Znajdź zawartość

Witam. Posiadam Octavie 3 rs 2014 2.0 tdi 184 km, przejechane 148,600. W tamtym roku w październiku zauważyłem że ubywa szybko płynu chłodniczego, w tydzień od max do min. Okazało się że pompa wody cieknie. Wymieniony rozrząd wraz z pompą. Od tamtej pory przejechałem 7600 km i dalej ubywa płynu ale nie tak szybko jak przed wymianą . Dziś 2 raz dolewałem w sumie w ciągu tych 7600 km około 750 ml dolałem. Wycieków nie widze, korki czyste woda też. Pomożecie?

Witam. Zaczęło ubywac co raz szybciej 150km i komunikat że pusty zbiorniczek. Okazało się pękł intercooler wodny i do drugiego cylindra lało płyn, stąd też skoda nie odpalala od strzała czasami. 2.0 diesel 2014rok

Witam octavia vrs 184 ps 4x4 2018 rok 95tys. Przebiegu przy wysokich prędkościach mianowicie od 160km/h w wzwyż ubywa mi płyn chłodniczy w szybkim tempie kiedyś jechałem 200km/h przez 20 km zapaliła się kontrolka od płynu ktoś pomoże

Słyszałem że jest to częsty problem w tych silnikach, mi ubywa ok 0,4l na każde przejechane 1000km. Czytałem że najczęściej jest winna chłodniczka przy kolektorze przez co płyn chłodniczy trafia do dolotu, albo chłodniczka egr. Czy to jest intercooler wodny do tego mojego modelu który może powodować ten problem? https://allegro.pl/oferta/chlodnica-intercooler-audi-skoda-vw-5q0121251el-8288835509 A to chłodniczka egr? https://allegro.pl/oferta/zawor-egr-a2c53420794-z-chlodniczka-vw-1-6-2-0-tdi-11060047874 Jest gdzieś jakiś katalog po numerze vin gdzie można sprawdzić kompatybilność części? A problemy z wyciekiem z pompy wody dotyczyły też silników tdi czy tylko tsi? Miałem wymieniany rozrząd w aso listopad 2018

Witam, Na forum jestem nowy ale zdążyłem już przejrzeć posty dotyczące wycieków płynu chłodniczego i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie. Octavia jest stosunkowo świeżym nabytkiem bo mam ją od października ubiegłego roku. Przez pierwszych kilka miesięcy nie miałem żadnego problemu. Auto zakupiłem jako 6 letnie od pierwszego właściciela z udokumentowanym przebiegiem 97 tys.km. Jak to po zakupie posprawdzałem wszystkie płyny i wymieniłem olej oraz wszystkie filtry. I nie było żadnego problemu, do czasu. Po jakichś dwóch miesiącach użytkowania przy sprawdzaniu płynu chłodniczego odkręciłem korek, jako, że auto było ciepłe, delikatnie "syknęło" i poziom płynu nieznacznie się podniósł ale dalej był pomiędzy min i max. I jakby od tego czasu wszystko się zaczęło. Podczas kolejnej kontroli stanu oleju (auto mam kilka miesięcy więc kontroluję dość często bo "nie znamy się jeszcze zbyt dobrze") patrzę, a płyn poniżej minimum. Auto do góry i sprawdzanie pod względem wycieków. Suchutko. Co dzieje się z płynem? Studiuję fora - brak konkretnej odpowiedzi, telefon do serwisu - pompa, egr, intercooler i jeszcze "ten typ tak ma" ( nie uznaję tej odpowiedzi, nie lubię wozić płynów w bagażniku ). Robię pierwszy raz Skodą trasę do Polski. Przed wyjazdem sprawdzam olej i płyn - oczywiście płyn uzupełniam bo przy min. Trasa do Pl bez żadnych przygód, średnia prędkość 160 ( opony zimowe ). Pierwsze co zajeżdżam na miejsce, maska w górę i . . . zero ubytku. Gitara, myślę odpowietrzył się albo co i będzie dobrze, ale nie. Kilka kilometrów po mieście i znowu ubytek ale teraz informacja na desce. Dolewam bo co zrobić. Tydzień w Pl szybko minął, trzeba wracać, trasa znowu bez problemu. Kilka tras w koło komina i do pracy ( do pracy mam 40 km z czego 30 autostradą ) i znowu informacja na desce, że mało płynu. Tym razem nie dolewam, auto się zagrzewa, gaszę auto, odpalam i informacja znika. maska w górę, płyn jest przy min. Ok. Robię kilka kilometrów i nie wytrzymuję - dolewam do max. Znowu jakiś czas spokój. I tak co jakiś czas dolewka. Przyzwyczaiłem się, a w bagażniku litr oryginalnego płynu. Nic nie poradzę. kolejna wymiana oleju i oglądanie całego silnika od dołu z nadzieją, że uda się zlokalizować wyciek. Ale susza. Więc jeździmy dalej, co jakiś czas kontrola i dolewka, kontrola i dolewka. Rozpisałem się ale chciałem jak najlepiej opisać całą sytuację. I teraz do sedna bo kulminacja nastąpiła dwa tygodnie temu. Kolejny wyjazd do Polski, płyn uzupełniony i w drogę. Trasa z przyczepką bez problemu. Przyczepka do rodziców, sprawdzenie płynu (ok) i w drogę do Zakopanego. W Zakopanem kontrola, jest ok. Kilka tras po mieście + Morskie Oko i informacja na wyświetlaczu. Delikatne podenerwowanie 😞. Ale ok, dolewka i dalej jeździć. I najważniejsze stało się wracając do Holandii. Załadowana przyczepka + boks na dachu i komplet w aucie. Jedziemy na spokojnie i 300 km od domu postój na parkingu na odpoczynek i kawę, wychodzę ze stacji po kwadransie, a pod autem kałuża płynu, Patrzę pod auto, dość obficie kapie. Maska w górę, kontrola, gdzie, skąd? Nic nie widać. Dolewka, jakieś 200-300 ml, odpaliłem auto, przestało kapać. Więc w drogę. Oczy na drogę i na wyświetlacz, kiedy wywali informację o płynie. Nic. Kolejny parking, kontrola - jest ok. I tak przez 300 km bez problemów. Auto postało pod domem i dzisiaj kontrola - płyn w normie. Krótka trasa do sklepu i na myjnie - brak ubytków. Jutro wejdę pod auto może uda się zlokalizować skąd to ciekło. Ale jak to możliwe, że raz pociekło i przestało? Czy znajdzie się ktoś kto ma jakiś pomysł co to może być? Dopóki nie widziałem wycieków byłem tylko zaniepokojony ubytkiem ale teraz ten wyciek mnie zszokował. Przecież nie może być tak, że to był jednorazowy "wytrysk". Pozdrawiam i będę wdzięczny za wszelkie pomysły i odpowiedzi.

Cześć. Od początku mrozów zauważyłem, że nie mam odpowiedniego grzania w aucie. Niby dmucha ale jak pokrętła są ustawione na max to nie ma aż tak gorąco jak było wcześniej. Do tego przy 4 prędkości nawiewu wskazówka od temperatury wody opada na 1/4. Po zmniejszeniu nawiewu temperatura jako tako wraca do normy. Ale jak na pokrętle jest powyżej 25 st ustawione to wskazówka znów schodzi delikatnie poza pion. No i zaczęło mi ubywać płynu chłodniczego. Wycieków pod autem nie widać. Od czego zacząć?

Pacjent OCTAVIA 3 , 2.0 TDI CKFC. Drodzy zauważyłem ubytek płynu chłodzącego ze zbiorniczka wyrównawczego, auto po wymianie rozrządu wraz z pompą wody. Sytuacja wygląda tak: Wymiana rozrządu była przy przebiegu 197710km, przy przebiegu 200450km był stan płyn chłodniczego był minimum, uzupełniłem do pełna (zrobiono 2740km). Dziś przy przebiegu 201489 km (czyli po prawie 1 tyś km) stan jest 80% zbiorniczka. Wcześniej przed wymianą rozrządu żadnych ubytków cieczy nie stwierdzono. Jakieś sugestie ? Dodam, że jest nowa pompa i nowy rozrząd.

Hej, Czy ktoś się orientuje w jakim zakresie powinna się mieścić temperatura płynu chłodzącego silnik (nie oleju) w Octavii 3fl rs tsi? Wskaźnik na desce rozdzielczej jest niemiarodajny, a dane z obd pokazują 100-110 stopni zupełnie bez upalania. Samochód obecnie zrobiony na 290KM. Boję się, że gdy już ogarnę właściwą moc będzie się gotować. Ktoś sprawdzał u siebie podczas jazdy w różnych trybach, miasto/autostrada z czujnija ECU? Pozdrav, Marcin

Witam. Chciałbym wymienić płyn w układzie chłodzenia ale nie wiem jak go całkowicie spuścić??? Proszę o pomoc!

Dziś podczas wymiany oleju silnikowego sprawdziłem spód auta. Widoczna plama na dolnej osłonie silnika oraz mokra obudowa wentylatora chłodnicy w jej dolnej części. Czy ktoś już miał przypadek dziurawej chłodnicy?

Witam. Chciałbym wymienić płyn w układzie chłodzenia ale nie wiem jak go całkowicie spuścić??? Proszę o pomoc! Pozdrawiam!

Czy macie jakąś sprawdzoną kombinację ruchu manetką, tak aby nie włączały się spryskiwacze reflektorów, płyn przy reflektorach znika w szybkim tempie i poniekąd jest marnowany, bo reflektory są czyste