kontrolka sie nie pali wszystko smiga. Nie napisalem wczesniej bo mi to umknelo ale pierwszym razem z kontrolka o usterce tenpomatu mignela kontrolka EPC, czyli od sterownika silnika. Czyli powiazujac to z tym ze byl 2 dni wczesniej mod mapy robiony, to mamy jasnosc ze jest to z tym zwiazane. Zobaczymy czy to bedzie nawracac, czy jednorazowy incydent. Jeszcze dodam ze mechanior zwrocil mi uwage ze powinienem przesiasc sie na 98, bo 95 za uboga i jest niebezpieczenstwo spalania stukowego i powiem ze czasem potrafi tak przy 2500rpm szarpnac, takze zaleje 98 i udam sie na korekte. Ktos mial jakies takie doswiadczenia w tym temacie?

Hmm, a moze to byc zwiazane z tym ze robilem modyfikacje mapy dosłownie 2 dni temu? Tempomat padl mozna powiedziec ze po pierwszej dluzszej jezdzie po modzie?