Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
Bulbiszon

octavia 3 Olej do RS 245

Recommended Posts

No więc jestem po wizycie w serwisie.  Odmówili mi zalania innym olejem niż 0w20, producent daje gwarancje na silnik, który pracuje w tym oleju. Zalanie innym, kończy gwarancje na motor. Dziwne, ale póki jest gwarancja, a tym bardziej leasing, mało można zrobić. 

Dodatkowo dowiedziałem się, że  niestety ta skrzynia DSG 7 jest bezobsługowa, nie jest przewidziana wymiana oleju w tej skrzyni, skrzynia pracuje "na sucho".. ?

Przynajmniej nie robili problemów ze zmianą filtra powietrza na K&N...

Edytowano przez marcin245

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Reklamy dla niezalogowanych

Ja ostatnio zmieniłem olej to tez mi odmówili. Najdziwniejsze jest to, że na poprzedniej wyminięcie mieli noc przeciwko. Stwierdziłem, że skoro ostatnio się dało, to teraz napewno nie zaszkodzi i kazałem wlać mój olej.

Co do leasingu, to się nie przejmuj, bo banku nie interesuje co się z tym autem dzieje. No chyba, że masz auto w najmie długoterminowym i będziesz go oddawał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dnia 27.01.2019 at 18:51, marcin245 napisał:

Witam,

jestem tu świeży więc cześć wszystkim Klubowiczom !

Jestem przed wymianą oleju w Octavi 245. Przeczytałem cały wątek, instrukcję i inne źródła i mam lekki mętlik w głowie.

Byłem przekonany, aby zalać olejem Millesra XF czy EE 5W30 zgodnie z normą 504.00 dla silników benzynowych.

W instrukcji jednak do silnika 2.0/ 180 kW jest przypisana wyłącznie specyfikacja 508.00 (olej 0W20)- brak opcji stosowania zamiennie z normą 504.00.

Millres również ma taki olej XF LL VW 0W20 - http://sklep.millersoils.pl/100-syntetyczne-oleje-longlife/586-millers-oils-xf-longlife-vw-0w20-5l.html

Skoro w instrukcji jest przypisana do tego silnika tylko norma 508.00 to po pierwsze serwis może się wypiąć i nie zalać oleju zgodnego z normą 504.00, a po drugie może coś w tym jest, że przy tym konkretnym silniku olej powinien być 0w20 choć to ciężko argumentować.

Dodatkowo nie ułatwia sprawy fakt, że nie wiem jaki olej jest zalany fabrycznie, ponieważ 0w20 fabryczny jest niebieski, a na bagnecie mam olej koloru olejowego... 

Ktoś, coś na to powie?

Czym w końcu zalałeś? Stoję obecnie przed tym samym problemem, serwis Skody sprawdził i dla mojego VIN wyskoczył tylko 0w20, jako możliwy do wlania. Żadna inna norma nie wchodzi w grę, chyba że na moją odpowiedzialność.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Hej ja też na 22.06. jestem umówiony w ASO na wymianę i serwis wlewa tylko 0w20 aby nie stracić gwarancji. Takim też olejem zalany jest mój silnik fabrycznie (produkcja auta kwiecień 2019). Kupiłem wczoraj właśnie Motul 0w20 z aprobatą VW 508 00 509 00. Myślę, że nie ma co bić piany nad tym olejem, skoro tylko taki dopuszczony jest przez ASO...Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dnia 13.06.2019 at 13:31, lookout napisał:

Czym w końcu zalałeś? Stoję obecnie przed tym samym problemem, serwis Skody sprawdził i dla mojego VIN wyskoczył tylko 0w20, jako możliwy do wlania. Żadna inna norma nie wchodzi w grę, chyba że na moją odpowiedzialność.

Zdecydowałem się na millersa xf long life vw 0w20, jest zgodny z normą i dedykowany do silników VW. Niestety jest dość drogi. W moim odczuciu silnik pracuje ciszej na normalnym trybie i spalanie spadło. Wcześniej przy spokojnej jeździe w mieście miałem około 8.5, teraz na tej samej trasie pokazuje 7.5. W tasie nie wiem, bo mam to gdzieś, cisnę <200 ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
8 godzin temu, marcin245 napisał:

Zdecydowałem się na millersa xf long life vw 0w20, jest zgodny z normą i dedykowany do silników VW. Niestety jest dość drogi. W moim odczuciu silnik pracuje ciszej na normalnym trybie i spalanie spadło. Wcześniej przy spokojnej jeździe w mieście miałem około 8.5, teraz na tej samej trasie pokazuje 7.5. W tasie nie wiem, bo mam to gdzieś, cisnę <200 ?

Hej! Ja też wybierałem pomiędzy Millersem 0w20 a Motulem 0w20. Obstawiałem raczej przy Millersie, lecz ze względu na to, że sklep nie miał od ręki Millersa to kupiłem Motula (podejrzewam, że parametrami i jakościowo obydwa oleje są bardzo podobne). Ciekaw jestem czy będzie czuć minimalną różnicę. W sobotę jadę do ASO na pierwszą wymianę. Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

siemka, melduję się po pierwszej wymianie oleju (Motul 0w20 VW 508 00). Temp silnika na tym oleju identyczne jak na seryjnym Castrolu (pomiędzy 100-106 stopni - w zależności od jazdy etc.), silnik pracuje równie dobrze jak na poprzednim oleju. Pzdr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dnia 22.06.2019 at 17:18, mateusz877w napisał:

siemka, melduję się po pierwszej wymianie oleju (Motul 0w20 VW 508 00). Temp silnika na tym oleju identyczne jak na seryjnym Castrolu (pomiędzy 100-106 stopni - w zależności od jazdy etc.), silnik pracuje równie dobrze jak na poprzednim oleju. Pzdr

A jak się zachowuje obecnie, po wyjeżdżeniu kilometrów?

Skąd miałeś informację, że seria ma Castrol? Z informacji od chłopaków z serwisu wcześniej, powiedzieli mi, że sami nie wiedzą co dostają w tych beczkach - może być Castrol, ale może też być VAGowski noname.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Auto na oleju zachowuje się bez zarzutu. Nie widzę specjalnej różnicy niż na seryjnie zalanym oleju. Temp dochodzą do max 107 stopni (nawet w ostatnie największe upały). 

Info o Castrolu mam z salonu zanim odebrałem auto (pytałem czym jest zalane). Dodatkowo przed wymianą pytałem w kilku serwisach czym zalewają i tu akurat wszystkie ASO były zgodne i mówiły castrolem 0w20 (100pln za 1l).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

W serwisie 1l Castrola równe 100pln ?

kupiłem zatem swojego Motula (6l za 380pln), a skorzystałem tylko z robocizny w ASO plus filtr i korek spustowy...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam.

Jestem po pierwszej wymianie i po przeczytaniu tego wątku zdecydowałem się kupić olej z aprobatą VW50800. W ASO Toruń zdziwili się jak zobaczyli olej 0w20, no ale klient nasz pan i wlali. Oni tego oleju nie stosują, tylko 5w30 i zostałem pouczony żeby właśnie taki stosować. ?

Kolejna sprawa to koszt wymiany oleju z filtrem i korkiem w aso. Ile płaciliście? U mnie podali sztywną stawkę (bez możliwości rabatowania) 280pln, chyba że po godzinie 18 to 250pln.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
7 godzin temu, DoDominik napisał:

Adam a który masz rok i jaki przebieg?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
 

Rocznik 2019, przebieg 2600km.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja też mam rocznik 2019 (kwiecień) i wymieniałem przy 2950 w ASO w Wawie. Jak się umawiałem to mówili, że zalecają teraz 0w20 i taki leją i takim jest zalany, natomiast dostałem również informację, że może być wlany olej 5w30. Jak widać obydwa oleje są OK. Mamy auto na gwarancji (ja mam przedłużoną do 4 lat za dopłatą), więc nie będę kombinował, niech leje ASO to co być powinno.

Obecnie przebieg 8000km i olej jak stał po wymianie w miejscu tak stoi nadal (brak ubytków). W wakacyjne, w najwyższe upały - max 107 stopni, w mieście w korkach.

Za wymianę (poza olejem - miałem swój) zapłaciłem 240pln w warszawskim ASO. Pozdrawiam

  • Lubię to 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Panowie jak jest z tymi olejami do rs245,pytałem w trzech serwisach jakim olejem zalewają i otrzymałem trzy różne odpowiedzi: 0w20 olej vw, 5w30 castrol, 0w30 shell.
Pytałem również czy mogę przywieść swój olej i opowiedzieli ze nie ma problemu byle by spełniał normy vw.


  • 88D34424-4837-4A8A-9750-B35B492E6381.thumb.jpeg.0430e547a67f6d44303786155311ba78.jpeg

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Na pewno możesz przywieźć swój, to bez dwóch zdań (ja tak zrobiłem). Ważne, aby spełniał normę. Ja przed wymianą pytałem w 3 różnych warszawskich ASO i normą jest 0w20, ew. 5w30. Z racji, że silnik zalany jest Castrolem 0w20 od nowości, to wymieniłem na taki, tyle że Motul 0w20. Nie mam kompletnie uwag co do pracy silnika na tym oleju. Zero poboru, już 13 000km na blacie. Temperatury pracy też w normie. Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Zadałem pytanie jakie olej ma być  w tym silniku Skodzie Polska. Po wymianie maili, telefonów i miesiącu czasu stwierdzili że nie wiedzą.

  • Haha 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Po świętach jestem umówiony na pierwszą wymianę oleju.Z informacji jakie otrzymałem zalewają Shell 0w30.

Będę po serwisie to napisze szczegółowo co i jak i za ile.


  • 88D34424-4837-4A8A-9750-B35B492E6381.thumb.jpeg.0430e547a67f6d44303786155311ba78.jpeg

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A więc jestem po wizycie w asso.Serwis olejowy przy 15tys.km.

Wymieniony olej Shell Helix ultra 0w30.
Wkład filtra oleju.

Uszczelka korka spustu.

Śruba m8.

Kwota 708zł.


  • 88D34424-4837-4A8A-9750-B35B492E6381.thumb.jpeg.0430e547a67f6d44303786155311ba78.jpeg

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dnia 2.10.2019 at 07:14, Adam1986 napisał:

Witam.

Jestem po pierwszej wymianie i po przeczytaniu tego wątku zdecydowałem się kupić olej z aprobatą VW50800. W ASO Toruń zdziwili się jak zobaczyli olej 0w20, no ale klient nasz pan i wlali. Oni tego oleju nie stosują, tylko 5w30 i zostałem pouczony żeby właśnie taki stosować. ?

Kolejna sprawa to koszt wymiany oleju z filtrem i korkiem w aso. Ile płaciliście? U mnie podali sztywną stawkę (bez możliwości rabatowania) 280pln, chyba że po godzinie 18 to 250pln.

Byłeś już chyba po zmianie właściciela na Plichtę?

Ja rozmawiałem z nimi jeszcze gdy był Polbis, to powiedzieli jakąś chorą stawkę i to właśnie od nich, po sprawdzeniu, dowiedziałem się, że musi być 0W20.

W końcu wymieniłem w Auto Wimar w Warszawie - koszt wymiany to 240,61 PLN brutto. Do tego koszt oleju (Motul 508/509 5L+1L) i filtra powietrza to 400 z groszami.

Po wymianie zrobiłem już jakieś 12 tys. km i parametry wciąż identyczne, w ostatnie upały dochodziło do 107 st. C, przy ostrzejszym ciśnięciu. Wciąż nie były konieczne dolewki, dlatego zakładam, że wszystko jest w porządku.

Przeczytałem pozostałe wpisy tutaj i mam duże wątpliwości odnośnie tej weryfikacji salonów, do zalewania właściwych olejów. 

Edytowano przez lookout

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Utwórz konto lub zaloguj się, aby skomentować

Musisz być użytkownikiem, aby dodać komentarz

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto na forum. To jest łatwe!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Masz już konto? Zaloguj się.

Zaloguj się
Zaloguj się, aby obserwować  

  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przegląda tę stronę.

  • Kto jest online   0 użytkowników, 0 anonimowych, 17 gości (Zobacz pełną listę)

    Brak zalogowanych użytkowników


Reklamy dla niezalogowanych


×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team